Двухбалочный мостовой мобильный мостовой кран 80 тонн с подъемником

Двухбалочный мостовой передвижной мостовой кран грузоподъемностью 80 тонн с подъемником — это тяжелое-подъемное решение, предназначенное для промышленного применения, требующего высокой грузоподъемности, точности и долговечности. Вот подробное описание его основных функций, компонентов и приложений:

Ключевые особенности:

Грузоподъемность:

Рейтинг на 80метрические тонныподходит для тяжелых грузов на заводах, сталелитейных заводах, складах и верфях.

Двухбалочная конструкция:

Две прочные мостовые балки обеспечивают превосходную прочность и устойчивость по сравнению с однобалочными кранами-, что позволяет увеличить грузоподъемность и увеличить пролеты.

Диапазон и покрытие:

Настраиваемый диапазон (обычно10–35 метров) в соответствии с размерами мастерской или объекта.

Высота подъема:

Регулируемый (обычно6–30 метров), в зависимости от типа подъемника и конструкции здания.

Подъемный механизм:

Электрическая канатная таль (например,Двойной подъемник 35/10 тонндля основного + вспомогательного подъема) или варианты цепной тали.

Медленный-точный подъем для деликатных операций.

Путешествие:

Путешествие крана:Моторизованное движение по рельсам ВПП (продольное).

Путешествие на троллейбусе:Поперечное-движение по балкам (поперечное).

Контроль:Подвесной (кнопочный-кнопочный) или радиопульт дистанционного управления; опциональное управление кабиной.

Класс обязанности:

Стандарты ФЕМ/ИСО(например, FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) для умеренного и интенсивного использования.

Функции безопасности:

Концевой выключатель перегрузки, аварийная остановка, система предотвращения-столкновений и защита от перегрузки.

Изолированные варианты для опасных сред (например, сталелитейных заводов).

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность:высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Вот подробная техническая спецификация всех основных компонентов двухбалочной системы мостового крана с крюком:

1. Мостовая конструкция

Основные балки (2)– Основные несущие-балки, охватывающие всю ширину пролета.

Конечные грузовики (2)– Вмещает колеса и соединяет балки с балками взлетно-посадочной полосы.

Перекрестное соединение (мембрана)– Обеспечивает боковую устойчивость между балками.

2. Подъемный механизм

Подъемный двигатель– Обеспечивает работу подъема (обычно переменного или постоянного тока).

Трос/барабан или цепная таль– Подъемная среда (обычнотросдля грузоподъемности 35 тонн).

Крючок Блок– Оборудован прочным-крюком для крепления груза.

Тормозная система– Обеспечивает безопасное управление нагрузкой (дисковые или барабанные тормоза).

3. Сборка тележки

Тележка Рама– Передвигается по балкам моста.

Тележка Мотор и Привод- Обеспечивает горизонтальное движение.

Колеса и рельсы– Направляет движение тележки по балкам.

4. Система взлетно-посадочных полос

Балки взлетно-посадочной полосы– Поддерживает кран (установленный на колоннах здания или отдельно стоящий).

Рельсы взлетно-посадочной полосы– Обеспечивает плавный путь движения крана.

Конечные остановки и буферы– Предотвращает перебег.

5. Электрическая система

Панель управления– Содержит контакторы, ПЛК и защиту от перегрузки.

Органы управления оператора– Подвесная станция, радиопульт или пульт управления из кабины.

Система фестона/кабельной катушки– Управляет силовыми и сигнальными кабелями.

6. Компоненты безопасности

Концевые выключатели– Предотвращает чрезмерный-подъём или слишком-перемещение.

Защита от перегрузки– Тензодатчик или ограничитель крутящего момента.

Аварийная остановка (E-Стоп)– Немедленное отключение.

Система предотвращения-столкновений(если в одном пролете работает несколько кранов).

7. Дополнительные функции

Кабина (кабина оператора)– Для управления сидя.

Магнитные или захватные крепления– Для специализированных грузов.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)– Плавное ускорение/замедление.

Таблица технических характеристик

Эскиз

Основная техническая

Двухбалочный мостовой передвижной мостовой кран грузоподъемностью 80 тонн с подъемником — это тяжелое-подъемное решение, широко используемое в таких отраслях, как сталелитейная, строительная, судоходная и обрабатывающая промышленность. Вот его ключевые преимущества:

1. Более высокая грузоподъемность

Предназначен для обработкитяжелые грузы до 35 тонн(и не только с настройкой).

Более устойчив, чем однобалочные-краны, выдерживают большие нагрузки.

2. Больший диапазон и покрытие

Двойные балки обеспечивают лучшееструктурная целостность, позволяяболее длинные пролеты(до 30м+).

Идеально подходит для больших мастерских, складов и наружного применения.

3. Увеличенная высота подъема

Двухбалочная-балочная конструкция позволяетбольше высота крючкапо сравнению с однобалочными-кранами.

