Стандартный однобалочный кран EOT FEM

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Продаваемые единицы: один предмет

Размер одной упаковки: 600X300X300 см.

Общий вес одного человека: 200 000 кг.

 

 

 

1. Дальний свет

Тип короба-Тип или конструкция профильной балки:
Обычно используется сварная балка коробчатого-типа или прокатная двутавровая балка, в зависимости от пролета и нагрузки.

Балка коробчатого-типа чаще используется в больших пролетах или когда требуется более высокая жесткость и меньший прогиб.

-Оптимизированное поперечное сечение- методом FEM снижает вес, сохраняя при этом высокую грузоподъемность.

 

2. Подъемная система

Электрическая канатная таль (европейского типа)
Компактная модульная конструкция с небольшой высотой над головой, обеспечивающая максимальную высоту подъема при ограниченном просвете крыши.

Крепится непосредственно к нижнему фланцу главной балки или через раму тележки с низкой-потолком.

Классы нагрузки по FEM-(1 ампер, 2 м, 3 м и т. д.) с учетом частоты подъема и требований к нагрузке.

Подъемный двигатель
Высокоэффективный-трехфазный асинхронный двигатель, обычно режим S4, рассчитанный на частые циклы пуска/останова.

Варианты управления с одной-скоростью, двойной-скоростью или управлением с частотно-регулируемым приводом (VFD).

Оснащен датчиками тепловой защиты (PTC или биметаллическими) для предотвращения перегрева.

Коробка передач / Редуктор
Цилиндрический или планетарный редуктор,-смазываемый маслом и расположенный в компактном корпусе.

Обеспечивает передачу высокого крутящего момента, плавный подъем и минимальное обслуживание.

Тихая работа и высокий механический КПД.

Трос и барабан
В конструкции используется оцинкованный трос с защитой от-скручивания, обладающий высокой прочностью на разрыв и усталостной прочностью.

Наматывается на прецизионный-веревочный барабан с глубокими канавками, предотвращающими перехлест и сдавливание.

Опциональная направляющая каната обеспечивает плавную намотку и продлевает срок службы троса.

Крючок Блок
Высокопрочный-крючок из кованой стали с поворотом на 360 градусов и подпружиненной-защелкой безопасности.

Монтируется на одиночном или двойном полиспасте в зависимости от грузоподъемности и конфигурации.

Подшипники герметичны и-не требуют обслуживания, что обеспечивает длительный срок службы.

3. Конецперевозка

Структура и дизайн:
Модульная сварная конструкция коробки:

Изготовлены из прямоугольных стальных труб или высококачественных пластин-с использованием роботизированной или автоматической сварки, что обеспечивает превосходную устойчивость к скручиванию и изгибу.

Точно обработанные интерфейсы для плавной сборки с главной балкой и точного выравнивания колес.

Компактный и легкий:

Конструкция,-оптимизированная методом FEM, снижает собственный-вес, сохраняя при этом структурную целостность.

Низкие нагрузки на колеса минимизируют нагрузку на балки или пути подкрановых путей.

 

4. Механизм перемещения крана

Дорожные моторы
Оснащен компактными, малошумными, энергосберегающими-двигателями (например, SEW, ABM, NORD или эквивалентными).

Двигатели асинхронного типа с короткозамкнутым ротором-выдерживают частые пуски и остановки.

Варианты управления:

Двухскоростной-двигатель (например,. 20/5 м/мин)

Двигатель с ЧРП-управлением (бесступенчатая регулировка скорости для плавного ускорения и замедления)

Защита от тепловой перегрузки и корпус IP54/IP55 обеспечивают длительный срок службы в промышленных условиях.

5. Механизм перемещения тележки

Тележка Рама
Компактная сварная стальная конструкция,-оптимизированная FEM, предназначенная для поддержки компонентов подъема и перемещения.

Легкий, но прочный, сводит к минимуму дополнительную нагрузку на дальний свет.

Прецизионно-обработанная колесная база обеспечивает плавное выравнивание и работу.

Дорожный мотор
Высокопроизводительный-трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором-с короткозамкнутым ротором, обычно с двухскоростным-скоростным управлением или частотно-регулируемым приводом-, обеспечивающий плавный пуск и остановку.

Непосредственно соединен с коробкой передач для снижения потерь энергии и механического износа.

