Дистанционное управление радиосвязным радиоприемником с одним балкой

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

 

 

 

1. Луч

Дизайн функции
Тип: балка I-Beam или Box-Type в зависимости от пролета и емкости.

Материал: высокопрочная конструкционная сталь (Q235B или Q345B).

Изготовление:

Резка с ЧПУ и автоматическая погруженная дуговая сварка.

Фланец и веб -тарелка точно собраны и сварены.

Отклонение и развод контролируются в соответствии с стандартами крана (например, FEM, DIN, GB).

Обработка поверхности:

Песочнится в соответствии с стандартом SA2.5.

Anti-Rust Primer + Topcoat (настраиваемое цвет).

 

2. Система натяжения

1) Электрический подъемник
Тип: подъемник из проволоки (обычно CD\/MD -модель) или электрическая цепь.

Монтаж: подвешен из нижнего фланца главного луча, боковой или центральной.

Подъемная емкость: варьируется от 0. 5 тонн до 20 тонн (для одиночных балочных кранов).

Высота подъема: обычно от 6 до 30 м, настраиваемое.

Мотор: высокоэффективная клетка для белки или двигатель, изменяющий полюс с тепловой защитой.

Коробка передач: спиральные или планетарные шестерни с высоким крутящим моментом и точностью.

2) Веревочный барабан и проволочный веревку
Барабан: точность, сдержанный, для предотвращения перекрытия веревки.

Проволочная веревка: оцинкованная или негалванизированная стальная проволочная веревка, высокая прочность на растяжение, тип анти-ротации (при необходимости).

3) Блок крючка
Материал: кованая сталь, тепло.

Дизайн: одиночный или двойной шкив; 360 градусов вращения необязательно.

Безопасность: оснащено защелкой безопасности и датчиком перегрузки (необязательно).

3.перевозка

1) Структура и дизайн
Материал: высококачественная сталь Q235B или Q345B.

Строительство: сварная коробка типа или конструкция U-Beam, обработанная напряжением после изготовления.

Соединение: болта или приварена к главной луче для легкой сборки и технического обслуживания.

Точная обработка: все осты колеса, отверстия для штифтов и монтаж двигателя обрабатываются с ЧПУ для выравнивания и плавной работы.

2) Компоненты включены
Путешественные колеса: кованая углеродистая сталь с двойным фланцем; Украшенная поверхность для долгого срока службы износа.

Приводной блок (если применимо): интегрирован с двигателем и редуктором для моторизованного движения.

Буферные устройства: резиновые бамперы или пружинные буферы, установленные на концах, чтобы поглощать удары во время перемещения.

Рельсовая установка (необязательно): предотвращает мусор на рельсах взлетно -посадочной полосы.

Ограниченные переключатели: установлены на обоих концах, чтобы остановить кран при достижении пределов движения.

 

4. Крановый механизм путешествий

1) Конфигурация диска
Тип: моторизованный привод с использованием сборочной сборы двигателя + редуктора.

Расположение: Обычно один приводной блок на конец каретки (односторонний привод или синхронизированный привод с двумя сторонами).

Трансмиссия: соединение передачи или прямое соединение между двигателем и колесной осью.

Колесный привод: резиновые или стальные приводные колеса, анти-скольжение, закаленные для износостойкости.

2) электродвигатель и редуктор
Тип двигателя: клетка белки или мотор, изменяющий полюс (одиночная\/двойная скорость).

Защита: IP54 или выше; оснащен защитой от термической перегрузки.

Коробка передач: спиральный или планетарный редуктор с высоким крутящим моментом, компактной структурой и низким шумом.

5. Первопровод механизма

1) Структура и тип
Конфигурация: тележка обычно представляет собой электрический подъемник типа с низким уровнем головки (либо проволочная веревка, либо цепь), установленная вдоль нижнего фланца одного балки.

Путь путешествий: движется в боковом направлении вдоль нижнего фланца главного луча (I-Beam или пользовательский рельс дорожного движения).

