Моторный одно луче

Односторонний моторный верхний кран-это тип подъемного оборудования, используемого в промышленных и складских настройках для перемещения тяжелых нагрузок горизонтально и вертикально. Он состоит из одного мостового балки (балки), поддерживаемой конечными грузовиками, которые работают на возвышенных взлетно -посадочных полосах, обычно устанавливаемых на колоннах здания или опорных конструкциях.

 

В целом, верхний работающий однополосный кран является надежным и экономически эффективным решением для обработки тяжелых нагрузок в промышленных условиях.

• Емкость: 1-20 тонна
• Емкость: 3. 2-80 тонна
• Длина пролета: 4-31. 5m
• Высота поднятия: настраивается в соответствии с условиями сайта клиентов
• Рабочая обязанность: FEM Standard A5
• Bugged напряжение: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Класс защиты: IP54 IP55
• Режим управления краном: подлонконтроль \/ дистанционное управление \/ управление кабиной

 

 

Одиночный моторный верхний кран-это тип подъемного оборудования, используемого в промышленных настройках для обработки материалов. Его ключевые компоненты включают:

1. Основные компоненты:
Одиночная балка (основной луч)-основная несущая конструкция, обычно изготовленная из свернутой или сварной стали.

Конечные грузовики (конечные вагоны) - расположенные на обоих концах балки, они размещают колеса и поддерживают движение крана вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы.

Подъемник - механизм подъема, который может быть подъемником с электрической цепью или подъемником из проволочной веревки.

Trolley-движется вдоль балки, чтобы расположить подъемник горизонтально (ручное или моторное).

 

 

 

2. Механизм привода:

Bridge Drive (Travel Motors) - электродвигатели, питающие движение крана вдоль взлетно -посадочной полосы.

Trolley Drive (если моторизован) - позволяет тележке пересекать длину луча.

Мотор подъема - приводит к подъеме и понижению нагрузки.

 

3. Электрическая система:

Панель управления - дома электрические компоненты, такие как контакторы, реле и переменные частоты (VFD).

Кнопка кнопки подвеска \/ радиоэлектуальное управление - используется оператором для управления движениями крана.

Фесоновая система \/ кабельная катушка - управляет движением кабеля питания и управления.

Ограниченные переключатели-предотвратите переоборудование подъема, троллейбуса или моста.

 

4. Компоненты безопасности:
Тормоза - обеспечить плавную остановку (механическая, электромагнитная или гидравлическая).

Бамперы \/ буферы - поглощают шок в конце перемещения.

Ограничитель перегрузки - предотвращает подъем за пределами номинальной мощности.

Аварийная остановка (E-Stop)-немедленно сокращает мощность в случае опасности.

 

5. Вспомогательная структура:
Балки взлетно -посадочной полосы - Поддерживайте движение крана (установленное на колоннах здания или отдельно стоящим).

Железнодорожные пути - направляйте колеса крана для плавного путешествия.

6. Дополнительные аксессуары:
Шкала крана - взвешивает нагрузки во время подъема.

Система антиснабжения-сводит к минимуму качели нагрузки.

Светодиодное освещение - улучшает видимость в рабочей зоне.

Кабинка (для кабинетных кранов)-закрытая операционная станция.

 

11. Крюк -крюк

Одиночный моторный верхний кран с крюком с краном является общим типом оборудования для обработки материалов, используемого на фабриках, складах и промышленных условиях. Вот подробный разбил его компонентов и функциональности:

Ключевые компоненты:
Одиночный балки (луч)

Основной горизонтальный луч, который охватывает ширину рабочей зоны.

Обычно сделано из свернутой стали (i-beam) или изготовленных секций коробки для прочности.

Конечные грузовики (конечные вагоны)

Расположенный на обоих концах балки, оснащенная колесами для движения вдоль полевых рельсов.

Приводится в движение электродвигателями для продольного путешествия (вдоль взлетно -посадочной полосы Кран).

Механизм подъема и крюка

Электрический подъемник монтируется на единой балчке, обеспечивая вертикальное подъем.

Крюк -крючок прикреплен к проволочной веревочке или цепи подъема, используется для подъема и переноса грузов.

Может управлять с помощью контроля подвески, радиостанции или кабины.

Система взлетно -посадочной полосы

Состоит из параллельных рельсов, установленных на колоннах здания или опорных сооружениях.

Кран движется вдоль этих рельсов для горизонтальной транспортировки.

