Однобалочный козловой кран типа Mh

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ВАРИАНТЫ

Легкий подъемный портал: Алюминиевая конструкция, ручное перемещение (100 кг-2 тонны)

Полу-козловой кран: Одна опора, одна взлетно-посадочная полоса,-монтируемая на здании (для работ на стене-боковой стороне)

Портативный портал: Складная конструкция с роликами.

Регулируемая ширина: Ножки можно перемещать для разных пролетов.

Открытый сверхмощный: Защита от коррозии, повышенная ветроустойчивость.

 

СРАВНЕНИЕ: ОДИНОЧНЫЕ И ДВУХБАЛОЧНЫЕ ПОРТАЛЬНЫЕ

Фактор	Однобалочный	Двойная балка
Расходы	Ниже (на 30-50% меньше)	Выше
Емкость	До 20 тонн	До 500+ тонн
Охватывать	До 25 м	До 50 м+
Высота крюка	Нижний (подъёмник под балкой)	Выше (подъем между балками)
Высота над головой	Требуется больше	Требуется меньше
Стабильность	Хорошо подходит для центрированных нагрузок	Отлично подходит для эксцентрических нагрузок
Обслуживание	Более легкий доступ	Более сложный
Установка	Проще, быстрее	Более сложный

 

Грузоподъемность 320 тонн
Пролет (ширина) 3 - 12 метров (регулируемый)
Высота подъема 3 - 10 метра
Рабочий класс A3-A5 (легкий и средний режим работы)
Скорость подъема 0.5 - 8 м/мин (переменная)
Тип главной балки Одинарная/двойная балка (коробчатого типа-)
Электропитание 220 В/380 В, 3-фазное или ручное.
Режим управления Подвесное управление/беспроводной пульт дистанционного управления
Тип подъемника Электрическая цепная таль/тросовая таль
Ходовой привод Ручной или моторизованный
Защита от коррозии: горячее-оцинкование или морская-краска
Устойчивость к ветру до 6 баллов по шкале Бофорта (для использования на открытом воздухе)
Рабочая температура от -20 до +50 градусов

1. СТРУКТУРНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (Скелет)

Главная балка (основная балка)

Функция: основной несущий-несущий элемент, охватывающий рабочую зону и поддерживающий тележку/подъемник.

Типы и конструкция:

Стандартная двутавровая-балка (прокатный профиль): Наиболее экономичный для пролетов.<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Сварная коробчатая балка: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >Емкость 10 м или выше. Обеспечивает превосходную торсионную жесткость.

Ферменная балка: Изготовлен из уголков для очень легких условий эксплуатации или очень длинных пролетов, где вес имеет решающее значение.

Ключевые особенности:

Камбер: предварительно-заданное отклонение вверх (обычно 1/1000 диапазона) для компенсации отклонения под нагрузкой.

Беговая поверхность: Нижний фланец часто армируется или обрабатывается гладко для перемещения тележки.

Соединения: Просверленные и обработанные концы для точного крепления болтами к концевым кареткам.

Концевые каретки (узлы ножек)

Функция: Поддерживает главную балку, обеспечивает вертикальную устойчивость и размещает ходовые колеса и приводы.

Компоненты:

Ноги: Вертикальные колонны (часто прямоугольные-разделы или составные-двусторонние-разделы. Высота определяет высоту крюка.

Фиксированная высота: Стандартная конструкция.

Телескопический: конструкция из двух-секций с отверстиями для штифтов для регулировки высоты.

Верхние/нижние поперечные балки: Горизонтальные элементы, соединяющие ножки. Верхняя балка соединяется с главной балкой; нижняя балка стабилизирует опоры и может содержать компоненты привода.

Концевая тележка (колесо в сборе): рама, на которой расположены колеса, оси и подшипники. Крепится к нижней части ножек.

 

Система взлетно-посадочной полосы (трасса)

Функция: Обеспечивает путь перемещения козлового крана.