Двигатели герметичны по стандартам IP54/IP55, имеют изоляцию класса F.

Коробка передач
Цилиндрический или планетарный редуктор обеспечивает надежную передачу крутящего момента и компактную конструкцию.

Заводская-смазка синтетическим маслом для увеличения интервалов между техническим обслуживанием и бесшумной работы.

Дорожные колеса
Колеса из кованой стали,-обработанные для обеспечения высокой твердости и износостойкости.

Установлен на герметичных-необслуживаемых подшипниках.

Колеса с двойными-фланцами обеспечивают точное перемещение по верхнему фланцу главной балки.

Тележка Рельс
Точно установленная полоса или рельс, установленный вдоль верхней части главной балки.

Разработан для обеспечения низкого трения, высокой точности выравнивания и длительного срока службы.

6.Крановое колесо

Материалы и производство
Изготовлены из кованой или литой легированной стали (обычно 42CrMo или эквивалентной), что обеспечивает высокую прочность, износостойкость и усталостную долговечность.

Термическая-обработка (закалка и отпуск) до твердости HB300–380, что продлевает срок службы при высоких нагрузках.

Типы дизайна
Колеса с двойными-ребордами: обычно используются в концевых вагонах для предотвращения схода с рельсов на стандартных железнодорожных путях.

Одинарные-фланцевые или плоские колеса: используются для механизмов тележки в зависимости от конфигурации рельса.

Размеры колес и высота фланцев подбираются в зависимости от типа гусеницы (например, QU70, P43 или квадратная балка).

7. Крюк крана

Кованая высокопрочная-конструкция
Изготовлены из высококачественной-кованой легированной стали (обычно 20Mn5, 34CrMo4 или эквивалентной).

Термическая-обработка для повышения прочности, усталостной прочности и долговечности-срока службы.

Типы крючков
Одинарный крюк: входит в стандартную комплектацию грузоподъемностью до ~10 тонн, представляет собой компактное и легкое подъемное решение.

Двойной крюк (двойной-шкив): используется для большей грузоподъемности или там, где требуется сбалансированный подъем.

Доступен крюк типа C- для перемещения катушек или специальных грузов (дополнительно).

Вращающийся на 360 градусов крюк
Корпус крюка установлен на поворотном упорном подшипнике, обеспечивающем вращение на 360 градусов для облегчения позиционирования груза.

Вращение может быть ручным или моторизованным (дополнительно для большой-производительности или специальных применений).

Предохранительная защелка
Оснащен подпружиненной-защелкой, предотвращающей случайное отцепление.

Конструкция защелки соответствует стандартам EN для промышленных подъемных крюков.

8. Мотор

Подъемный двигатель
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором-с высоким крутящим моментом.

Разработан для рабочего цикла S4 или S3 с высокой частотой пуска-остановки.

Обычно оснащен двухскоростным (быстрым/медленным) или частотно-регулируемым приводом (VFD) для плавного и точного подъема.

Оснащен электромагнитным тормозом для быстрого и надежного удержания груза.

Тележка Путешествия Мотор
Компактный, малошумный-двигатель, встроенный в редуктор (например, SEW, ABM, NORD или OEM).

Обеспечивает бесступенчатое управление скоростью с помощью частотно-регулируемого привода или двойной-скорости (например, 20/5 м/мин).

Оптимизирован для плавного ускорения и замедления, сводя к минимуму раскачивание груза.

Крановый двигатель
Похож на двигатель тележки, но рассчитан на более высокую мощность в зависимости от пролета крана и нагрузки.

Дополнительная синхронизация против-перекоса с обратной связью от энкодера для более длинных интервалов.

.

9. Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель.

Звуковая и световая сигнализация
Цель:
Предупреждает находящийся рядом персонал о работе крана, запуске, движении или ненормальных условиях.

Повышает безопасность в загруженных мастерских, фабриках и складах, особенно в условиях ограниченной видимости или в условиях повышенного шума.
Концевые выключатели
Концевые выключатели установлены в критических точках движения, чтобы предотвратить чрезмерный-переход и обеспечить безопасные эксплуатационные ограничения движений крана и тележки.

Типы концевых выключателей:
Концевой выключатель подъема (верхний/нижний предел подъема):

Останавливает подъемник, когда крюк достигает максимально или минимально допустимой высоты.

