10 тонн над головой мост Кран

1. Мостовой балка (ы)

Основной горизонтальный луч (ы) крана, который поддерживает тележку и охватывает ширину взлетно -посадочной полосы. В 10- ton Cranes это может быть одиноким или двойным балкой.
2. Конечные грузовики (конечные вагоны)

Расположен на обоих концах балки; Эти домашние колеса и двигатели, которые позволяют кранам путешествовать по рельсам взлетно -посадочной полосы.

3. Гоистская единица

Подъемник поднимает и понижает нагрузку. Подъемник из проволочной веревки или электрическая цепь обычно используется в 10- тоннах кранов.
4. РАРКА

Носит подъемник и позволяет ему путешествовать горизонтально вдоль балки. В одиночной балчке это монорельсовая тележка; В двойной балчке это лучшая тележка.

5. Крюк Блок

Компонент, прикрепленный к концу поднятого кабеля или цепи, используемой для прикрепления нагрузки. Включает в себя защелку безопасности.
6. Главное механизм

Включает двигатель, коробку передач, тормоз, барабан и проволочную веревку\/цепь для выполнения работы подъема.

7. Механизм перемещения крана

Двигатели, колеса и диски на конечных грузовиках перемещают весь мост вдоль системы взлетно -посадочной полосы.
8. Механизм путешествий по троллейбусам

Перемещает подъемную\/троллейбусную единицу из стороны вдоль балки моста.

9. Панель электрического управления

Основной центр распределения и управления для логики питания и работы. Может включать инвертор (VFD), защиту от перегрузки и т. Д.
10. Система питания

Фесоновая система, кабельная катушка или батончики проводника снабжают электроэнергию в подъемник и тележку.

11. Система управления

Варианты: контроль подвески для подвески, беспроводной радиосвязь или каюта водителя.
12. Предельные переключатели

Предотвратить переоборудование подъема и троллейбуса во всех направлениях.

.

13. Тормозные системы

Двигатели имеют электромагнитные или гидравлические тормоза для точной остановки.
14. Буферы и конечные остановки

Механические бамперы на кончиках крана\/троллейбуса, чтобы поглотить удар и предотвратить переполнение.
15. Ограничитель нагрузки (защита от перегрузки)

Обнаружает чрезмерную нагрузку и предотвращает работу выше номинальной емкости.

Набросок

Основной технический

10- тонна идеально подходит дляСредний подъем, подходит для следующих отраслей:

🏗️ 1. Производственные заводы

Транспортировка тяжелых компонентов между рабочими станциями

Сборка машины или большие металлические детали

🛠️ 2. Стальные и металлические мастерские

Подъемные стальные пластины, профили, катушки

Обработка штампов, формы или сборки изготовления

🏢 3. Склады и логистика

Загрузка\/разгрузка товаров и сырья

Перемещение паллетизированных продуктов или громоздких предметов

⚙️ 4. Обслуживание оборудования

Снятие\/установка двигателей, коробок передач, насосов

Поддержка ремонта крупного промышленного оборудования

🚢 5. Сержи и морская промышленность

Подъемные двигатели или морские компоненты

Помощь в судостроении и обслуживании

🚆 6. железнодорожные, энергетические станции

Подъем трансформаторов, турбин или оборудования для трека

Обработка кабельных барабанов и распределительных устройств

🧱 7. Строительство и сборные бетонные дворы

Подъем сборных балок, блоков или панелей

1) Проектирование и планирование
Определите технические параметры. Определите подъемную способность крана, пролета, высота подъема, рабочая скорость и другие технические параметры в соответствии с потребностями клиента и фактической ситуацией места использования. Например, кран, используемый для поднятия товаров на внутренних складах, может иметь подъемную способность менее 5 тонн и промежуток менее 20 метров; В то время как кран, используемый для производства и подъема на крупных заводах, может иметь подъемную мощность десятков или даже сотни тонн, и пролет будет соответствующим образом увеличиваться.
Структурная конструкция: выполните структурную конструкцию крана в соответствии с техническими параметрами, включая конструкцию основного пучка, конечный луч, аутригер, механизм ходьбы, механизм подъема и т. Д. Конструкторы должны использовать механические принципы и инженерный опыт для обеспечения прочности конструкции, стабильности и надежности крана. Например, конструкция основного пучка должна учитывать максимальный изгибающий момент и силу сдвига, которые необходимо перенести, и выбрать соответствующую форму и размер поперечного сечения.
Выбор материала: выберите соответствующее сырье в соответствии с требованиями конструкции, такими как стальная модель и спецификации. Как правило, высокопрочная, низколеплая, такая как Q345B, выбирается для обеспечения грузоподъемности и долговечности крана. В то же время, для некоторых ключевых компонентов, таких как проволочные веревки и тормоза, также должны быть выбраны надежные качества и стандартные аксессуары.
2) Резка и предварительная обработка
Стальная резка: разрезайте приобретенную сталь в соответствии с разработанным размером. Общие методы резки включают резку пламени, резку плазмы, лазерную резку и т. Д. Например, резка пламени можно использовать для более толстых стальных пластин; Лазерная резка может использоваться для тонких пластин или деталей с более высокой точностью. Край отрезанной стали необходимо полировать, чтобы удалить заусенцы и оксидную шкалу.
Предварительная обработка стали: предварительная обработка изрезанной стали, в том числе выстрел и очистка поверхности. Выстрел может эффективно удалять примеси, такие как ржавчина и оксидная шкала на поверхности стали, и улучшить качество поверхности и эффект покрытия стали. Поверхность предварительно обработанной стали должна иметь определенную степень шероховатости, чтобы облегчить последующее покрытие.
3) Сварка и сборка
Сварка главного луча: Соберите вырезанные стальные пластины в форму основного луча, а затем сварьте их. Сварка основного луча обычно принимает методы сварки, такие как погруженная дуговая сварка или сварка, защищенная газом, для обеспечения качества сварки. Во время процесса сварки следует обратить внимание на контроль деформации сварки и принятие разумной последовательности сварки и параметров процесса. Например, для более длинного основного луча можно использовать сегментированный метод сварки, сначала сварьте среднюю часть, а затем сварки к обоим концу, чтобы уменьшить деформацию сварки.
Конечный луч и сварка авергенга: конечный луч и авергер сварки к основному лучу с образованием мостовой структуры крана. Сварка конечного пучка и аперигер также должна обратить внимание на контроль деформации сварки и качества сварки, чтобы обеспечить общую прочность и жесткость моста.
Сборка других компонентов: собирайте другие компоненты, такие как механизм ходьбы, механизм подъема и электрическая система к мосту. Установка механизма ходьбы и механизма подъема должна выполняться строго в соответствии с требованиями проектирования, чтобы обеспечить его гибкую работу, безопасность и надежность. Установка электрической системы должна обращать внимание на рациональность и безопасность проводки, чтобы избежать таких проблем, как путаница линии и короткий замыкание.
4) Обработка и покраска поверхности
Обработка поверхности: Собранном кране подвергается обработке поверхности, такой как выстрел, и снова обработка фосфалирования, чтобы улучшить адгезию покрытия. Фосфалирующая обработка может образовывать фосфатную пленку на поверхности стали, чтобы повысить коррозионную стойкость и устойчивость к износу покрытия.
Живопись: Операции по живописи выполняются в соответствии с требованиями клиента и условиями окружающей среды. Живопись обычно включает в себя несколько слоев покрытия, таких как грунтовка и верхнее пальто. Каждый слой покрытия должен быть равномерно применен, а толщина должна соответствовать стандартным требованиям. Например, праймер может быть эпоксидным цинком, богатым цинком, который обладает хорошими антикоррозионными характеристиками; В верхнем пальто может быть полиуретановый верхний слой, который обладает хорошим сопротивлением погоды и декоративным свойствам. После покраски кран должен быть помещен в хорошо продуманную среду для сухости или сухости.
5) Отладка и проверка
Отладка без нагрузки: после того, как кран собирается, сначала должна быть проведена отладка без нагрузки. Запустите каждый рабочее механизм крана, чтобы проверить, работает ли он нормально, существует ли аномальный шум, независимо от того, работают ли мотор и тормоз надежно и т. Д.
Отладка нагрузки: после того, как отладка без нагрузки нормальная, отладка нагрузки выполняется. Постепенно загружайте в соответствии с определенной доли номинальной нагрузки, чтобы проверить производительность крана под нагрузкой. Во время процесса отладки нагрузки напряжение, деформация, отклонение и другие параметры крана должны контролироваться, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допустимого диапазона. В то же время, также необходимо проверить, соответствует ли тормозному характеристику тормоза требованиями.
Инспекция безопасности устройства: проверьте устройства безопасности крана, такие как ограниченные переключатели, устройства защиты от перегрузки, экстренные тормозные устройства и т. Д. Эти защитные устройства являются важными компонентами для обеспечения безопасной работы крана, и их операция должна быть надежной. Например, ограниченный переключатель должен быть в состоянии отключить источник питания вовремя, когда кран достигает предельной позиции, чтобы предотвратить столкновение крана и повреждения.
6) Упаковка и транспорт
Упаковка: краны, которые прошли проверку в эксплуатации, упакованы. Как правило, защищенные от влаги и амортизационные упаковочные материалы, такие как пластиковая пленка и пена, используются для упаковки крана. Для некоторых больших кранов деревянная упаковка коробок также может быть использована для увеличения прочности и стабильности упаковки.
Транспортировка: выберите соответствующий метод транспорта на основе таких факторов, как размер, вес и расстояние транспортировки крана. Общие методы транспортировки включают дорожный транспорт и железнодорожный транспорт. Во время транспортировки следует принимать меры фиксации и защиты, чтобы предотвратить столкновение крана и повреждения.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.