Дистанционное управление одному накладному крану

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

A дистанционное управление одному накладному крануСостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасное и эффективное подъем и перемещение нагрузок. Ниже приведена подробная разбивка основных компонентов:

1. Мостовой балка (основной луч)

Первичный горизонтальный луч, который охватывает ширину рабочей области.

Обычно изготовлен из закащенной стали или изготовленных секций коробки для прочности.

Поддерживает сборку подъемников и троллейбуса.

2. Конечные грузовики

Расположен на каждом конце балки моста.

Содержат колеса, которые позволяют крану двигаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы.

Может включать в себя приводные двигатели для движения моста (длительное путешествие).

3. подъемник

Механизм подъема, который может быть:

Электрическая цепь подъемник(Для более легких нагрузок, до ~ 5 тонн).

Проволочный подъемник(Для более тяжелых нагрузок до 20+ тонн).

Включает в себя двигатель, тормоз, коробку передач и подъемную среду (цепь или проволочная веревка).

4. Тлорол

Сборка, которая несет подъемник по длине балки моста.

Может быть включен (моторизованный) или ручной (тошной тип, менее распространенный в кранах с дистанционным управлением).

5. Система взлетно -посадочной полосы

Состоит избалки взлетно -посадочной полосы(поддерживается строительными колоннами или отдельно стоящими структурами).

Включаетрельсы или следыДля конечных грузовиков крана двигаться дальше.

6. Система дистанционного управления

Беспроводной передатчик (портативный или стиль с поясом).

Приемный блок установлен на кране (связь через радиочастотную).

Управление:

Поднять вверх/вниз

Траллей Траверс (перекрестное путешествие)

Путешествие по мосту (долгое путешествие)

Аварийная остановка

7. Система источника питания

Фесоновая система(Кабель и тележка для подачи питания вдоль взлетно -посадочной полосы).

Проводник батончиков(Альтернатива фестиванию для очистки передачи питания).

Батарея(для некоторых беспроводных систем).

.

8. Компоненты безопасности и лимита

Ограниченные переключатели(Предотвращает переулению подъемника, тележки или моста).

Защитник перегрузки(предотвращает подъем за пределами рейтинга).

Антиколлизионные датчики(Если несколько кранов работают в одной и той же области).

Кнопка аварийной остановки(На удаленном, а иногда и резервном состоянии на кране).

9. бамперы и конечные остановки

Резиновые или гидравлические бамперы для поглощения удара на вершине взлетно -посадочной полосы.

Механическая конечная остановка, чтобы предотвратить разорение.

10. Электрическая панель / ящик управления

Дома контакторов, реле и ПЛК (если автоматизировано).

Управляет распределением мощности и обработкой сигнала от пульта.

Набросок

Основной технический

Преимущества дистанционного управления единичные накладные краны

Однопользовательские накладные краны с дистанционным управлением предлагают несколько преимуществ по сравнению с традиционными подвесными или ручными кранами, что делает их идеальными для современных промышленных и складских приложений.

1. Улучшенная безопасность

Операторы контролируют крана с безопасного расстояния, снижая риск несчастных случаев от падения нагрузки или столкновений.

Лучшая видимость нагрузки и окружения, минимизация слепых пятен.

Функция аварийной остановки позволяет немедленно отключить опасные ситуации.

2. Повышенная эффективность и производительность

Более быстрая обработка нагрузки, поскольку оператор может свободно перемещаться для оптимального позиционирования.

Уменьшает необходимость в нескольких работниках (не требуется сигналов).

Гладкий и точный контроль, особенно с переменными частотными приводами (VFD).

3. Комфорт оператора и эргономика

Нет физического напряжения от вытягивания подвесных кабелей или ходьбы вдоль крана.

Беспроводной пульт позволяет работать с наиболее удобной точки зрения.

4. Экономически эффективное решение

Более низкие затраты на установку по сравнению с двойными балочными кранами.

Снижение затрат на рабочую силу (один оператор может управлять несколькими задачами).

Минимальное обслуживание по сравнению с кранами с кабиной.

5. Гибкость и адаптивность

Может использоваться в ограниченных пространствах, где контрольные элементы подвески нецелесообразны.

Подходит как для внутренних, так и для наружных применений (с атмосферопродажными вариантами).

Настраивается с функциями автоматизации (например, программируемые движения).

Применение дистанционного управления единичные накладные краны

Эти краны широко используются в разных отраслях из -за их универсальности, безопасности и эффективности. Общие приложения включают:

1. Производственные и сборочные заводы

Перемещение сырья, детали оборудования и готовые продукты.

Расположение тяжелых компонентов в автомобильной, аэрокосмической и производстве машин.

2. Складирование и логистика

Загрузка/выгрузка товаров с грузовиков.

Транспортировка поддонов, контейнеров и тяжелых пакетов в распределительных центрах.

3. Строительство и обработка материалов

Подъемные стальные балки, бетонные панели и строительные материалы.

Помощь в сборке конструкции сбора.

4. Металлическая и стальная промышленность

Обработка катушек, листов и металлических стержней в сталелитейных заводах и магазинах изготовления.

Прессы для кормления, штамповка и оборудование с ЧПУ.

5. Оборудование для технического обслуживания и ремонта

Обслуживание тяжелого оборудования, двигателей и промышленного механизма.

