Коробочный кран

1. Кран -кран коробки - это тип верхнего кран, который оснащен структурой балки коробки, которая обеспечивает высокий уровень стабильности и прочности. Эти краны предназначены для тяжелой работы и обработки материалов в таких отраслях, как строительство, производство и доставка.
2. Основным компонентом с нагрузкой крана является балка для коробки, которая обеспечивает повышенную долговечность и сопротивление изгибе, что делает его идеальным для тяжелой работы. Шахта для коробки обычно изготовлен из стали или других высокопрочных материалов, чтобы обеспечить долгосрочную производительность.
3. Способные поднимать большие и тяжелые нагрузки, коробчатые балки подходят для промышленности, которые требуют обработки больших кусочков материала, таких как стальные мельницы, строительные площадки и склады. Эти краны могут быть настроены для различных операций поднятия, основанных на грузоподъемности и требованиях к пролету, от одно луча до гладких и стабильных операций с краном, которая минимизирует качание нагрузки и обеспечивает точную обработку материалов. Он оснащен расширенной системой управления, которая позволяет оператору поднимать и позиционировать нагрузку с высокой точностью.
4. По сравнению с традиционными кранами, конструкция крана коробки снижает общий вес и является более компактным, позволяя ему работать в небольших пространствах, сохраняя при этом высокую прочность.

Компоненты ядра: двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 5000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Ключевые слова: мобильный мостовый кран

Цвет: спрос клиентов

Высота жизни: 6 м ~ 30 м

Скорость подъема: одиночный \/ двойной

Скорость движения крана: 20 м\/мин для мостового крана 3 тонна

Рабочий класс: A3

Источник питания: 380 В 50 Гц Трехфазный или в качестве вашего переворота

Модель управления: контроль подвесной кнопки или дистанционное управление

Тип крана: 15 -тонный мост мост.

1. Луч

1) Балтер крана коробки является основным горизонтальным нагрузочным компонентом структуры крана. Обычно он предназначен для поддержки подъемного оборудования крана, такого как подъемник, тележка и другие компоненты. Краны для ящиков часто используются в тяжелых приложениях, где прочность, долговечность и способность переносить тяжелые нагрузки имеют решающее значение.
2) Шахта, как правило, представляет собой конструкцию в форме коробки из сварных стальных пластин для образования закрытого поперечного сечения. Эта конструкция обеспечивает превосходное соотношение прочности к весу и помогает сопротивляться крутям, изгибы и другим напряжениям, с которыми сталкивается кран во время работы.
3) Дьют распределяет вес и силы, генерируемые работой крана на поддерживающую башню или столбы крана. Нагрузка переносится из троллейбуса и механизма подъема в балку, а затем вниз к поддержке.
4) Балда, как правило, изготовлен из высокопрочной стали, но конкретный материал может варьироваться в зависимости от требований крана, таких как грузоподъемность, условия окружающей среды и ожидания срока службы.