Типы:

Стальные рельсы: Стандартные рельсы P24 (24 кг/м) или P38 (38 кг/м), прикрепленные к бетонным шпалам или заделанные в бетонный фундамент.

Плоская поверхность (для резиновых-шин): Требуется гладкий, ровный бетонный пол (минимальная прочность на сжатие 25 МПа).

2. МЕХАНИЧЕСКИЕ И ПОДЪЕМНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (Мышцы)

Подъемник

Функция: Основное подъемное устройство.

Типы:

Тросовая электрическая таль: Стандартно для типа MH-. Компоненты:

Подъемный двигатель: Двигатель с тормозом (обычно двухскоростной или с регулируемой частотой).

Коробка передач: Много-ступенчатый винтовой редуктор.

Барабан: С канавками для намотки веревки.

Проволочный канат: класса 6х19 или 6х37, оцинкованный.

Крючок Блок: Поворотный крюк с предохранительной защелкой.

Верхние/нижние концевые выключатели: Механический или электронный.

Цепной Подъемник: Для более легких мощностей (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Тележка (подъемник)

Функция: Переносит подъемник вдоль главной балки.

Типы:

Ручная тележка: Оператор толкает/тянет груз. Простые роликовые или V-колеса с канавками.

Моторизованная тележка: Электропривод продольного перемещения. Состоит из:

Тележка Рама: Стальная рама с колесами.

Приводной двигатель и коробка передач: Маленький, с фланцевым-креплением.

Колеса: Стальные колеса с двойными-фланцами, движущиеся по нижнему фланцу главной балки.

 

Система перемещения (портальное движение)

Функция: Перемещает весь кран по взлетно-посадочной полосе.

Компоненты:

Ведущие колеса: Обычно 2 ведущих колеса (по одному на каждую концевую каретку). Диаметр: 250-500мм.

Дорожные моторы: Два двигателя (по одному на каждую сторону) для синхронного перемещения или один двигатель с поперечным-валом.

Редукторы: Редукторы с прямым-угловым или параллельным валом.

Тормоза: Дисковые или барабанные тормоза, установленные на двигателе-.

 

Колеса и оси

Колеса: Кованая или литая сталь (ZG340-640), термообработанная. Может бытьдвойной-фланцевый(для железной дороги) илиплоский(для бега по полу).

Оси: Высоко-высокопрочная сталь (40Cr или эквивалент), обработанная механической обработкой и-термической обработкой. Установлен ванти-подшипники качения(сферические роликоподшипники).

 

 

3. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И УПРАВЛЕНИЯ (Нервы и мозг)

Система электропитания

Фестонная система: Верхний сдвижной кабельный держатель (для дальних поездок). Содержит силовые и контрольные кабели.

Кабельная катушка: Барабан с пружинным-приводом или электроприводом для сбора/выдачи кабеля.

Проводник (шина): изолированные медные стержни, установленные вдоль взлетно-посадочной полосы; Кран собирает мощность через скользящие башмаки. Для тяжелых-применений с большим-циклом.

 

Система управления

Подвесная станция управления: Подвесной кнопочный-кнопочный блок с кнопками ВВЕРХ/ВНИЗ, ВЛЕВО/ВПРАВО, ВПЕРЕД/НАЗАД. Подключается гибким кабелем.

Радио Дистанционное Управление: передатчик (поясной-переносной или портативный) и приемник на кране. Предоставляет оператору свободу передвижения.

Панель управления/шкаф: Дома:

Контакторы и реле: Для переключения питания.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП): для плавного ускорения и точного контроля скорости (опция).

Программируемый логический контроллер (ПЛК): Для расширенной логики управления и диагностики (опция).

Защита от перегрузки: Электронное устройство, которое отключает питание, если нагрузка превышает заданное значение.

Устройства безопасности и ограничения

Концевые выключатели:

Верхний/нижний предел подъема: Механический рычаг-типа или поворотный энкодер-.