Строительство: компактная рама из стальных пластин и конструкционных профилей, с ЧПУ, обработанной для точности.

2) Система привода
Режим привода: двигатель + Reducer Direct или Gearned Drive к колесам троллейбуса.

Мотор:

Мотор с белками или тормозный мотор.

Необязательный VFD (переменный частотный диск) для плавного ускорения\/замедления.

Скорость путешествия:

Односкоростная: например, 20 м\/мин.

Двойная скорость или переменная: например, 20\/5 м\/мин для точной обработки нагрузки.

6.Крэновое колесо

Колеса крана одного накладного крана с радиостанционным управлением с помощью радиопользового управления являются критическими компонентами, которые поддерживают и направляют кран вдоль балок взлетно -посадочной полосы. Эти колеса обеспечивают гладкое и стабильное продольное движение (перемещение крана), неся всю нагрузку структуры крана и поднятых материалов.

7. Крюк

1) Тип
Одиночный крючок: обычно используется в односторонних кранах из -за более легкой способности (обычно до 20 тонн).

Крюк Стиль:

Кованый крюк C-типа (стандартный).

Поворотный крючок с защелкой для предотвращения проскальзывания нагрузки.

2) Материал и производство
Материал: высокопрочная сплавная сталь (например, 20 млн., 34CRMO4).

Производство:

Кованая и тепловая обработана для высокой грузоподъемности.

Стресс, снятый для устранения внутреннего напряжения и предотвращения неудачи.

Поверхностная отделка: антикоррозивное покрытие или краска.

8. Мотор

1) подъемный двигатель
Функция: Powers поднятие, чтобы поднять и опустить нагрузку.

Тип: ротор конуса или мотор клетки белки (тормозный двигатель).

Функции:

Высокий стартовый крутящий момент.

Интегрированный электромагнитный тормоз для мгновенной остановки.

Необязательный частотный привод переменной (VFD) для мягкого запуска\/остановки.

2) Траллейный мотор
Функция: проезжает тележку через балку.

Тип: компактный двигатель переменного тока, часто с редуктором.

Функции:

Низкий шум.

Плавное ускорение с помощью VFD или двухскоростного управления.

Тепловая защита для долгого срока службы.

3) Крэновый путешествующий мотор
Функция: перемещает весь крана вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы.

Тип: тормозный двигатель переменного тока или двигатель с заправленным, иногда монтируемый в приводном блоке.

Функции:

Синхронизированный с троллейбусом и движением подъема.

Оснащен переключателями ограничения движения и дополнительными датчиками против столкновения.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Система звука и световой сигнализации и ограниченные переключатели одного накладного крана с радиостанционным управлением с помощью радиостанционного управления являются важными безопасными и эксплуатационными компонентами, предназначенными для повышения осведомленности, предотвращения несчастных случаев и обеспечения надежной производительности крана.
1) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель
Чтобы предупредить персонал в этом районе во время работы крана.
Предупреждение работникам движения крана, запуска, подъемной деятельности или условий неисправности.
2) Предельные переключатели
Строительство
Механический или электронный.
Прилагается в IP 65- Оцененное корпус для долговечности в промышленных условиях.
Установлен на барабанах, троллейбусных рельсах или конечных вагонах.

10. Безопасные устройства

1) Защита от перегрузки
Функция: предотвращает подъем нагрузки, которая превышает его номинальную емкость.

Операция:

Датчики перегрузки в механизме подъема обнаруживают, когда нагрузка превышает заданный предел.

Автоматическая система отсечения или предупреждения (звук и легкая тревога) запускается.

Преимущества: избегает повреждения крана, обеспечивает безопасную работу.

2) Предельные переключатели
Функция: предотвращает работу крана за пределами безопасных пределов.

Переключатель ограничения высоты поднятия: останавливает подъемник, если он достигает верхнего или нижнего предела перемещения, чтобы предотвратить чрезмерное количество или чрезмерное снижение.