2. Система натяжения

Система подъема ящика -балка является ключевым компонентом, ответственным за подъем, снижение и перемещение нагрузки. Вот обзор ключевых компонентов и функций подъемной системы ящика Кран:
Ключевые компоненты системы подъема:
1. ГОВОРИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ:
Он состоит из подъема, который представляет собой устройство, используемое для подъема и опускания нагрузки. Обычно включает в себя:
Мотор: обеспечивает мощность, необходимую для подъема нагрузки.
Коробка передач: уменьшает скорость двигателя и увеличивает крутящий момент.
Барабан или звездочка: кабель или цепь обернуты вокруг этого барабана, чтобы поднять и опустить нагрузку.
Проволочная веревка или цепь: используется для подъема и перемещения нагрузки вертикально. Проволочная веревка или цепь передаются вокруг барабана и соединены с нагрузкой.
2. Троллейпинга:
Подъемник обычно монтируется на тележке, которая представляет собой колесный механизм, который проходит вдоль главной луча крана. Троллейбус перемещает подъемник горизонтально к длине крана, чтобы поместить нагрузку.
Обычно он имеет электрическую систему привода, которая позволяет ему двигаться вдоль поперечины крана.
3. Box Beam:
Сам луча коробки представляет собой горизонтальную рамку, которая обеспечивает основную опору структуры крана. Он состоит из полого поперечного сечения, предназначенного для обеспечения силы и стабильности при минимизации веса.
Треки крана прикреплены к верхней части балки коробки, а подъемная система (включая кран и подъем) работает вдоль этих треков.
4. Конец машины:
На каждом конце крана есть конечные автомобили, которые поддерживают балки и позволяют ему путешествовать по взлетно -посадочной полосе или трекоти. Эти автомобили обычно включают колеса и подшипники, чтобы облегчить движение вдоль трасс.
5. Система управления:
Вся система подъема контролируется электрической системой управления, которая допускает точное движение. Оператор может контролировать скорость подъема, движение крана и даже подъемную способность. Многие системы включают в себя дистанционное управление или кабину оператора для управления операцией подъема.

3.перевозка

Конечная перевозка коробки -балки относится к части крана, которая поддерживает структуру балки на обоих концах и облегчает его движение вдоль треков или взлетно -посадочной полосы. Сама балка коробки является основным нагрузочным элементом крана, а конечная перевозка обеспечивает необходимую поддержку для балки для горизонтального движения вдоль структуры.
Ключевые компоненты конечной кареты в рамке коробки включают в себя:
1. Структура фрейма: обычно изготовлен из стали, в нем размещаются колеса и соединяет балку с краном к рельсам.
2. Учитываемые: установленные на раме, колеса проходят вдоль рельсов или системы, позволяя крану проходить горизонтально.
3. Механизм отростка: это может быть электродвигатель, обычно подключенный к колесам через шестерни или цепную систему, чтобы управлять движением крана вдоль дорожки.
4. Оклы: колеса установлены на оси, которые обеспечивают плавное вращение и перемещение крана.
5. Соборы: они помогают уменьшить трение между движущимися частями и обеспечить плавную работу.
6. СВЯЗАННАЯ СИСТЕМА. Чтобы гарантировать, что кран может безопасно остановиться, на конечной вагоне установлена ​​тормозная система.

4. Крановый механизм путешествий

Механизм перемещения крана коробного барабана относится к системе, которая позволяет крану двигаться по определенному пути, обычно вдоль пары рельсов, установленных на вспомогательной структуре крана. Этот механизм важен для движения крана по длине проливных или верхних рельсов, что позволяет ему переносить нагрузки через рабочее пространство.

Вот основная разбивка того, как механизм путешествий работает в коробке

• Путешествие: они установлены по бокам балки крана (или на вспомогательной раме балки). Колеса работают вдоль рельсов (обычно стальные дорожки), которые установлены на земле или на потолке здания. Они позволяют крану перемещаться по горизонтали по трассам.
• Механизм привода: Кран обычно питается электродвигателем, подключенным к коробке передач, и блок сокращения. Двигатель управляет колесами, либо через цепь, ремень или прямое соединение. Система привода может быть расположена либо на одной стороне крана, либо с обеих сторон для более сбалансированного движения.
• Тормозная система: чтобы обеспечить безопасное прекращение крана, механизм путешествий включает тормоза. Это могут быть либо механические, либо электрические тормоза, в зависимости от дизайна. Тормоза обычно активируются, чтобы остановить кран в определенных местах или предотвратить нежелательное движение в неподвижном состоянии.
• Железнодорожная система: передвижные рельсы установлены, чтобы направлять кран в его движении. Во многих случаях рельсы повышены (для накладных кранов) или уложены на земле (для гантских кранов). Правильное выравнивание и обслуживание рельсов имеют решающее значение для плавной работы.
• Система управления: современные краны оснащены автоматизированной или полуавтоматической системой управления, которая обеспечивает точное движение. Операторы могут управлять скоростью и направлением движения крана через панели управления, либо удаленно, либо из кабины крана.
• Конечные остановки и ограниченные переключатели: на концах проездных рельсов установлены конечные остановки, чтобы предотвратить перемещение крана с дорожки. Ограниченные переключатели часто используются для сокращения мощности к двигателю крана, когда он достигает конца пути движения, предотвращая повреждение или переполнение.

