Стальной гантри -кран

 

1. Обзор
Двойной балок стальной гантри-кранов представляет собой тяжелое подъемное решение, предназначенное для наружного и внутреннего промышленного применения. Он состоит из двух основных балок, поддерживаемых ногами, которые движутся на наземные рельсы, обеспечивая превосходную прочность и стабильность. Этот кран широко используется в строительных площадках, верфи, портах, складах, производственных заводах и стальных дворах для эффективной работы с большими и тяжелыми материалами.

2. Ключевые функции
Высокая грузоподъемность: предназначена для подъема нагрузок в диапазоне от 5 до 500 тонн, что делает его подходящим для тяжелых промышленных применений.
Надежная стальная конструкция: построена из высокопрочной стали, чтобы обеспечить долговечность и длительный срок службы.
Стабильная конструкция двойной балки: предлагает лучшее распределение нагрузки и более высокую высоту подъема по сравнению с однократыми полосками балочки.
Эффективный механизм подъема: оснащен электрическим подъемом или тележкой для гладких и точных подъемных операций.
Настраиваемые варианты: доступны в различных пролетах, высотах подъема и конфигурациях для удовлетворения конкретных требований клиентов.

 

Компоненты ядра: двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Приложение: Outdoor

Ключевые слова: Gantry Crane

Рейтинг загрузочная емкость: 50ton

Скорость перехода: 44,6 м\/мин

Долгая скорость путешествия: 47,1 м\/мин

Управление Путь: Кабинка

Питание питания: кабельная катушка

Стальная трека: QU80

Power: 3- Фаза AC 50HZ 380V

 

 

1. Луч

Структура и дизайн
1) Конфигурация двойной балки. Два стальных барабана работают параллельно друг другу, равномерно распределяя нагрузку и обеспечивая более высокую подъемную способность и более длинные пролеты.
2) Дизайн типа коробки или типа фермы:
Луч типа коробки: изготовлен из сварных стальных пластин, предлагая высокую прочность, жесткость и низкое отклонение.
Луч типа фермы: изготовлен из стальных участков и решетчатых конструкций, идеально подходит для больших пролетов и наружных применений для снижения сопротивления ветра.
Материал: высокопрочная конструкционная сталь (Q235B, Q345B или эквивалент) обеспечивает долговечность и длительный срок службы.
Подкрепление: луч может включать в себя ребристые пластины и диафрагмы для повышения прочности и снижения концентрации напряжений.

 

Подъемная система

(1) Механизм подъема (Trolley & Winch System)
Электрический подъемник (для легких и средних нагрузок, 5t - 50t)
Компактная структура и легкая установка.
Использует проволочную веревку или цепные подъемники с механизмом подъема, управляемого двигателем.
Подходит для стандартных приложений для обработки материалов.
Троллейная тележка (для тяжелых грузов, 50t - 500t)
Высокопроизводительная подъемная система, предназначенная для очень тяжелых нагрузок.
Оснащен мощными двигателями, редукторами и барабанными системами.
Обеспечивает более высокую скорость подъема, стабильность и долговечность.
(2) Система проволочной веревки
Высокопрочные стальные проволоки обеспечивают долговечность и стабильность нагрузки.
Grooved Drum предотвращает перекрытие веревки и обеспечивает плавную обмотку.
Руководство по веревкам и шкивам уменьшают износ и продлевают срок службы.
(3) Подъем мотор и коробку передач
Сильный электродвигатель обеспечивает высокую эффективность и плавную работу.
Точная коробка передач с несколькими параметрами скорости для точного позиционирования.
Переменный частотный привод (VFD) доступен для регулируемого управления скоростью.
(4) Тормозная система
Электромагнитные или гидравлические тормоза обеспечивают мгновенную остановку для безопасности.
Оснащен защитой от перегрузки, чтобы предотвратить чрезмерную подъему веса.
(5) Особенности безопасности
Ограничитель перегрузки, чтобы предотвратить превышение веса.
Верхний и нижний предел переключаются, чтобы избежать переключения.
Технология антиснабжения для лучшего контроля нагрузки.
Система аварийной остановки для обработки неожиданных сбоев.