Переключатель лимита перемещения троллейбуса: предотвращает проход на телевидении до конца балки.

Переключатель ограничения на проезд: останавливает кран от перемещения с рельсов или взлетно -посадочной полосы.

3) Кнопка аварийной остановки
Функция: позволяет оператору немедленно остановить кран в случае чрезвычайной ситуации.

Активация: Доступна как на панели управления краном, так и на радиолетом Radio.

Функция безопасности: избыточные кнопки могут быть расположены в нескольких местах, чтобы обеспечить быстрый доступ.

4) Антиколлизионное устройство
Функция: предотвращает столкновения между кранами на одной и той же дорожке или между краном и другими объектами в этой области.

Операция:

Использует датчики близости или радар для обнаружения препятствий или других кранов.

Автоматически останавливает движение крана или вызывает тревогу при обнаружении препятствия.

5) Тормозная система
Функция: гарантирует, что крана остается на месте, когда не работает и когда нагрузка поднимается.

Типы:

Электромагнитные тормоза: удерживайте кран, стационарный, когда не поставляется.

Динамическое торможение: замедляет кран во время работы.

Преимущества: предотвращает случайное движение, обеспечивая стабильность, когда кран простаивает.

6) Ограничитель загрузки момента
Функция: измеряет нагрузку и угол бума, чтобы гарантировать, что крана не перегружен.

Операция:

Если кран близок к его максимальной подъемной способности, он активирует предупреждение или автоматически останавливает подъем.

Может быть интегрирована с системой дистанционного управления Radio, чтобы показать информацию о загрузке в режиме реального времени.

 

11. Контроль режим

1) Радио -дистанционное управление
Первичный контроль: большинство современных накладных кранов с одним пультом дистанционного управления эксплуатируются через беспроводные радиосигналы. Оператор использует портативную дистанционную дистанционную дистанцию, которая связывается с системой управления краном.

Функции:

Контроль подъема: поднять и понизить нагрузку.

Путешествие на троллейбусе: Переместите тележку вдоль балки.

Путешествие с краном: переместите крана вдоль взлетно -посадочной полосы.

Аварийная остановка: Мгновенно останавливает все движения, если это необходимо.

Управление скоростью: позволяет операторам контролировать скорость подъема, опускания и перемещения движения.

Функции:

Несколько кнопок или джойстиков для разных движений крана.

Функции безопасности, такие как аварийная остановка, аварийные сигналы управления нагрузкой и ограниченные переключатели, интегрированные в пульт.

Диапазон: пульт, как правило, имеет диапазон управления 20–100 метров в зависимости от модели и рабочей среды.

Перезаряжаемые батареи: беспроводные пульты часто поставляются с аккумулятором для непрерывной работы.

2) Контроль подвеса (проводной контроль)
Режим управления резервным копированием: в случае радиосигнальных помех или сбоя, краны могут быть оснащены проводным контролем подвески в качестве резервной копии.

Функциональность: подвеска обеспечивает аналогичные функции с радиосвязным дистанционным управлением, но с прямым физическим соединением с краном, часто используемым, когда пульт дистанционного управления не может использоваться по какой -либо причине.

3) Режимы управления на основе движения
Контроль подъема:

Односкоростное или двухскоростное управление подъемом позволяет оператору отрегулировать скорость подъема и снижения нагрузок. В некоторых случаях приводные приводы с переменной скоростью включаются для плавной работы.

Путешествие управление:

Одиночный или двухскоростной контроль как для механизмов перемещения крана, так и для троллейбуса.

Синхронизированное движение позволяет оператору контролировать кран, троллейбус и подъем одновременно или независимо, в зависимости от установки управления крана.

Джойстик или контроль с толканием:

Управление джойстиком: позволяет гладко, многоосное управление, обычно используемое для более точных движений.

Управление кнопкой: подходит для более простых или более ограниченных функций, часто встречающихся в менее сложных системах.