Drive Motors & Controls

Travel Motors для движения моста (вдоль взлетно -посадочной полосы).

Мотор подъема для подъема\/опускания.

Параметры управления: подвесная станция, дистанционное управление или операция в салоне.

Рабочий принцип:
Кран движется вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы (продольное движение).

Подъемник пересекается вдоль единой балки (перекрестное путешествие).

Крюк поднимает, понижает и позиционирует нагрузки точно.

 

12.motor

Одиночный моторный верхний кран-это тип подъемного оборудования, используемого в промышленных и производственных условиях для перемещения тяжелых нагрузок горизонтально и вертикально. Он состоит из одного мостового луча, поддерживаемого конечными грузовиками, которые проходят вдоль возвышенных взлетно -посадочных полос, питаемые на электродвигателях.

Ключевые компоненты:
Одиночная мостовая балка (луч)-основная горизонтальная нагрузка, обычно изготовленная из свернутой стали или сварной коробки.

Конечные грузовики - колесные сборы на обоих концах балки, которые позволяют двигаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы.

Подъемник и троллейбус - механизм подъема (цепной подъемник или подъемник из проволоки) движется вдоль луча, чтобы поместить нагрузки.

Система взлетно -посадочной полосы - рельсы, установленные на колоннах здания или опорных конструкциях для движения крана.

Драйвные двигатели-электродвигатели питают мост (продольное движение) и подъемник\/троллейбус (подъем и перекрестное движение).

Система управления-подвесная кнопка, радиостанционное управление или управление в кабине.

Типы моторных одно лучевых кранов:
Лучшие-Кран движется на рельсах, установленных на вершине балок взлетно-посадочной полосы (более высокая высота подъема).

Недостаточный бег (поднятый)-Кран висит на нижнем фланце балок взлетно-посадочной полосы (подходит для более легких нагрузок).

 

8. Система звука и света и ограничение безопасности переключателя

Одиночный моторный накладный кран, управляемый двигателем, обычно включает в себя несколько функций безопасности, включая систему звуковой и световой сигнализации и ограниченные устройства безопасности переключателя для обеспечения безопасной работы. Ниже приведен обзор этих компонентов:

1. Система звука и легкой сигнализации
Цель: предупреждает персонал, когда кран работает или когда возникает аварийная ситуация.

Компоненты:

Зуммер\/рог: издает слышимое предупреждение до начала движения крана.

Стробоп Свет\/Маяк: обеспечивает визуальное предупреждение (мигающий свет), чтобы указать активность крана.

Активация:

Автоматически запускается, когда кран начинает двигаться.

Может также активировать в случае перегрузки, сбоя питания или аварийной остановки.

Соответствие стандартам: соответствует требованиям OSHA, ANSI и ISO.

2. Устройства безопасности ограниченного переключателя
Цель: предотвращает превышение безопасных ограничений на проезд, защиты от столкновений и перегрузки.

Типы ограниченных переключателей:

Верхний\/нижний переключатель нижнего предела: останавливает подъемник, когда крючок достигает максимальной\/минимальной безопасной высоты.

Переключатель ограничения перемещения троллейбуса: предотвращает выход на тележку за пределы концов луча моста.

Ограничение моста (длительное путешествие): останавливает кран от перерастания вдоль полевых рельсов.

Операция:

Механические или на основе близости переключатели вырезают мощность при запуска.

Некоторые краны используют ограниченные переключатели на основе магнитного или энкодера для точного управления.

Отвращенный дизайн: требует сброса ручного сброса после активации для обеспечения проверки безопасности.

 

10. Режим управления

Одиночный моторный накладной кран обычно работает с использованием одного из нескольких режимов управления, в зависимости от требований применения, соображений безопасности и удобства пользователя. Вот общие режимы управления:

1. Контроль подвески (кнопка подвеска)
Описание: Кран эксплуатируется через портативную кулон (проводную или беспроводную) с кнопками для подъема, переселения и движения троллейбуса.

Приложения: Идеально подходит для семинаров, складов и малых и средних операций.

Преимущества:

Простой и экономически эффективный.

Прямое управление оператором с четкой видимостью.

Недостатки: ограниченный диапазон (для проводных подвесок); Оператор должен быть рядом с краном.

2. Радио -дистанционное управление (беспроводной)
Описание: использует беспроводной пульт дистанционного управления для управления краном на расстоянии.

Приложения: подходит для опасных сред, больших мастерских или где необходима подвижность.