Общая цель движения - обеспечить плавное, точное и надежное движение крана, что важно для его способности эффективно и безопасно переносить тяжелые нагрузки по всей рабочей зоне.

5. Первопровод механизма

Механизм перемещения троллейбуса коробного барабана является важной частью работы крана, позволяя движению подъему крана горизонтально по всей длине балки. Вот краткий план того, как это работает:
Рабочий принцип:

• Горизонтальное движение: тележка управляется моторизованной колесной системой, которая продвигает ее вдоль длины балки. Скорость и направление движения контролируются через систему управления краном.
• Обработка нагрузки: механизм подъема установлен на тележке. Когда тележка перемещается горизонтально, он регулирует положение нагрузки вдоль длины балки, что позволяет точно размещать нагрузку.
• Управление: оператор управляет тележкой через панель управления или джойстик, позволяя тонко регулировать скорость движения и позиционирование.

Преимущества:

• Высокая точность: система троллейбуса обеспечивает очень тонкое управление позиционированием нагрузки вдоль балки.
• Эффективное движение: с помощью моторизованной системы тележка может быстро и плавно перемещать нагрузки.
• Распределение нагрузки: конструкция балки коробки обычно обеспечивает превосходное распределение нагрузки, гарантируя, что кран может нести тяжелые нагрузки без деформации.

6. Колесо

Колесо крана из ящика Кран играет решающую роль в движении крана вдоль его трассы. Колесо является частью механизма перемещения крана и обычно монтируется на конечных грузовиках (колесные конструкции, которые поддерживают балки). Вот обзор того, как функционирует колесо крана в этом контексте:
Цель: Колесо крана позволяет крану перемещаться по железнодорожной дорожке, либо для горизонтального движения (подъем и позиционирования), либо для транспортировки через объект.
Дизайн: Колесо крана обычно изготовлено из стали и предназначено для выдержания высоких нагрузок, удара и износа. Он монтируется на валу и подключен к оси колеса, что позволяет плавно вращать вдоль дорожки.
Материалы и долговечность: Учитывая тяжелые операции кранов для боксов, колеса предназначены для вынесения тяжелых грузов и повторяющегося напряжения. У них часто есть специальная конструкция протектора, чтобы обеспечить плавную и стабильную работу.
Структура крана коробки: сама балка для коробки - это горизонтальная структура, которая удерживает механизм подъема крана и простирается по всей области, где работает крана. Колеса крана прикреплены к опорной структуре балки (конечные грузовики), что позволяет ему пройти через рельсы взлетно -посадочной полосы.
Распределение нагрузки: колеса должны равномерно распределить нагрузку, чтобы избежать избыточного износа в любой конкретной части системы крана. Правильное выравнивание колесных колес с рельсами важно для эффективной работы и безопасности.

7. Крюк

Крюк с крючком крана с коробкой играет решающую роль в подъеме и перемещении тяжелых грузов. Кран -кран для ящика обычно используется в промышленных условиях, где требуются высокие способности и стабильность. Сам крючок прикреплен к механизму подъема и отвечает за обеспечение нагрузки, которая необходимо поднять.

