5-тонный европейский мостовой кран с двойной балкой

Основные характеристики европейских двухбалочных мостовых кранов

1. Прочная конструкция

Сверхпрочные-сварные стальные балки(обычнокоробчатый-дизайн типа) для максимальной прочности.

Высококачественные-материалы(сталь S355JR), устойчивая к нагреву и коррозии.

Модульная конструкциядля легкой настройки.

2. Высокая грузоподъемность и большой пролет

Емкость: 5 тонн до600+ тонн(настраиваемый для применения на сталелитейных заводах).

Охватывать: До40 метров(можно расширить для больших мастерских).

3. Усовершенствованный подъемный механизм

Подъемник с низкой высотой– Экономит вертикальное пространство.

Взрывозащищенные-двигатели– Для опасных зон (например, рядом с печами).

Частотно-регулируемый привод (ЧРП)– Обеспечивает плавное ускорение/замедление.

4. Точное управление и автоматизация

Радиопульт дистанционного управления(безопасная работа в зонах-высокой температуры).

ПЛК и интеллектуальная автоматизация– Для интеграции Индустрии 4.0.

Технология защиты-раскачивания– Критически важен для перемещения стальных рулонов и ковшей.

5. Безопасность и соответствие

ФЕМ 1.001/ДИН 15018стандарты структурной целостности.

Защита от перегрузки, аварийная остановка и концевые выключатели.

Защита IP55/IP65для двигателей и электрических компонентов.

6. Специализированное оборудование для сталелитейной промышленности.

C-крючки– Для перемещения стальных рулонов.

Электромагниты– Для листов и лома.

Крючки для ковша– Для транспортировки расплавленного металла.

 

Преимущества перед обычными кранами

Особенность	Европейский двухбалочный кран	Стандартный кран
Стандарты проектирования	Сертификат FEM, DIN, ISO	Общие отраслевые стандарты
Лифтинговая гладкость	Управление ЧРП-с минимальными рывками	Базовое управление двигателем
Долговечность	Высококачественная-сталь, жаростойкая-	Стандартные материалы
Функции безопасности	Резервные тормоза, защита от-раскачивания	Базовые системы безопасности
Кастомизация	Модульная конструкция, гибкие возможности	Ограниченные модификации

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

Европейские двухбалочные мостовые краны разработаны дляточность, долговечность и безопасность, особенно в сложных условиях сталелитейного завода. Ниже приведена подробная разбивка ихключевые компоненты:

 

1. Мостовая конструкция

Главные балки (двойная балка)

Сварные стальные балки коробчатого-типа(S355JR или аналогичная высокопрочная-сталь).

Конструкция, соответствующая требованиям FEM/DIN-для оптимального распределения нагрузки.

Модульная конструкциядля простоты сборки и обслуживания.

Концевые вагоны (Концевые тележки)

Большегрузные-колеса(кованая сталь, часто сконструкция с двойным-фланцем).

Буферы и бамперы(амортизация).

Приводные устройства(двигатели переменного/постоянного тока с частотно-регулируемым управлением).

 

2. Подъемный механизм

Электрический канатный подъемник

Низкая высота конструкции(экономит вертикальное пространство).

Двухскоростной-подъем(точный контроль деликатных грузов).

Взрывозащищенный вариант-(для опасных зон).

Тележка в сборе

Моторизованная система перемещения(плавное движение по балке).

Технология защиты-раскачивания(для стабильной транспортировки стальных рулонов/ковшей).

3. Система взлетно-посадочных полос

Балки взлетно-посадочной полосы

Стальные двутавровые-балки или коробчатые балки(привинченные или приваренные к опорным колоннам).

Регулируемые выравнивающие подставкидля точного выравнивания.

Крановые рельсы

Рельсы европейского стандарта (А45, А55, А65, А100, А120).

Рельсы QU80/QU100/QU120для тяжелых-приложений.