Преимущества:

Большая гибкость и безопасность (оператор может двигаться свободно).

Уменьшает усталость по сравнению с контролем подвеска.

Недостатки: требуют проверки управления аккумулятором и надежности сигнала.

3. Контроль кабины (оператор кабина)
Описание: Кран управляется из закрытой или открытой кабины, установленной на кране или на фиксированной станции управления.

Приложения: тяжелые или высокочастотные операции поднятия (например, сталелитейные заводы, литейные заводы).

Преимущества:

Лучшая видимость и комфорт для долгих смен.

Подходит для точных и повторяющихся задач.

Недостатки: более высокая стоимость; требует надлежащего доступа и меры безопасности.

4. Автоматизированный\/полуавтоматический элемент управления (ПЛК\/компьютеризированный)
Описание: использует программируемые логические контроллеры (ПЛК) или системы автоматизации для предварительно запрограммированных движений.

Приложения: повторяющиеся задачи в производстве, автоматических складах или высокой режиме.

Преимущества:

Повышает эффективность и уменьшает человеческую ошибку.

Может интегрироваться с заводскими системами автоматизации.

Недостатки: более высокая начальная стоимость; Требуется опыт программирования и обслуживания.

5. Двойной контроль (подвеска + удаленные или другие комбинации)
Описание: позволяет переключаться между различными режимами управления (например, подвеска и радиосвязь) для гибкости.

Приложения: Учреждения, нуждающиеся в нескольких операторах или различные операционные потребности.

Преимущества: универсальный; Повышает операционную эффективность.

Недостатки: более сложная проводка\/конфигурация.

 

11. Эскиз

 

 

 

 

Одиночный моторный накладный кран предлагает несколько преимуществ, что делает его популярным выбором для обработки материалов в различных отраслях. Вот его ключевые преимущества:

1. Экономический
Более низкая начальная стоимость по сравнению с двойными лучевыми кранами.

Уменьшенные расходы на установку и техническое обслуживание.

2. Проблемный дизайн
Компактная структура, идеально подходит для объектов с ограниченным запасным рулем.

Требуется меньше места для мастерских по сравнению с более крупными системами крана.

3. Легкая установка и работа
Простая сборка и установка из -за его легкого дизайна.

Удобные элементы управления (подвеска или дистанционное управление).

4. Универсальность
Подходит для света до среднего подъема (обычно до 20 тонн).

Используется в семинарах, складах, сборочных линиях и зонах загрузки.

5. энергоэффективность
Работа с электроприводом, управляемая двигателем, потребляет меньше мощности по сравнению с гидравлическими системами.

Гладкая и точная обработка нагрузки уменьшает энергетические отходы.

6. Надежное и низкое обслуживание
Меньше движущихся частей, чем двойные балки, уменьшают износ.

Прочная конструкция с минимальными требованиями к техническому обслуживанию.

7. Улучшенная безопасность
Оснащен защитой от перегрузки, ограниченными переключателями и функциями аварийной остановки.

Стабильное и контролируемое подъем снижает риск аварии.

8. Гибкие конфигурации
Может быть настроен с различными подъемниками (цепной подъемник или подъемник из проволочной веревки).

Доступно в различных пролетах и ​​высотах подъема в соответствии с конкретными потребностями.

9. Повышенная производительность
Более быстрая транспортировка нагрузки ускоряет рабочий процесс.

Снижение ручного труда и усталости, повышая эффективность.

 

 

 

Одиночный моторный накладный кран является универсальным подъемным решением, широко используемым в различных промышленных и коммерческих применениях. Он состоит из одного мостового луча, поддерживаемого конечными грузовиками, которые бегают на возвышенных взлетно -посадочных полосах, с подъемником и тележкой для подъема и перемещения нагрузок горизонтально. Вот его ключевые приложения:

1. Производственные мощности
Сборки: транспортировка компонентов между рабочими станциями.

Загрузка\/разгрузка машины: обработка тяжелых деталей при обработке, штамповках или ковке.

Интеграция склада: перемещение сырья или готовой продукции на объекте.

2. Складирование и логистика
Загрузка\/разгрузка грузовиков: эффективно перемещение товаров в хранилище и выходе.

Заказ: помощь в укладке и получении поддонов или тяжелых предметов.

Перекрестное падение: передача грузов между транспортными транспортными средствами.

3. Семинары и ремонтные мастерские
Автомобильный ремонт: подъемные двигатели, трансмиссии или тела транспортных средств.