 

 

3.перевозка

(1) Стальная каркасная конструкция
Построен из высокопрочной стали Q235B\/Q345B.
Разработано как сварная конструкция типа коробки для высокой жесткости и долговечности.
Усиленные ребристые пластины и диафрагмы для снижения концентрации напряжения и деформации.
(2) Колесная система
Оснащен высококачественными колесами из кованой стали (65 млн. Или 42CRMO) для износостойкой стойкости.
Колеса монтируются на самооплачиваемых роликовых подшипниках, чтобы обеспечить плавную работу.
Параметры для однократных, двойных фланцевых или без фланков в зависимости от типа железнодорожного типа.
(3) Путешествие механизм
Приводится в движение электрическими двигателями с коробками передач и тормозными системами.
Использует управление инвертором (VFD) для регулировки переменной скорости, обеспечивая плавное ускорение и замедление.
Включает в себя точные шестерни для снижения шума и высокой эффективности.

4. Крановый механизм путешествий

(1) Система привода (мотор и коробка передач)
Высокопроизводительные двигатели: обычно трехфазные асинхронные двигатели обеспечивают сильную и последовательную силу.
Коробка передач с закаленными зубчатыми передачами: обеспечивает плавную трансмиссию крутящего момента и минимальный износ.
Поизное переменное частотное привод (VFD): включает в себя мягкий запуск, регулируемый контроль скорости и энергоэффективность.
(2) Колесная сборка
Высокопрочные стальные колеса (материал: 65 млн., 42CRMO) для износостойкости и долговечности.
Однопользовые, двойные фланки или без фланки, в зависимости от дизайна железнодорожного железной дороги.
Самооплачивание подшипников для уменьшения трения и более длительного срока службы.
Антифрикционные подшипники для усиления плавного движения.
(3) Система железнодорожных и руководств
Пробегает на встроенных или неподвижных заземляющих рельсах, обеспечивая точное движение.
Оснащен железнодорожными зажимами или руководящими колесами, чтобы предотвратить смущение.
Система коррекции против накаплива доступна для точного выравнивания.
(4) Тормозная система
Электромагнитные или гидравлические тормоза обеспечивают быструю и безопасную остановку.
Механизм аварийного торможения для внезапных остановок в случае отказа.
Автоматическое содержание тормоза, когда питание выключено.
(5) Особенности безопасности
Защита от перегрузки, чтобы предотвратить чрезмерное весовое напряжение.
Предельные переключатели, чтобы остановить движение в предварительно устанавливающихся точках.
Устройства против Collision для предотвращения аварий с другим оборудованием.
Устройства ветрозащитных (например, железнодорожные зажимы, якорные болты) для наружных применений.

5. Первопровод механизма

(1) Система привода (мотор и коробка передач)
Высокопроизводительный двигатель: обычно используется трехфазный асинхронный двигатель для стабильной мощности.
Коробка передач с закаленными зубчатыми передачами: обеспечивает плавную и эффективную трансмиссию крутящего момента.
Переменный частотный привод (VFD) Необязательно: включает в себя мягкий запуск, регулируемый контроль скорости и экономию энергии.
(2) Колесная система
Кованые стальные колеса с высокой силой (65 млн., 42CRMO) для износостойкости и длительного срока службы.
Установлен на точных подшипниках, чтобы уменьшить трение и обеспечить плавное движение.
Запускается на обработанных железнодорожных путях, закрепленных на основных балках.
(3) Система железнодорожных и руководств
Двигается на стальных рельсах, установленных на двойных балках.
Оснащен направляющими роликами для поддержания прямого движения.
Система обнаружения против напокачи для точного позиционирования.
(4) Тормозная система
Электромагнитные или гидравлические тормоза обеспечивают мгновенную остановку при необходимости.
Система аварийного торможения предотвращает неконтролируемое движение в случае сбоя.
Автоматическое содержание тормоза, когда двигатель выключен.
(5) Особенности безопасности
Защита от перегрузки, чтобы предотвратить чрезмерное весовое напряжение.
Предел перемещения переключается на остановку движения в предварительных точках.
Антиколлизионные датчики, чтобы избежать сбоев с конечными остановками.
Система управления скоростью для точного и безопасного движения.

6. Колесо

1) Обзор
Кран -колеса двойного балка стальной гранто -крана являются важными компонентами, которые поддерживают и направляют движение крана вдоль рельсов. Эти колеса предназначены для выдержания сильных нагрузок, сил с высоким воздействием и непрерывной работы, обеспечивая плавное и стабильное перемещение крана.
2) Типы крановых колес
Колеса однопользования-используемые для управляемых железнодорожных систем, чтобы предотвратить разъединение.
Колеса с двойным фландом-обеспечивает дополнительную стабильность, обычно используемой в датчиках на открытом воздухе.
Колеса без фланка-используются с руководящими роликами или специальными дизайнами треков.