Вот несколько ключевых аспектов крюка с краном для коробки
Материал и конструкция: Крюк-крючок обычно изготовлен из высокопрочных стальных или сплавных материалов для выдержания тяжелых нагрузок и предотвращения отказа во время подъемных операций.
Форма и дизайн: крючки с краном часто разработаны с конической или изогнутой формой вверху, чтобы убедиться, что они могут надежно удерживать строки, цепочки или кабели, которые используются для подъема нагрузки.
Особенности безопасности: Многие крючки с краном включают защелки или механизмы безопасности, чтобы предотвратить случайное отсоединение нагрузки во время подъема.
Размер и веса: размер и веса крючка зависят от предполагаемого применения крана. Для коробчатых дросселей, которые предназначены для тяжелых работ, крючок должен быть способен обрабатывать очень большие и тяжелые грузы.
Вращение: в некоторых случаях крюк с краном также может быть спроектирован для вращения, что помогает в точном позиционировании нагрузки.

8. Мотор

Двигатель крана для коробки является важным компонентом, обычно ответственным за управление механизмом подъема, троллейбуса или подъема. Эти двигатели могут варьироваться в зависимости от типа крана, требований к нагрузке и условий работы. Вот разрушение ключевых аспектов:
Тип моторики:
Двигатели переменного тока: большинство кранов для ящиков используют двигатели переменного тока (AC) для надежных, мощных производительности. Эти двигатели эффективны и часто используются в приложениях, где крана работает на регулярной или непрерывной основе.
Двигатели постоянного тока: некоторые краны, особенно те, у кого более точные потребности в контроле скорости, могут использовать двигатели постоянного тока (DC).
Синхронные двигатели: в более крупных кранах с высокой нагрузкой синхронные двигатели иногда используются для лучшего контроля над скоростью и обработкой нагрузки.
Рейтинг питания: рейтинг мощности мотор будет зависеть от подъемной способности крана. Например, светлые краны могут использовать двигатели в диапазоне 5–20 кВт, в то время как тяжелые краны могут потребовать двигателей, оцененных при 100 кВт или более.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

Звуковая и легкая система тревоги и ограниченное переключатель являются важными компонентами безопасности в рамке -кране, предназначенном для повышения безопасности и обеспечения надлежащей работы. Вот разбивка их ролей:
1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и световой сигнализации используется для сигнала операторов и близлежащего персонала о рабочем статусе крана или потенциальных опасностях. Эта система обычно включает в себя:

• Звуковые тревоги (слышимые сигналы):

Зумщики или сирены: издают громкие звуки, чтобы предупредить о конкретных условиях (например, перегрузка крана, неисправность или аварийная остановка).
Перекиды: часто используется для предупреждений о движении, особенно в узких пространствах или вокруг персонала, чтобы указать, что кран находится в движении.

• Световые тревоги (визуальные сигналы):

Мигающие огни: яркие мигающие огни, чтобы сигнализировать о различных статусах, таких как движение крана, перегрузка или любое аварийное состояние. Часто используется, когда слышимые сигналы могут быть недостаточно в шумных средах.
Светодиодные индикаторы: они также могут указывать на конкретные условия, такие как готовность к эксплуатации или обнаружение неисправности.
Эти тревоги, как правило, синхронизированы, когда возникает определенная ошибка, повышая осведомленность оператора и безопасность для близлежащих работников.

2) Предельный переключатель

Ограниченный переключатель
Предельный переключатель - это механическое или электронное устройство, используемое для определения границ движения крана. Эти переключатели обычно устанавливаются в стратегических точках, чтобы предотвратить движение крана за пределы безопасных ограничений, защиты крана, нагрузку и окружающую среду.
Переключатель лимита путешествия:
Предотвращает прохождение крана мимо назначенного диапазона движения, либо горизонтально (вдоль балки), либо по вертикали (в подъемных операциях).
Если кран достигает предела (например, максимальное положение перемещения), ограниченный переключатель остановит двигатель, предотвращая дальнейшее движение за пределы безопасного диапазона.
Переключатель ограничения поднятия:
Контролирует высоту подъема крана, чтобы избежать крючка, достигающего опасно высоких положений или попадать в структурные пределы крана.
Переключатель ограничения перегрузки:
Особенность безопасности, которая предотвращает подъем крана больше, чем его номинальная грузоподъемность. Обычно он интегрируется с датчиком нагрузки или датчиком деформации.