Изготовление металла: обработка стальных пластин, балок или сварные конструкции.

Задачи на техническое обслуживание: обслуживание тяжелой техники или оборудования.

4. Строительство и обработка материалов
Сборная бетонная обработка: движущиеся плиты, колонны или балки.

Стальная эрекция: помощь в позиционировании элементов конструкционной стали.

Поставки ярдов: организация и транспортировка строительных материалов.

5. Электростанции и тяжелая промышленность
Поддержание турбин и генераторов: подъем тяжелых компонентов для обслуживания.

Техническое обслуживание котлов: обработка больших деталей в термических или атомных станциях.

Работа для добычи и минералов: движущиеся руды, дробилки или тяжелые машины.

6. Paper & Printing Industries
Обработка с рулоном: безопасно транспортировка больших бумажных рулонов.

Нажатие на техническое обслуживание: установка или обслуживание тяжелой печатной машины.

7. Авиация и аэрокосмическая промышленность
Сборка самолетов: движущиеся крылья, секции фюзеляжа или двигатели.

Обработка компонентов: транспортировка тяжелых аэрокосмических частей.

8. Автомобильное и тяжелое оборудование
Производственные линии: движущиеся автомобильные тела, двигатели или сборки.

Обработка шин: подъем и позиционирование больших шин на производственных предприятиях.

 

 

 

Процедура производства для одноэтажного моторного накладного крана включает в себя несколько ключевых этапов, от проектирования до окончательного тестирования. Ниже приведен пошаговый план типичного производственного процесса:

1. Дизайн и инженерия
Анализ требований: Определите грузоподъемность, пролет, высоту подъема, рабочее цикл и эксплуатационную среду (например, в помещении\/наружном).

Моделирование САПР: Создайте 3D -конструкции для основного луча, конечных вагонов, подъемников и электрических систем.

Структурные расчеты: проверьте отклонение луча, анализ стресса и соответствие стандартам (например, ISO, FEM, DIN или CMAA).

Выбор материала: выберите стальные оценки (например, Q235B или Q345B для луча) и компоненты (двигатели, шестерни, тормоза).

2. Материал закупок
Покупайте сырье (стальные пластины, профили) и приобретенные детали:

Электрический подъемник или тележка (готовый или обычай).

Двигатели, коробки передач, колеса и тормоза.

Электрические компоненты (панель управления, подвеска\/удаленные, предельные переключатели).

Rails (если не включены в объект клиента).

3. Изготовление основных компонентов
A. Производство основного луча
Резка: стальные пластины разрезаны с помощью плазмы с ЧПУ\/лазерной резки.

Сварка:

Приваривайте веб-сайт и фланцы, чтобы сформировать i-beam (коробка для более тяжелых нагрузок).

Стресс-сдача (термообработка) для уменьшения сварки искажений.

Обработка: отверстия для соединений и отделка поверхности.

Выстрел взрыв и живопись: противоречие (праймер + Topcoat).

B. Конечные вагоны (конечные грузовики)
Изготовить рамки с помощью колес, буферов и приводных механизмов.

Установите двигатели привода, коробки передач и тормоза.

4. Сборка
Интеграция каретки на кончике луча: болт или сварка основной балки для окончания вагонов.

Установка подъема\/троллейбуса: установите электрическую подъемник или тележку на луч.

Электрическая проводка: подключите источник питания, системы управления и защитные устройства (например, ограниченные переключатели, защита от перегрузки).

5. Тестирование и контроль качества
Проверка размеров: проверка пролета, высота подъема и выравнивание.

Нагрузочное тестирование:

Тест статической нагрузки: 125% номинальной емкости (10 минут).

Динамическая нагрузочная тест: 110% номинальной емкости с эксплуатационными проверками.

Функциональные тесты:

Подъем\/опускание подъема, путешествие по троллейбусам, движение моста.

Аварийная остановка, предельные переключатели и электрическая безопасность.

Сертификация: отчеты о испытаниях выпуска (для ISO 9001 или местные правила).

6. Разборка и упаковка
Раздать для доставки (при необходимости) и защитить компоненты с водонепроницаемой упаковкой.

Запчасти запчасти для легкой повторной сборки.

7. Доставка и установка
Ассамблея на месте (производителем или командой клиента).

Окончательное ввод в эксплуатацию и обучение операторов.

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, и скорость автоматизации всей линейки продуктов достиг.

горячая этикетка : Моторный моторный накладный кран, китайский моторный моторный накладной