Подъем и позиционирование деталей во время ремонтных работ.

6. Обработка бумаги и дерева

Перемещение больших бумажных рулонов, пиломатериалов и деревянных изделий.

Погрузка/разгрузка в лесопильных заводах и упаковочных заводах.

7. электростанции и коммунальные услуги

Обработка турбин, генераторы и тяжелые электрические компоненты.

Поддержание котлов и крупных механических систем.

8. Автомобильная промышленность

Транспортировка двигателей, шасси и сборок транспортных средств.

Поддержка производственной линии.

1. Проектирование и инженерия
Первоначальная консультация: процесс начинается с дискуссий между производителем и клиентом, чтобы понять рабочие требования к крану, такие как грузоподъемность, пролет, высота подъема и окружающая среда (например, использование в помещении или на открытом воздухе, температурные условия и т. Д.).

Инжиниринг и настройка: команда разработчиков настраивает кран, включая структуру, систему подъема и функции дистанционного управления радио. Подготовлены подробные инженерные чертежи и спецификации, обеспечивая соответствие крана все необходимые стандарты и коды безопасности.

Проектирование системы управления: система дистанционного управления радиоэффективным управлением интегрирована в конструкцию, с вниманием к простоте использования, диапазону, функциям безопасности (аварийная остановка, защита от перегрузки) и совместимость с другими системами крана.

2. Выбор и закупки материала
Структурные материалы: высококачественные материалы, такие как сталь, поставляются для основного луча, балки, конечных вагонов и других конструкционных компонентов. Эти материалы выбраны для их прочности, долговечности и способности выдерживать тяжелые нагрузки.

Механические компоненты. Компоненты для системы подъема, тележки, колеса крана, двигателей, коробок передач и радиосвязного управления пультом дистанционного управления закупаются у надежных поставщиков.

Электрические компоненты: проводка, электрические панели, переключатели, безопасные устройства и другие электрические компоненты для системы управления краном также поставляются.

3. Изготовление и производство
Конструкция главного луча: сталь разрезана, сварена и собирается, чтобы сформировать основной балки (одиночный бал) крана. Этот процесс часто включает в себя точную резку, изгиб и сварку для соответствия конкретным дизайнерским допускам.

Изготовление конечных вагонов: конечные вагоны, которые поддерживают механизм перемещения крана, изготовлены и собраны. Эти компоненты предназначены для стабильности и прочности, обеспечивая плавное движение крана вдоль треков.

Сборка механизма подъема: подъемник, крючок и механизм подъема собираются, с двигателями, передачами и шкивами, интегрированными в систему. Система подъема тестируется на несущую грузоподъемность и плавную работу.

Механизмы путешествий по троллейбусам и крана: строится и собирается механизмы путешествий по тележке и кранам. Это включает в себя колеса, мотор и железнодорожную систему, обеспечивая плавное движение крана вдоль рельсов.

Установка радиолетального управления: система дистанционного управления радиосвязи. Это включает в себя установку необходимых приемников, антенн и интеграцию системы управления с электрическими и механическими системами крана.

4. Интеграция системы электрической и управления
Проводка и электрические системы: установлена ​​электрическая проводка, соединяющая систему подъема, панель управления, двигатели и систему дистанционного управления радио. Проводка проверена на безопасность и соблюдение электрических кодов.

Сборка панели управления: панель управления краном собирается и интегрирована с системой дистанционного управления радио. Он проверяется на функции отзывчивости и безопасности, включая аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Функции безопасности: безопасные устройства, такие как ограниченные переключатели, датчики перегрузки и звуковые и световые аварийные сигналы, установлены и интегрированы в систему управления. Эти системы обеспечивают безопасную работу крана и предотвращают повреждение.

5. Тестирование и контроль качества
Тестирование нагрузки: Кран подвергается испытанию нагрузки, чтобы убедиться, что он может обрабатывать указанную весовую емкость. Тест выполняется с использованием калиброванных весов для проверки производительности крана в условиях эксплуатации.

Оперативное тестирование: Кран проходит полный эксплуатационный тест, где он проходит через свои движения (подъем, опускание, перемещение и т. Д.) Используя радиолезное управление радио. Ответ крана на команды, включая аварийную остановку и сигнализацию безопасности, тщательно контролируется.

Электрические и механические тестирование: все электрические системы, включая радиостанционное управление, протестируются на функциональность и безопасность. Двигатели, тормоза и электрическая проводка осматриваются на правильную работу.

Инспекция на соответствие: Кран проверяется на соответствие местным и международным стандартам (например, ISO, CE или OSHA), чтобы обеспечить его соответствие правилам безопасности. Структура, несущие нагрузки и системы безопасности тщательно проверены.

6. Окончательная сборка
Окончательная сборка и осмотр: после тестирования кран полностью собран, со всеми компонентами надежно прикреплены и дважды проверены для точности. Радио -дистанционное управление настроено, и система тестируется в последний раз, чтобы обеспечить бесшовную интеграцию.

Живопись и отделка: Кран нарисован защитными покрытиями, чтобы предотвратить коррозию и улучшить его внешний вид. Последние за последние штрихи добавляются к структуре, включая любую маркировку или маркировку безопасности.

Документация: Вся необходимая документация, включая руководства, сертификаты соответствия, отчеты о тестировании и гарантийную информацию, подготовлены для клиента.
 

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.