4) Функции безопасности, интегрированные с режимами управления
Аварийная остановка: красная кнопка аварийной остановки на удаленном подвеске, и сам кран немедленно останавливает все функции крана при нажатии.

Ограниченные переключатели: убедитесь, что кран не превышает ограничения предварительных установок, таких как подъем в небезопасные высоты или движение троллейбуса после окончания окончания.

Защита от перегрузки: предупреждает и останавливает кран, если нагрузка превышает номинальную подъемную способность, обеспечивая безопасность крана и оператора.

Датчики против Collision: в некоторых расширенных настройках датчики столкновения предотвращают столкновение крана с другими объектами или кранами.

Набросок

 

Основной технический

 

 

1. Повышенная безопасность оператора
Увеличение расстояния от опасных зон. С помощью радиолезного контроля операторы могут оставаться на безопасном расстоянии от потенциальных опасностей, таких как тяжелые нагрузки, движущийся механизм или экстремальные условия труда, минимизируя риск травм.

Контроль из безопасного местоположения: оператор может управлять краном из любой точки эксплуатационного диапазона (обычно 20-100 метров), обеспечивая лучшую видимость нагрузки и окружающей среды.

2. повышенная эффективность эксплуатации
Одновременное управление: пульт дистанционного управления позволяет оператору контролировать несколько функций крана одновременно (например, подъемник, троллейбус и движение крана), что приводит к более быстрым и более эффективным операциям.

Точный контроль: радиостанции, особенно те, с функциями джойстика, обеспечивают тонкий настройку управления для подъема, опускания и позиционирования нагрузок, повышая точность в задачах, которые требуют деликатной обработки.

Более быстрая настройка: установка и операция крана и эксплуатацию более быстрее с пультом дистанционного управления, поскольку оператору не нужно постоянно перемещаться между управляющими станциями и краном.

3. Удобство и гибкость
Беспроводная свобода: оператор не ограничивается кабелями, что позволяет им свободно перемещаться в рамках эксплуатации, следить за нагрузкой и поддерживать лучшее осознание рабочей среды.

Многочисленные операции с краном: в некоторых случаях один пульт может контролировать несколько кранов (особенно на больших объектах), повышая общую эффективность без необходимости отдельных операторов для каждого крана.

Интерфейс, удобный для пользователя: Многие радиостанции имеют интуитивно понятные элементы управления, что облегчает их работу с минимальным обучением.

4. Повышенная производительность
Сокращенное время простоя: поскольку оператор может оставаться в одном месте с лучшей видимостью, такие задачи, как настройка крана, настройка нагрузки или выравнивающие материалы, выполняются быстрее.

Дистанционное управление для устранения неполадок: пульт дистанционного управления может использоваться для диагностики проблем с краном или настройки настроек, в то время как кран не работает в полной мере, что приводит к более быстрым ответам в случае незначительных проблем.

5. Большая точность
Плавные движения: многие краны с дистанционным управлением имеют элементы управления с переменной скоростью, позволяющие гладкие, постепенные движения, что особенно полезно для точных операций, таких как тонкий подъем или транспортировка чувствительных материалов.

Тонкая настройка размещения нагрузки: управления джойстиком позволяют разрешить мельчайшие настройки позиционирования, повышая точность размещения элементов в плотные или ограниченные пространства.

6. Экономическая операция
Снижение затрат на рабочую силу: позволяя оператору более эффективно работать из удаленного местоположения, общее время, потраченное на эксплуатацию, уменьшается, что способствует экономии затрат.

Снижение риска повреждения: лучший контроль снижает шансы на несчастные случаи, которые могут привести к дорогостоящим ремонту или замене оборудования, включая саму крана, нагрузку или другую механизм в этом районе.

 

1. Производство и сборка
Сборные: на производственных заводах, особенно тех, которые собирают большие или тяжелые компоненты, верхний кран используется для подъема и позиционирования деталей вдоль линии сборки. Система дистанционного управления позволяет операторам эффективно управлять краном, сосредотачиваясь на поставленной задаче.