Предотвращает столкновение с барабаном или полом, предотвращая провисание или-перематывание каната.

Концевой выключатель перемещения тележки:

Останавливает тележку на концах главной балки.

Предотвращает сход тележки с рельсов и механическое воздействие.

Концевой выключатель хода крана:

Устанавливается на обоих концах подкранового пути.

Автоматически останавливает движение на большие расстояния, чтобы предотвратить столкновение с буферными упорами или концевыми каретками.

Поворотный энкодер (опционально):

Для интеллектуального определения положения и управления перемещением (может заменить или дополнить традиционные переключатели в современных конструкциях FEM).

10. Устройства безопасности

Устройство защиты от перегрузки
Постоянно контролирует вес груза во время подъема.

Предотвращает подъем, если груз превышает номинальную грузоподъемность крана, отключая двигатель подъемника или активируя сигнализацию.

Часто включает в себя тензодатчики или тензодатчики для точных измерений.

Концевые выключатели
Включает концевые выключатели подъема, концевые выключатели хода тележки и концевые выключатели хода крана.

Автоматически останавливает движение, чтобы предотвратить переезд-и механические столкновения.

Обеспечивает безопасную работу в заданных диапазонах перемещения и подъема.

Система аварийной остановки
Несколько кнопок аварийной остановки, расположенных на кабине крана, подвесном контроллере и пульте дистанционного управления.

При нажатии мгновенно отключает питание всех движений крана.

Обеспечивает немедленный контроль со стороны оператора для остановки всех операций во время опасности.

Устройства для предотвращения-столкновений (дополнительно)
Использует датчики или фотоэлектрические системы для обнаружения препятствий на пути крана.

Автоматически останавливает движение крана или включает сигналы тревоги для предотвращения столкновений.

Особенно полезно в загруженных или перегруженных рабочих условиях.

Защита от-раскачивания (дополнительно)
Уменьшает раскачивание груза во время ускорения, замедления и аварийной остановки.

Повышает точность и безопасность позиционирования за счет динамической стабилизации нагрузки.

Защита от обрыва фазы и чередования фаз
Защищает двигатели крана от повреждений, вызванных неправильным или отсутствием электрических фаз.

Предотвращает запуск крана в небезопасных электрических условиях.

11. Режим управления

Подвесное управление
Ручная подвесная станция с кнопками или джойстиками.

Позволяет оператору управлять подъемом, перемещением тележки и крана из безопасного положения рядом с грузом.

Эргономичный дизайн с кнопкой аварийной остановки и аварийным-выключателем для повышения безопасности.

Беспроводной пульт дистанционного управления
Система радиоуправления, обеспечивающая свободу передвижения и лучшую видимость.

Оснащен несколькими каналами управления для одновременной работы подъемника, тележки и крана.

Включает функции безопасности, такие как автоматическая-остановка при потере сигнала, кнопка аварийной остановки и сигнализация о низком заряде батареи.

Идеально подходит для больших рабочих площадей или там, где фиксированные станции управления неудобны.

Управление кабиной оператора
Закрытая кабина, монтируемая на подкрановой балке или подкрановом пути.

Обеспечивает оператору хороший обзор рабочей зоны.

Оснащен джойстиками, педалями и панелями управления для интуитивного управления краном.

Кабина может быть оборудована кондиционером-и звукоизоляцией для обеспечения комфорта в суровых условиях.

Нижняя диспетчерская (дополнительно)
Для сложных или автоматизированных крановых систем управление может осуществляться дистанционно из стационарной наземной диспетчерской.

Интегрируется с системами ПЛК и SCADA для автоматического планирования, мониторинга и диагностики.

Эскиз

 

Основная техническая

 

 

Оптимизированная легкая конструкция

Основная балка и компоненты конструкции FEM-обеспечивают малый собственный вес, снижая нагрузку на строительные конструкции и балки взлетно-посадочной полосы.

Позволяет упростить монтаж и снизить затраты на фундамент.

Высокая эффективность и точность

Усовершенствованные системы двигателя и управления обеспечивают плавный и точный подъем и перемещение.

Частотно-регулируемые приводы обеспечивают плавное регулирование скорости для точного позиционирования груза.

Расширенные функции безопасности

Комплексные устройства безопасности, включая защиту от перегрузки, концевые выключатели, аварийную остановку и сигнализацию, обеспечивают безопасную работу.