Лимит путешествия: Останавливает кран на концах взлетно-посадочной полосы.

Лимит тележки: Останавливает тележку на концах балки.

Кнопки аварийной остановки: Кнопки с грибовидными головками-на подвеске и в стратегических местах расположения кранов.

Предупреждающие устройства: Зуммер или вращающийся маяк для предупреждения о движении.

Система предотвращения-столкновений: Инфракрасные или ультразвуковые датчики для установки несколькими-кранами (дополнительно).

Анемометр: Индикатор/сигнализация скорости ветра для наружных кранов (опция).

 

 

4. АКСЕССУАРЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Подъемные приспособления

Стандартный крючок: Кованая сталь, поворотного типа с предохранительной защелкой.

Специальные крючки: C-крючки, крючки для катушек и т. д.

Под--устройствами-крючками: Грузоподъемные траверсы, магниты, грейферы, вакуумные подъемники.

Буферная и бамперная система

Резиновые буферы: Установлен на концевых каретках для поглощения ударов на концах взлетно-посадочной полосы.

Колесные бамперы: Металлические упоры на концах рельсов являются окончательным пределом хода.

Платформы и лестницы

Сервисная платформа: На одном конце имеется доступ для обслуживания двигателя и электрооборудования.

Лестница доступа: Крепится к ноге для доступа к сервисной платформе.

Освещение

Освещение рабочей зоны: Светодиодные прожекторы, установленные на балке, для освещения зоны подъема.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КРИТИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Компонент	Инспекционный фокус	Признаки отказа
Проволочный канат	Обрыв проводов, коррозия, уменьшение диаметра	10 % оборванных проводов на одной длине свивки
Колеса	Износ фланцев, износ протектора, трещины	Толщина фланца<80% original
Тормоза	Износ накладок, регулировка	Слишком большой тормозной путь
Электрические контакты	Питтинг, подгорание, чистота	Неустойчивая работа, перегрев.
Структурные болты	Ослабление, коррозия	Видимые движения, ржавчина

 

ЭСКИЗ

 

Основная техническая

 

1. Экономические преимущества (наиболее убедительные)

Более низкие первоначальные инвестиции: Затратына 40-60% меньшечем двухбалочные краны эквивалентной грузоподъемности

Минимальная стоимость инфраструктуры: Нет необходимости в дорогостоящих стальных конструкциях взлетно-посадочных полос или модификациях зданий.

Сниженная стоимость установки: Может быть установлен в1-3 дняс базовыми инструментами и минимальными фундаментальными работами

Снижение эксплуатационных расходов: Более простая конструкция означает меньшее количество компонентов, требующих обслуживания; потребление энергии обычнона 30-50% нижечем более крупные системы

Налоговые и амортизационные льготы: Часто квалифицируется как оборудование, а не как модификация здания.

2. Преимущества установки и гибкости

Быстрое развертывание: От заказа до эксплуатации может пройти всего2-4 неделидля стандартных моделей

Никаких модификаций зданий: Идеально подходит для сдачи в аренду или временных объектов.

Перемещаемый: Можно разобрать и переместить в другое место на объекте или на совершенно новые площадки.

Адаптируется к существующим пространствам: Работает в зданиях с неравномерным расстоянием между колоннами или ограниченной высотой потолка.

Открытый способ: Может работать во дворах, доках и на открытых площадках без специальной защиты от атмосферных воздействий.

3. Преимущества эксплуатации и производительности

Простота эксплуатации: Простое управление требует минимального обучения оператора.

Эффективность использования пространства: использует впустую вертикальное пространство над рабочими зонами.

Универсальная планировка: Может обслуживать несколько рабочих станций на своем пути следования.

Быстрый поток материала: Уменьшает движение вилочных погрузчиков и связанные с этим заторы.