Автомобильное производство: в автомобильной промышленности краны используются для подъема автомобильных деталей, двигателей и суб-сборов. Система дистанционного управления обеспечивает точную обработку и более быструю работу, повышая эффективность производства.

2. Складирование и логистика
Обработка материалов: На складах краны, оснащенные системами дистанционного управления, используются для перемещения товаров или материалов в больших хранилищах. Операторы могут управлять краном без необходимости быть близким к нагрузке, повышая эффективность и безопасность.

Загрузка и разгрузка: накладные краны с помощью радиостанционного дистанционного управления используются для загрузки и выгрузки груза, особенно тяжелых или громоздких предметов, из грузовиков, контейнеров или полков хранения в распределительных центрах и портах.

3. Строительство
Строительные площадки: краны на строительных площадках обрабатывают широкий спектр материалов, таких как стальные балки, цементные блоки и другие строительные материалы. Возможность удаленно управлять краном позволяет операторам регулировать положение крана и обработку нагрузки более эффективно и безопасно в областях с ограниченным доступом.

Тяжелая подъем: для таких задач, как подъем модулей, стальных рам, стальных рам и оборудования, один накладной кран с радиостанционным управлением обеспечивает плавные и точные движения, которые имеют решающее значение для строительства.

4. Сталевая промышленность
Производство стали: краны обычно используются для транспортировки расплавленного металла, стальных слитков или больших рулонов из стали. Способность управлять краном удаленно с безопасного расстояния имеет важную роль в таких средах высокого риска, предотвращая воздействие тепла или опасных материалов.

Обработка листов из хэви -метала: кран используется для подъема, транспортировки и расположения больших листов из стали, алюминия или других металлов в рамках производственной зоны. Пульт дистанционного управления гарантирует, что операторы находятся достаточно далеко от высокотемпературных зон.

5. Shipyards & Marine Applications
Судостроение: на верфи, накладные краны с радиостанционным управлением используются для перемещения тяжелых деталей, таких как участки корпуса, двигатели и грузы. Система дистанционного управления позволяет операторам позиционировать эти большие компоненты с большой точностью в узких пространствах.

Техническое обслуживание и ремонт: при ремонте или поддержании больших сосудов используются краны для удаления или замены тяжелого оборудования, деталей и материалов. Дистанционное управление повышает безопасность, позволяя операторам держаться подальше от потенциально опасных зон.

6. Энергетический сектор
Электростанции: На электростанциях накладные краны используются для перемещения большого оборудования, такого как турбины, генераторы и трансформаторы. Система дистанционного управления гарантирует, что операторы смогут точно расположить эти тяжелые компоненты в жестких пространствах.

Производство и техническое обслуживание ветряных турбин: краны также используются для подъема больших частей ветряных турбин во время производства и технического обслуживания. Система с дистанционным управлением радиоэффективным управлением обеспечивает легкий контроль в средах, где нагрузка может быть на больших высотах или трудности для доступа.

 

1. Проектирование и инженерия
Первоначальная консультация: процесс начинается с дискуссий между производителем и клиентом, чтобы понять рабочие требования к крану, такие как грузоподъемность, пролет, высота подъема и окружающая среда (например, использование в помещении или на открытом воздухе, температурные условия и т. Д.).

Инжиниринг и настройка: команда разработчиков настраивает кран, включая структуру, систему подъема и функции дистанционного управления радио. Подготовлены подробные инженерные чертежи и спецификации, обеспечивая соответствие крана все необходимые стандарты и коды безопасности.

Проектирование системы управления: система дистанционного управления радиоэффективным управлением интегрирована в конструкцию, с вниманием к простоте использования, диапазону, функциям безопасности (аварийная остановка, защита от перегрузки) и совместимость с другими системами крана.