Соответствие международным стандартам безопасности (FEM, ISO, EN).

Снижение затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию

Использование высококачественных-компонентов, таких как герметичные подшипники, прочные тросы и надежные двигатели, сводит к минимуму время простоя.

Модульная конструкция позволяет легко проверять и заменять детали.

Гибкие возможности управления

Поддерживает режимы управления подвесным пультом, беспроводным пультом дистанционного управления и кабиной оператора.

Обеспечивает адаптацию к различным рабочим условиям и предпочтениям оператора.

Экономия места-и небольшая высота

Компактная конструкция с малой высотой подъема максимально увеличивает полезную высоту подъема.

Идеально подходит для мастерских или фабрик с ограничениями по высоте.

 

Производственные предприятия

Работа с сырьем, комплектующими и готовой продукцией.

Помощь в сборочных линиях и производственных процессах.

Подходит для таких отраслей, как автомобилестроение, электроника, машиностроение и производство металлов.

Склады и логистические центры

Погрузка, разгрузка и перемещение товаров.

Упрощение обработки и хранения поддонов.

Идеально подходит для управления запасами и распределения.

Мастерские по техническому обслуживанию

Подъем и перемещение тяжелой техники и оборудования во время ремонта и обслуживания.

Точное и безопасное выполнение рутинных задач по техническому обслуживанию.

Механические цеха и производственные мощности

Работа с тяжелыми металлическими деталями, формами и инструментами.

Сопровождение сварочных, механообрабатывающих и сборочных операций.

Легкое и среднее промышленное производство

Управление материалами в пищевой, текстильной и упаковочной промышленности.

Там, где выгодна умеренная грузоподъемность и компактная конструкция крана.

Применение внутри помещений с ограниченной высотой

Объекты, требующие кранов с низкой высотой подъема из-за ограничений по высоте здания.

Условия, в которых максимальная высота подъема имеет решающее значение.

 

1. Проектирование и проектирование
Подробные инженерные чертежи и 3D-модели создаются на основе требований заказчика и стандартов FEM.

Структурные расчеты, анализ нагрузок и динамическое моделирование обеспечивают оптимальную производительность.

Подготовлены электрические схемы и схемы системы управления.

2. Закупка материалов
Высококачественные-материалы (стальные пластины, двигатели, электрические компоненты) поставляются сертифицированными поставщиками.

Сертификаты материалов и отчеты об инспекциях проверяются.

3. Изготовление главной балки
Стальные пластины режутся с использованием станков плазменной или лазерной резки с ЧПУ для обеспечения точности.

Сварка коробчатой ​​балки или главной балки двутавровой балки выполняется автоматической сваркой под флюсом (SAW) для обеспечения однородной прочности.

Сварные швы подвергаются не-неразрушающему контролю (NDT), например ультразвуковому или магнитопорошковому контролю.

4. Производство компонентов
Изготовление концевых кареток, рам тележек и крюковых узлов с прецизионной механической обработкой.

Производство или сборка крановых колес, шестерен и корпусов двигателей.

5. Обработка поверхности
Дробеструйная очистка для удаления ржавчины и загрязнений.

Нанесение анти-коррозионной грунтовки и промышленной-краски для долговечности и улучшения внешнего вида.

6. Электрическая сборка
Монтаж двигателей, электропроводки, панелей управления и устройств безопасности.

Интеграция ПЛК, преобразователей частоты (ЧРП), концевых выключателей и сигнализаций.

7. Механическая сборка
Сборка главной балки, концевых кареток, тележки, подъемника и ходовых механизмов.

Установка колес, тормозов и сцепных устройств.

8. Тестирование и проверка
Нагрузочное тестирование на заводе, обычно при 125 % номинальной мощности, для проверки структурной целостности и производительности.

Функциональные испытания всех электрических и механических систем.

Проверка устройств безопасности, включая аварийную остановку, защиту от перегрузки и концевые выключатели.

9. Упаковка и доставка
Компоненты тщательно упаковываются во избежание повреждений при транспортировке.

Подготавливается подробная документация, включая руководства пользователя, руководства по техническому обслуживанию и отчеты о сертификации.

10. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Контроль сборки и установки на объекте заказчика квалифицированными специалистами.

Заключительные испытания, калибровка и обучение операторов перед передачей.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.