7. Крюк

1) Типы крючков
Одиночный крючок - подходит для света до средних нагрузок (5t - 50t), предлагая простую работу и гибкость.
Double Hook-используется для тяжелых подъемов (50t-500t), обеспечивая лучший баланс нагрузки и стабильность.
Крюк C-типа-предназначен для катушек или рулонов, обеспечивая безопасную обработку специализированных нагрузок.
Вращающийся крючок (поворотный крючок) - оснащен вращением на 360 градусов, что позволяет иметь точное положение нагрузки.
2) Материал и производственный процесс
Кованая углеродная сталь (20 млн, 34CRMO4, 42CRMO) для высокой прочности и долговечности.
Термическая обработка:
Утащивание и отпуск для повышения твердости и воздействия сопротивления.
Поверхностное упрочнение (hrc 35-45) для сопротивления износа.
Тестирование нагрузки: крючки испытывают с 125% до 150% от номинальной нагрузки для обеспечения безопасности.

8. Мотор

Типы двигателей
(1) подъемный двигатель
Тип: асинхронный двигатель переменного тока
Цель: управляет механизмом подъема, ответственным за подъем и снижение нагрузок.
Рейтинг мощности: обычно варьируется от 2,2 кВт до 200 кВт, в зависимости от емкости крана.
Функции:
Высокий крутящий момент для тяжелой работы.
Управление скоростью переменной скорости для обработки плавной нагрузки.
Встроенная защита от перегрузки для безопасности.
(2) Мотор, путешествующий на троллейбусе
Тип: асинхронный двигатель переменного тока или двигатель постоянного тока (в зависимости от типа крана)
Цель: управляет движением тележки вдоль балки.
Рейтинг мощности: обычно от 1,5 кВт до 50 кВт.
Функции:
Плавное ускорение и замедление.
Регулируемый контроль скорости (с переменным частотным приводом, VFD).
Компактный дизайн, чтобы вписаться в сборочную сборку крана.
(3) Мотор, путешествующий
Тип: асинхронный двигатель переменного тока или двигатель постоянного тока
Цель: Отвечает за горизонтальное движение всего крана вдоль рельсов.
Рейтинг питания: может варьироваться от 5 кВт до 150 кВт, в зависимости от размера крана.
Функции:
Высокий крутящий момент для перемещения тяжелых конструкций.
Точный контроль скорости для точного позиционирования.
Защита с тяжелой темой, чтобы предотвратить перегрев и износ.

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и легкой сигнализации предназначена для предупреждения операторов и близлежащих работников движений, аномальных условий или потенциальных опасностей крана. Это важно для безопасности, общения и предотвращения аварий в оживленной промышленной среде.
2) Предельный переключатель
Предельный переключатель-это безопасное устройство, которое автоматически останавливает или ограничивает движение крана, когда оно достигает предварительного положения или небезопасного предела. Ограниченные переключатели необходимы для предотвращения переоборудования или перегрузки, которые могут повредить крана или вызвать несчастные случаи.

10. Безопасные устройства

(1) Устройство защиты от перегрузки
Цель: предотвращает подъемную нагрузку, превышающую номинальную грузоподъемность.
(2) Предельные переключатели
Цель: автоматически останавливает или ограничивает движение крана, когда оно достигает предварительно установленной границы или небезопасной позиции.
(3) Система аварийной остановки
Цель: быстро останавливает работу крана в случае чрезвычайной ситуации, чтобы избежать несчастных случаев или повреждений.
(4) Система антиколлинения
Цель: предотвращает столкновения между кранами или между краном и препятствиями в рабочей зоне.
(5) Устройство ограничения свинга
Цель: предотвращает бесконтрольное качание крюка, что может вызвать нестабильность нагрузки.
(6) Устройство аварийного выключения отключения
Цель: отключает кран от его источника питания в случае чрезвычайной ситуации, предотвращая дальнейшее движение и защищая как кран, так и рабочих.
(7) Предупреждающие огни и слышимые тревоги
Цель: предупреждает поблизости персонал для операций с краном, обеспечивая безопасное движение и обработку нагрузки.