2. Выбор и закупки материала
Структурные материалы: высококачественные материалы, такие как сталь, поставляются для основного луча, балки, конечных вагонов и других конструкционных компонентов. Эти материалы выбраны для их прочности, долговечности и способности выдерживать тяжелые нагрузки.

Механические компоненты. Компоненты для системы подъема, тележки, колеса крана, двигателей, коробок передач и радиоэлектуального управления дистанционным управлением закупаются у надежных поставщиков.

Электрические компоненты: проводка, электрические панели, переключатели, безопасные устройства и другие электрические компоненты для системы управления краном также поставляются.

3. Изготовление и производство
Конструкция главного луча: сталь разрезана, сварена и собирается, чтобы сформировать основной балки (одиночный бал) крана. Этот процесс часто включает в себя точную резку, изгиб и сварку для соответствия конкретным дизайнерским допускам.

Изготовление конечных вагонов: конечные вагоны, которые поддерживают механизм перемещения крана, изготовлены и собраны. Эти компоненты предназначены для стабильности и прочности, обеспечивая плавное движение крана вдоль треков.

Сборка механизма подъема: подъемник, крючок и механизм подъема собираются, с двигателями, передачами и шкивами, интегрированными в систему. Система подъема тестируется на несущую грузоподъемность и плавную работу.

Механизмы путешествий по троллейбусам и крана: строится и собирается механизмы путешествий по тележке и кранам. Это включает в себя колеса, мотор и железнодорожную систему, обеспечивая плавное движение крана вдоль рельсов.

Установка радиолетального управления: система дистанционного управления радиосвязи. Это включает в себя установку необходимых приемников, антенн и интеграцию системы управления с электрическими и механическими системами крана.

4. Интеграция системы электрической и управления
Проводка и электрические системы: установлена ​​электрическая проводка, соединяющая систему подъема, панель управления, двигатели и систему дистанционного управления радио. Проводка проверяется на безопасность и соблюдение электрических кодов.

Сборка панели управления: панель управления краном собирается и интегрирована с системой дистанционного управления радио. Он проверяется на функции отзывчивости и безопасности, включая аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Функции безопасности: безопасные устройства, такие как ограниченные переключатели, датчики перегрузки и звуковые и световые аварийные сигналы, установлены и интегрированы в систему управления. Эти системы обеспечивают безопасную работу крана и предотвращают повреждение.

5. Тестирование и контроль качества
Тестирование нагрузки: Кран подвергается испытанию нагрузки, чтобы убедиться, что он может обрабатывать указанную весовую емкость. Тест выполняется с использованием калиброванных весов для проверки производительности крана в условиях эксплуатации.

Оперативное тестирование: Кран проходит полный эксплуатационный тест, где он проходит через свои движения (подъем, опускание, перемещение и т. Д.) Используя радиолезное управление радио. Ответ крана на команды, включая аварийную остановку и сигнализацию безопасности, тщательно контролируется.

Электрические и механические тестирование: все электрические системы, включая радиостанционное управление, протестируются на функциональность и безопасность. Двигатели, тормоза и электрическая проводка осматриваются на правильную работу.

Инспекция на соответствие: Кран проверяется на соответствие местным и международным стандартам (например, ISO, CE или OSHA), чтобы обеспечить его соответствие правилам безопасности. Структура, несущие нагрузки и системы безопасности тщательно проверены.

6. Окончательная сборка
Окончательная сборка и осмотр: после тестирования кран полностью собран, со всеми компонентами надежно прикреплены и дважды проверены для точности. Радио -дистанционное управление настроено, и система тестируется в последний раз, чтобы обеспечить бесшовную интеграцию.

Живопись и отделка: Кран нарисован защитными покрытиями, чтобы предотвратить коррозию и улучшить его внешний вид. Последние за последние штрихи добавляются к структуре, включая любую маркировку или маркировку безопасности.

Документация: Вся необходимая документация, включая руководства, сертификаты соответствия, отчеты о тестировании и гарантийную информацию, подготовлены для клиента.
 

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.