Хорошая маневренность: можно обходить фиксированные препятствия во время бега по полу-.

4. Обслуживание и надежность

Более простое обслуживание: Меньшее количество компонентов и доступная конструкция снижают сложность обслуживания.

Нижний перечень запасных частей: Стандартизированные компоненты легко доступны.

Меньше времени простоя: Модульная конструкция позволяет быстро заменять компоненты.

Проверенная технология: Используются стандартизированные, широко доступные подъемники и электрические компоненты.

5. Преимущества безопасности

Предсказуемый путь: Фиксированная взлетно-посадочная полоса снижает риск столкновений с другим оборудованием.

Четкая видимость: Открытая конструкция позволяет операторам поддерживать визуальный контакт с грузом.

Уменьшение наземного трафика: Минимизирует взаимодействие пешеходов и транспортных средств по сравнению с мобильными кранами.

Неотъемлемая стабильность: Четыре-точечная опора обеспечивает устойчивую подъемную платформу.

1. Производство и производство

Приложение	Типичное использование	Ключевые требования
Механические цеха	Загрузка/разгрузка токарных станков, фрезерных станков, листогибочных прессов	1-10 тонн, пролет 6-15 м, точное позиционирование
Сварка/Изготовление	Позиционирующие пластины, конструкции для сварки	Вращающиеся крючки, хорошая маневренность.
Сборочные линии	Размещение компонентов в сборке автомобиля/машины	2-5 тонн, плавное регулирование скорости.
Ремонтные отсеки	Снятие двигателя/компонентов, ремонт оборудования	3-15 тонн, возможность регулировки высоты

 

2. Складирование и логистика

Приложение	Типичное использование	Ключевые требования
Загрузка доков	Погрузка/разгрузка грузовика/прицепа	2–10 тонн, короткое время цикла, для использования вне помещений
Складские площадки	Штабелирование поддонов, материалов, оборудования	5-20 тонн, пролет 15-25 м, атмосферостойкий
Загрузка вагонов	Погрузка/выгрузка сыпучих материалов из железнодорожных вагонов	Крепления,-специфичные для материала (крючки для катушек и т. д.)
Обработка контейнеров	Малые контейнерные перевозки (1-2 TEU)	10-20 тонн, разбрасывающее оборудование

 

3. Строительство и инфраструктура

Приложение	Типичное использование	Ключевые требования
Сборный железобетон	Работа с бетонными панелями, балками, трубами	5-20 тонн, возможность вращения, точное управление
Стальной монтаж	Расположение элементов стальной конструкции	5-15 тонн, хорошие характеристики на открытом воздухе
Обслуживание оборудования	Обслуживание экскаваторов, бульдозеров, грузовых автомобилей	10-20 тонн, регулируемая ширина для разных транспортных средств.
Временные сайты	Ремонт моста, техническое обслуживание остановки завода	Портативные конструкции, быстрая сборка

 

4. Специализированные приложения

Приложение	Типичное использование	Ключевые требования
Склады металлолома	Обработка легкого лома, сортировка	3-10 тонн, магнитное или грейферное оборудование
Сельскохозяйственный	Ремонт оборудования, перегрузка кормов, тюков сена.	2-5 тонн, широкие пролеты для коровников, пылезащита.
Морской флот/Верфи	Обслуживание маломерных лодок, обслуживание двигателей	Защита от коррозии, искробезопасные-варианты.
Производство мероприятий	Сценическое оборудование, осветительное оборудование, декорации	Портативный, легкий, бесшумная работа.

Производство однобалочного козлового крана типа MH — это оптимизированный, но точный производственный процесс, который превращает сырье в надежную подъемную систему. В отличие от сложного изготовления двухбалочных мостовых кранов, этот процесс подчеркивает эффективность, стандартизацию и экономическую-эффективность при сохранении необходимого качества.