11. Контроль режим

1) Управление кабиной (режим управления кабиной оператора)
Обзор:
В этом режиме крана эксплуатируется из кабины оператора, прикрепленной к структуре крана, обычно расположенной в верхней части каркаса гантри. Кабина предоставляет оператору всесторонний вид работы крана и рабочей зоны.
2) Управление подвеской (режим проводного управления)
Обзор:
В управлении подвеской кран эксплуатируется через проводной контроллер (подвеска), который подключен к системе управления краном через кабель. Кулон обычно портативен и используется оператором с земли.
3) Радио -дистанционное управление (режим беспроводного управления)
Обзор:
В радиолезном управлении Radio Crane работает через беспроводной блок управления с использованием сигналов радиочастотной (RF). Этот режим обеспечивает большую гибкость по сравнению с контролем подвески, поскольку он не требует физического соединения.
4) Автоматическое или полностью автоматизированное управление
Обзор:
Автоматизированный управление используется в высокопроизводительных двойных балочных салонах, где конкретные операции контролируются компьютеризированной системой с минимальным вмешательством человека.

12.sketch

 

Основной технический

 

 

 

1. Высокая грузоподъемность
Тяжелая подъем: двойные балки Они могут поднимать более тяжелые нагрузки, что делает их идеальными для промышленных применений, которые требуют перемещения больших и громоздких материалов.
Стабильность: конструкция двойной балки обеспечивает большую стабильность при подъеме больших или тяжелых нагрузок, снижая риск раскачивания и повышения точности в обработке материалов.
2. Повышенная высота подъема
Лучший охват: Конструкция системы двойного балка обеспечивает большую высоту крючка, что важно при подъеме материалов на большей высоте или на складах с высоким отсеком.
Гибкость: с более высокой высотой подъема, кран может работать в более разнообразных средах, включая узкие места с более высокими зазорами.
3. превосходная сила и долговечность
Сильная конструкция: изготовленная из высокопрочной стали, двойные балки создаются для выдержания требовательной промышленной среды и тяжелых операций.
Более длительный срок службы: надежный дизайн позволяет этим кранам иметь более длительный срок службы, даже в экстремальных условиях, снижая затраты на техническое обслуживание и время простоя.
4. повышенная стабильность и безопасность
Лучшее распределение нагрузки: два параллельных балка гарантируют, что нагрузка равномерно распределена, уменьшая нагрузку на отдельные компоненты, такие как подъемное оборудование, двигатели и колеса.
Снижение раскачивания: из -за двойного дизайна балки двойные бахроны испытывают меньше нагрузки во время подъема и транспорта, что делает его более безопасным для операторов и других сотрудников поблизости.
Функции безопасности: передовые устройства безопасности, такие как ограниченные переключатели, защита от перегрузки и системы аварийной остановки, еще больше повышают безопасность работы.
5. Увеличение пролета и достижение
Более широкий промежуток: двойные шахтные краны могут охватывать гораздо более широкое расстояние по сравнению с однонародными кранами. Это особенно полезно в приложениях, где кран должен покрыть общую площадь, например, погрузку\/разгрузка больших транспортных контейнеров или тяжелые строительные материалы.
Универсальность в приложениях: способность охватывать большие расстояния означает, что эти краны идеально подходят для использования на крупных производственных предприятиях, строительных площадках и наружной среде, увеличивая их универсальность.
6. Более высокая скорость и эффективность
Более быстрое подъем и путешествия: двойные балочки могут достичь более высоких скоростей подъема и более быстрых скоростей для троллейбуса и гантри из -за более мощных двигателей и надежного дизайна.
Эффективность в операциях: с большей скоростью и подъемной способностью эти краны могут выполнять больше задач за меньшее время, повышая производительность и эффективность на рабочем месте.
7. Низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы
Меньше износа: прочный дизайн двойных балочных кранов означает, что они испытывают меньше нагрузки на отдельные компоненты, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание с течением времени.
Долговечность: с высококачественными материалами и надежным строительством, кран менее подвержен сбоям, сокращению времени простоя и необходимости частых ремонтов.
Эффективные в долгосрочной перспективе: хотя первоначальная стоимость может быть выше, долгосрочные выгоды от долговечности, безопасности и более высокой производительности могут привести к снижению эксплуатационных расходов и лучшему отдачи инвестиций (ROI).
8. Гибкость в контроле
Многочисленные режимы управления: двойные гандри -краны могут быть оснащены различными параметрами управления, включая ручное управление подвеской, радиолезное управление и автоматическое управление. Это позволяет операторам выбирать лучшую систему управления на основе их потребностей.
Адаптируемость к конкретным задачам: в зависимости от приложения крана операторы могут использовать его в различных настройках, таких как внутренние или наружные среды, с возможностью настроить режим управления для различных задач.