Подходит для высоких зданий или глубоких подъемных работ (например, сталелитейных заводов, верфей).

4. Улучшенная стабильность и долговечность

Двойные балки равномерно распределяют вес, уменьшаяотклонение и раскачивание.

Прочная конструкция обеспечиваетболее длительный срок службы, даже в суровых условиях.

5. Плавная и точная работа

Оснащенвысокопроизводительные-подъемники(трос или цепь).

Расширенные элементы управления (приводы VFD) позволяютплавное ускорение/замедление, минимизируя раскачивание нагрузки.

6. Гибкая настройка

Может быть оснащенвспомогательные подъемники(для двойного подъема).

Такие варианты, какуправление кабиной, дистанционное управление или автоматизациядля специализированных нужд.

7. Функции безопасности

Включаетзащита от перегрузки, концевые выключатели, аварийная остановкаи системы предотвращения-столкновений.

Соответствуетмеждународные стандарты(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Низкие эксплуатационные расходы

Высококачественные-компоненты снижают износ.

Легкий доступ для осмотра и ремонта.

9. Широкое применение

Используется всталелитейные заводы, порты, электростанции, аэрокосмическая промышленностьи тяжелое машиностроение.

Общие приложения:

Сталелитейная и металлургическая промышленность– Работа с рулонами, листами и тяжелыми формами.

Электростанции– Перемещение турбин, генераторов и крупного оборудования.

Судостроение и порты— Подъем тяжелых частей корабля и контейнеров.

Горное и тяжелое машиностроение— Перевозка крупного горнодобывающего оборудования.

Автомобильное производство– Работа с прессами, штампами и большими сборками.

Строительные и цементные заводы– Перемещение-сегментов сборного железобетона и сырья.

Производство двухбалочного мостового мобильного мостового крана грузоподъемностью 80 тонн с подъемником включает в себя несколько этапов: от проектирования и закупки материалов до производства, сборки, испытаний и доставки. Ниже представлен обзорпроизводственный процесс:

1. Проектирование и проектирование

Расчет нагрузки и пролета: Определите пролет крана (расстояние между рельсами), высоту подъема и класс нагрузки (стандарт FEM/ISO).

Структурное проектирование: CAD-моделирование главных балок, концевых кареток, подъемника и тележки.

Электрическая система и система управления: Мощность двигателя, выбор преобразователя частоты и системы безопасности (концевые выключатели, защита от перегрузки).

Проверка соответствия: Обеспечьте соблюдениеISO, FEM, ASME или CMAAстандарты.

2. Закупка материалов

Основные балки: Изготовлен из высококачественной-стали (Q235B/Q345B), обеспечивающей прочность и долговечность.

Концевые каретки: Усиленная сталь с колесами, приводными двигателями и буферами.

Подъемник и тележка:

Подъемник: грузоподъемность 35 тонн с тросом или цепью, коробкой передач и тормозной системой.

Тележка: Включает моторизованный механизм перемещения.

Электрические компоненты: Двигатели, панели управления, подвесной/радиопульт дистанционного управления и система сматывания гирлянд/кабелей.

3. Производственный процесс

А. Изготовление главной балки

Резка и сварка: плазменная резка с ЧПУ для точности; автоматическая сварка под флюсом (SAW) для прочности.

Дробеструйная очистка и покраска: Анти-обработка грунтовкой и верхним слоем (обычно эпоксидной краской).

B. Узел концевой каретки

Выравнивание колес и рельсов: Прецизионная обработка для плавного хода.

Приводной механизм: Монтаж двигателей, редукторов и тормозов.

C. Сборка подъемника и тележки

Коробка передач и двигатель: Установлен с надлежащей калибровкой крутящего момента.

Тормозная система: отказоустойчивые-дисковые или барабанные тормоза.

D. Интеграция электрической системы

Панель управления: Включает ПЛК, контакторы и защиту от перегрузки.

Проводка и датчики: Концевые выключатели, датчики перегрузки и аварийная остановка.

4. Контроль качества и тестирование

Проверка размеров: Проверить прямолинейность балки, сходимость колес.

Нагрузочное тестирование(заИСО 4310):

Статический тест: 1,25 × SWL (43,75 тонны).

Динамический тест: 1,1× SWL (38,5 тонн) с функциональными проверками.

Проверка электробезопасности: Сопротивление изоляции, функция аварийной остановки.

5. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Для облегчения доставки.

Упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морских перевозок.

Документация: Руководства, протоколы испытаний и сертификаты (CE, ISO и т. д.).

6. Установка и ввод в эксплуатацию

Сборка на-сайте:-восстановление балок, подъемника и электрических соединений.

Финальное тестирование: Проверка работоспособности под нагрузкой.

Обучение: Обучение операторов и специалистов по техническому обслуживанию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.