10. Безопасные устройства

Краны для ящиков, как и другие виды кранов, оснащены различными устройствами безопасности для обеспечения защиты как оборудования, так и персонала во время эксплуатации. Вот несколько общих устройств безопасности, используемых в коробных балках:

• Защита от перегрузки: предотвращает подъемную нагрузку, превышающую его максимальную емкость. Обычно это делается с помощью индикатора момента нагрузки (LMI) или ограничителя нагрузки, который контролирует вес и активирует предупреждение или сокращает подъемную мощность, если нагрузка превышает безопасные ограничения.
• Ограниченные переключатели: они используются для ограничения перемещения крана, как по горизонтали, так и по вертикали, гарантируя, что кран не превышает назначенный эксплуатационный диапазон. Предельные переключатели часто устанавливаются в конце пути перемещения крана, чтобы остановить движение и предотвратить механическое повреждение.
• Кнопка аварийной остановки: кнопку аварийной остановки обычно устанавливается на кран, чтобы немедленно остановить все движения в случае аварийного или небезопасного состояния.
• Система антиснабжения: эта система помогает контролировать раскачивание нагрузки, которая может возникнуть из-за ветра или быстрого движения. Он стабилизирует нагрузку, чтобы снизить риск для операторов и оборудования.
• Защита двигателя подъемника: двигатель подъемника часто оснащен тепловой защитой, чтобы предотвратить перегрев. Если температура двигателя превышает безопасные ограничения, система автоматически отключается, чтобы избежать повреждения.

11. Контроль режим

Управление с толчком или подвеской: кран управляется оператором, использующим портативную подвеску или станцию ​​управления, где кнопки или переключатели управляют движениями крана (например, подъем, движение троллейбуса и движение моста). Это стандартный режим во многих накладных кранах.

Управление Joy Stick: это более эргономичный вариант, когда оператор использует джойстик для управления всеми аспектами движения крана. Это обеспечивает более тонкий контроль, чем толкание, и часто используется в более требовательных приложениях.

Операторский салон: В этом режиме оператор находится в кабине, прикрепленной к крану, часто расположенному на мосту. Движения крана (путешествия, подъемник и троллейбус) контролируются с использованием рычагов или кнопок. Этот режим обычно используется для более крупных кранов, которые требуют большего диапазона движения или подъема.

Беспроводное управление: в этом режиме оператор использует беспроводной радиоконтроллер для управления краном на расстоянии. Это обеспечивает большую гибкость и особенно полезно при эксплуатации кранов на больших областях или в опасных условиях. Эта система управления может обрабатывать все движения (например, подъемник, троллейбус и мост).

Программируемое логическое управление (PLC): некоторые краны Shaw Box оснащены системами ПЛК, которые обеспечивают автоматическую или полуавтоматическую работу. Крейн может следовать предустановленным движениям, циклам или шаблонам, запрограммированным в систему, и оператор может вмешаться при необходимости.

Кран с датчиками: в более продвинутых системах датчики и камеры могут использоваться для автоматизации определенных задач, таких как позиционирование или обработка нагрузки, что снижает участие оператора и повышает безопасность.

12.sketch

Основной технический

• Стабильность и прочность: структура балки коробки предназначена для обеспечения высокой стабильности и прочности, что позволяет ему безопасно обрабатывать тяжелые нагрузки. Его надежное строительство обеспечивает долгосрочную надежность даже в экстремальных условиях.
• Компактный дизайн: балки коробки имеют компактный дизайн, что делает их подходящими для среды с ограниченным пространством. Это помогает максимизировать площадь на этаже на складах или фабриках.
• Долговечность: Кран-бокс имеет прочную структуру, которая может выдерживать суровые условия, такие как высокие температуры, коррозионные условия или тяжелые операции. Это увеличивает срок службы крана и снижает потребности в техническом обслуживании.
• Увеличенная грузоподъемность: конструкция балки коробки обеспечивает лучшее распределение веса, что делает его идеальным для подъема тяжелых или негабаритных нагрузок. Это часто предпочтительнее в приложениях, требующих высокой нагрузки.
• Снижение вибрации: конструкция балки коробки помогает уменьшить вибрации при подъеме или перемещении нагрузок, что приводит к более плавным операциям и меньшему износу на оборудовании.
• Универсальность. Они могут использоваться в различных отраслях, включая строительство, доставку, автомобильную и производство.