 

1) Производство и тяжелая промышленность
Применение: подъем и перемещение тяжелых компонентов на заводах и производственных объектах.
2) Строительная отрасль
Применение: Обработка строительных материалов на строительных площадках, мостах и ​​инфраструктурных проектах.
3) Судостроение и морская промышленность
Применение: перемещение компонентов тяжелых кораблей, двигателей и участков корпуса в верфи и верфи.
4) Железнодорожная и транспортная отрасль
Применение: подъемные железнодорожные компоненты, вагоны поезда и контейнеры на железнодорожных дворах и складах.
5) Порты и логистические склады
Применение: обработка грузов, доставки и объемные материалы в портах, гавани и складах.
6) Электростанции и энергетический сектор
Применение: движущиеся турбинные компоненты, трансформаторы и генераторы в гидроэнергетических, ядерных и тепловых растениях.

 

 

1. Подготовка сырья
Цель: обеспечить высококачественную сталь и материалы для компонентов крана.
Ключевые шаги:
Выбор высокопрочных стальных пластин и профилей.
Резка материала с использованием плазменной резки с ЧПУ, лазерной резки или резки пламени.
Качественная проверка сырья для обеспечения структурной целостности и соответствия стандартам.
2. Основная балка и изготовление конструкции
Цель: построить основную структуру крана.
Ключевые шаги:
Сварка и сборка балок двойной балки.
Изгибание и формирование стальных пластин для точных размеров балки.
Проверка сварки с использованием ультразвуковых или рентгеновских испытаний для обеспечения прочности структуры.
Обработка поверхности (например, песчаная обработка, удаление ржавчины, покрытие грунтовки).
3. Конечная экипажа и изготовление троллейбусов
Цель: Производство и сборка компонентов для движения крана.
Ключевые шаги:
Резка и сварка рамки с конечными каретками.
Точная обработка колес и компонентов конечной перевозки.
Установка рамки троллейбуса, колес и механизмов движения.
Проверка качества для точности измерения и выравнивания.
4. Сборка механизма подъема и подъема
Цель: Установите систему подъема для подъема.
Ключевые шаги:
Установка электрического подъема или лебедки на тележке.
Мотор, коробка передач и установка тормозной системы.
Установка из проволочной барабаны, шкивов и блока крючка.
Нагрузка и эксплуатационные тесты для плавного подъема.
5. Установка системы электрической и управления
Цель: Обеспечить бесшовную работу с автоматическими элементами управления.
Ключевые шаги:
Установка двигателей, ограниченных переключателей, датчиков и устройств безопасности.
Электрическая проводка и соединение с панелью управления.
Конфигурация дистанционного управления, управления подвеской или управления кабиной.
Тестирование электрических цепей и аварийных остановок.
6. Обработка поверхности и живопись
Цель: Защитите кран от коррозии и повреждения окружающей среды.
Ключевые шаги:
Песочница и очистка поверхности.
Применение антикоррозионного праймера.
Последняя картина с промышленными покрытиями.
Маркировка и маркировка знаков безопасности и индикаторы грузоподъемности.
7. Сборка и тестирование на достоверную доставку
Цель: Убедитесь, что кран соответствует стандартам эксплуатации и безопасности.
Ключевые шаги:
Полная сборка структуры крана.
Нагрузочное тестирование для проверки подъемной емкости и стабильности.
Оперативное тестирование всех механических и электрических компонентов.
Тонкая настройка и качественная проверка перед отправкой.
8. Упаковка и доставка
Цель: безопасные компоненты для безопасного транспорта.
Ключевые шаги:
Разборка (при необходимости) для транспортировки.
Упаковка двигателей, панелей управления и электрических компонентов.
Загрузка на грузовики или контейнеры для доставки клиенту.
Предоставление руководств по установке и техническому обслуживанию для ссылки на клиента.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.