Вот полный производственный процесс, от заказа до отгрузки:

 

ЭТАП 1: ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ (1–3 дня)

1.1 Дизайн и детализация

Обзор заказа: Техническая группа проверяет спецификации клиента (мощность, пролет, высота подъема, рабочий цикл, тип управления).

САПР-моделирование и анализ:

Стандартные модели извлекаются из библиотеки и модифицируются.

Структурный расчет: Базовый анализ напряжений для прогиба главной балки (обычно ограничивается значением меньше или равного пролету/750 при полной нагрузке).

Выбор компонентов: Стандартные модели подъемников, двигатели и электрические компоненты выбираются из утвержденных списков поставщиков.

Генерация чертежей:

Чертежи общего расположения (GA) для утверждения клиентом.

Подробные чертежи изготовления для мастерской.

Электрические схемы и схемы подключения.

1.2 Спецификация материалов (BOM) и планирование

Создание спецификации: Перечисляет все сырье (стальные пластины, балки) и приобретенные компоненты (подъемник, колеса, двигатели, электрические панели).

Планирование производства: задание помещается на производственную линию, как правило, послепоток-магазинмодель.

 

ЭТАП 2: ЗАКУПКА МАТЕРИАЛОВ И КОМПОНЕНТОВ (параллельно производству)

Сырье: Стальные пластины (S355JR) и профили (двутавровые балки, швеллеры) заказываются на заводе или со склада.

Приобретенные компоненты: Стандартные позиции поставляются, часто со склада:

Полный подъемный блок: Тросовая таль (например, производства CM, Kito, Demag).

Пакет привода: Ходовые двигатели, коробки передач и тормоза.

Электрический комплект: Пульт управления, контакторы, концевые выключатели.

Механические детали: Колеса, оси, подшипники.

 

ЭТАП 3: ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОСНОВЫ (5–10 дней)

3.1 Изготовление основной балки

Это самый ответственный этап изготовления.

Шаг А: Подготовка материала

ДляI-балочные балки: Стандартный катаный двутавр (например, GB/T 706) обрезается по длине.

ДляСварные коробчатые балки:

Пластины проходят-дробеструйную очистку и грунтовку.

Стенки и полочные пластины вырезаются по размеру с помощьюПлазменная резка с ЧПУ.

Шаг Б: Сборка и сварка

Джиггинг: Пластины помещаются в большое сборочное приспособление, чтобы обеспечить прямолинейность и правильную геометрию.

Сварка: Основные продольные сварные швы выполняются с использованиемДуговая сварка под флюсом (SAW)для глубокого проникновения и качества. Ребра жесткости привариваются изнутри с помощьюМАГ-сварка.

Индукция развала: For spans >10 м во время сварки часто возникает небольшой изгиб вверх (предварительное-отклонение) при позиционировании приспособления.

Шаг C: Обработка и отделка

Конечная обработка: Концы балок фрезерованы под прямым углом для обеспечения идеального прилегания к концевым кареткам.

Бурение: Отверстия для болтов соединений концевых кареток сверлятся с помощьюрадиальное сверло.

Подготовка поверхности для бега: Нижний фланец (путевая площадка тележки) при необходимости отшлифовывается.

3.2 Изготовление концевой каретки

Изготовление ног: Коробчатые секции сварены из листовой стали. Критическими точками являются соединения верхней поперечины и картера оси колеса.

Изготовление поперечной балки: Изготовлены верхняя и нижняя соединительные балки.

Сборка колес:

Оси запрессованы в колеса с помощью сверхпрочных-подшипников.

Полный колесный блок монтируется в концевую раму тележки.

Приводные двигатели и редукторы установлены для перемещения с приводом.

 

ЭТАП 4: ПОДПИСНАЯ-СБОРКА И ПРОБНАЯ МОНТАЖНАЯ-МОНТАЖ (1–2 дня)

Сухая сборка: Главная балка прикреплена болтами к двум концевым кареткам в цеху.