• Строительные площадки: Краны коробки используются на строительных площадках, особенно для подъема тяжелых балок, стальных балок и других крупных компонентов. Их стабильность и сила делают их подходящими для удовлетворения сложных потребностей строительных проектов.
• Операции портов и док -станции: в портах ящики используются для загрузки и разгрузки кораблей, так как они могут легко обрабатывать тяжелые контейнеры. Эти краны часто являются частью больших систем обработки контейнеров.
• Производственные заводы: на фабриках и складах ящик для коробки используются для перемещения тяжелых машин, оборудования и материалов вдоль производственных линий или во время сборки.
• Тяжелая промышленность: такие отрасли, как производство стали, судостроение и производство тяжелого оборудования, требуют кранов с высокой подъемной способностью. Кородно -белые краны способны поднимать и транспортировать чрезвычайно тяжелые предметы.
• Строительство моста: коробчатые балки часто используются в строительстве моста, где необходима их способность обрабатывать большие структурные компоненты (например, мостовые балки и палубы).

1. Дизайн и планирование
Структурный дизайн: инженерные команды создают подробные конструкции на основе конкретных требований (например, грузоподъемность, пролет, высота подъема и т. Д.). Это включает в себя проектирование балки коробки, которая служит основным компонентом с нагрузкой.
Выбор материала: высокопрочная сталь часто используется для балки и других структурных компонентов из-за его долговечности и прочности.
2. Материал закупок
Стальные листы\/секции: сырье, такое как стальные пластины, профили и балки, приобретаются у поставщиков.
Другие материалы: получены дополнительные компоненты, включая кабели, двигатели, шкивы и электрическое оборудование.
3. резка и изготовление
Режущие стальные пластины: стальные пластины разрезаются на требуемые размеры с использованием машин с ЧПУ или режущими факелами.
Сварка балки: нарезанные пластины сварены вместе, чтобы сформировать структуру балки. Процессы сварки включают сварку филе и сварку прикладов, в зависимости от дизайна.
СУБАСАМАЛИ: Шахта для коробки может быть изготовлена ​​в секциях, и подготовлены подмазоры, такие как троллейбус, механизм подъема и опоры из крана.
4. Тепловая обработка и подготовка поверхности
Тепловая обработка: Чтобы снять напряжения и улучшить свойства материала, сварные части могут подвергаться термической обработке (например, отжига).
Обработка поверхности: компоненты очищаются и обрабатывают для предотвращения коррозии. Общие методы включают в себя песочную обработку, шлифование и покрытие с помощью грунтовки и краски.
5. Сборка основной структуры
Ряды и опоры сборки: отдельные части балки коробки выровнены и сварки или прикреплены вместе, чтобы сформировать основную структуру.
Установка колес и дорожек: для накладных кранов установлены колеса и установлены дорожки.
6. Установка механических компонентов
Механизм подъема: установлен подъемник, включая двигатель, коробку передач, лебедку и барабан.
Система троллейбуса: тележка (которая движется вдоль моста крана) установлена ​​и протестирована.
Электрическая система: проводка, электрические панели и системы управления настроены.
7. Тестирование и проверка
Статическое тестирование: кран тестируется с нагрузками для проверки структурной целостности и безопасности.
Динамическое тестирование: эксплуатационные испытания проводятся для обеспечения плавного движения крана и того, что механизм подъема работает эффективно.
Контроль качества: тщательная проверка всех деталей и систем проводится для обеспечения соответствия стандартам и спецификациям безопасности.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.