Проверка выравнивания:

Прямоугольность: Измерения по диагонали проводятся для обеспечения прямоугольности рамы (допуск: ±5 мм).

Уровень: Главная балка проверяется на горизонтальность по всей длине.

Выравнивание колес: Все четыре (или более) колеса проверяются на предмет того, что они находятся в одной плоскости.

Цель: этот важный шаг позволяет выявить любые проблемы-подгонки.доживопись, когда исправления еще несложны.

 

ЭТАП 5: ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТИ (2-3 дня)

Разборка: Кран разбирается на основные узлы (балка, две концевые тележки).

Абразивно-струйная очистка: Все компоненты подвергнуты пескоструйной очистке.Сб 2,5стандарт для удаления прокатной окалины и ржавчины, создавая профиль поверхности для адгезии краски.

Рисование:

Грунтовка: Для защиты от коррозии наносится эпоксидная грунтовка с-богатым цинком (70–80 мкм).

Промежуточное пальто: Слой эпоксидной краски (80-100 мкм) для прочности и химической стойкости.

Верхнее пальто: Полиуретановое финишное покрытие (50-60 мкм) в цвет клиента. Это обеспечивает устойчивость к ультрафиолету и атмосферным воздействиям.

Маркировка: Идентификационные номера компонентов и точки подъема нанесены по трафарету.

 

ЭТАП 6: ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СБОРКА, ИНТЕГРАЦИЯ И ТЕСТИРОВАНИЕ (3–5 дней)

6.1 Механическая повторная-сборка

Окрашенные компоненты скрепляются болтами с использованием -прочных фрикционных- болтов (класс 10.9).

Монтаж подъемника и тележки: Купленный подъемник монтируется на тележку (механизированную или ручную), а весь узел размещается на ходовом фланце балки.

6.2 Интеграция электрической системы

Монтаж панели: Панель управления подключена согласно схеме.

Встроенная-проводка на плате: Двигатели, концевые выключатели, подвесные станции и устройства сигнализации подключены.

Установка подачи питания: Установлена ​​гирляндная система или кабельный барабан.

Программирование ПЛК(если применимо): Загружена базовая логика для управления и защитных блокировок.

6.3 Заводские приемочные испытания (FAT) - ОБЯЗАТЕЛЬНО

Визуальный осмотр: Проверить комплектность, качество окраски и правильность маркировки.

Нет-Нагрузочный функциональный тест:

Выполняйте все движения: подъем/опускание, перемещение тележки, перемещение портала.

Проверьте направление, функцию тормоза и работу концевого выключателя.

Нагрузочное тестирование (согласно ISO 8686-1/FEM 9.755):

Испытание статической нагрузкой: Поднимите испытательный вес, равный125% номинальной мощности. Держите 10 минут. Осмотрите на наличие остаточной деформации, проверьте фиксацию тормоза.

Тест динамической нагрузки: Поднимайте и выполняйте все движения с помощью110% номинальной мощности.

Проверка устройств безопасности: Проверьте все аварийные остановки, ограничитель перегрузки (если имеется) и аудио/визуальную сигнализацию.

Электрические испытания: Сопротивление изоляции, целостность заземления, чередование фаз.

 

ЭТАП 7: РАЗБОРКА, УПАКОВКА И ДОСТАВКА (1–2 дня)

Стратегическая разборка: Кран разбит на-удобные для перевозки упаковки:

Пакет 1: Основная балка

Пакеты 2 и 3: Левая и правая концевые тележки (с прикрепленными колесами)

Пакет 4: Подъемник и тележка

Пакет 5: Электрические панели и коробка с аксессуарами.

Упаковка: Компоненты упакованы в пластик и закреплены в деревянных ящиках или на деревянных полозьях. Критические обрабатываемые поверхности защищены.

Документация: Окончательный упаковочный лист, сертификаты испытаний, руководство по сборке и руководство по запчастям подготовлены к отправке.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.