 

4. Система привода и движения

Дорожные моторы

Двигатели переменного тока с управлением VFD(плавное ускорение/замедление).

Тормозные двигатели(небезопасное-торможение).

Редукторы

Редукторы косозубые или конические.(высокая эффективность, низкий уровень шума).

Колеса и подшипники

Кованые стальные колеса(термическая-обработка для долговечности).

Конические роликовые подшипники(длительный срок службы).

5. Электрическая система и система управления

Источник питания

Фестонная система(для передачи питания и сигнала).

Кабельные барабаны(для длительных-путешествий).

Панель управления

Управление на базе ПЛК-(для автоматизации).

Ограничитель перегрузки и аварийная остановка.

Интерфейс оператора

Подвесное управление(Степень IP65 для суровых условий).

Радиопульт дистанционного управления(безопасная эксплуатация во взрывоопасных зонах).

6. Системы безопасности и защиты

Защита от перегрузки(предотвращает работу крана сверх мощности).

Концевые выключатели(предотвращает чрезмерные-путешествия).

Система предотвращения-столкновений(для нескольких кранов на одной взлетно-посадочной полосе).

Кнопки аварийной остановки(в нескольких точках доступа).

Жаростойкие и искростойкие-покрытия(для литейного производства).

7. Специализированное оборудование для сталелитейной промышленности.

C-крючки(для рулонной стали).

Электромагниты(для листов и лома).

Крючки для ковша(для работы с расплавленным металлом).

Грейферные ведра(для сыпучих материалов).

Эскиз

Основная техническая

 

 

Превосходная структурная целостность

Изготовлено извысококачественная-сталь S355JRс конструкцией коробчатой ​​балки, соответствующей требованиям FEM/DIN-

на 20-30% сильнеечем традиционные конструкции с оптимизированным распределением веса

Возможности точной обработки

Двухскоростной-подъемник(соотношение 1:10) для точного позиционирования стальных рулонов/ковшей

Системы предотвращения-раскачиванияуменьшить раскачивание нагрузки до<1° during high-speed transfers

Улучшенные системы безопасности

Тройная тормозная система: рабочий тормоз + аварийный тормоз + механический резервный тормоз

Компоненты со степенью защиты IP65выдерживать литейные условия (пыль, жара, влага)

Интеллектуальные функции автоматизации

Индустрия 4.0 готовас управлением ПЛК и возможностью подключения к Интернету вещей

Автоматическое позиционирование(точность ±5 мм) для повторяющихся операций

Энергоэффективность

Регенеративные ЧРПвосстанавливать до 25% энергии торможения

светодиодные системы освещенияснизить энергопотребление на 40%

 

Критические применения на сталелитейных заводах

Приложение	Специальные возможности	Типичная мощность
Обращение с ковшом	Взрывозащищенный-подъемник, система безопасности с двумя-крюками	80-500 тонн
Передача катушки	C-адаптеры крюков, система предотвращения-вращения	10-50 тонн
Операции на складе слябов	Тяжелая-тележка (класс FEM 3 м)	100-600 тонн
Переработка лома	Варианты электромагнитного/гидравлического захвата	5-30 тонн
Сервис прокатного стана	Термостойкие-покрытия (до 150 градусов)	20-200 тонн

 

Процедура производства для45-тонный двухбалочный мостовой кранвключает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования до финального тестирования. Ниже приведен подробный пошаговый обзор-за-шагом:

---

1. Проектирование и проектирование

Расчет нагрузки и пролета: Определить грузоподъемность крана (45 тонн), пролет (расстояние между рельсами), высоту подъема и рабочий цикл (классификация FEM/ISO).

Структурное проектирование:

Основные балки (коробчатого-типа или ферменной конструкции)

Концевые каретки (для движения по рельсам)

Механизм подъема и тележки

Электрическое и механическое проектирование:

Мощность двигателя, коробка передач, тормоза и система управления

Проводка, подвесное/дистанционное радиоуправление или управление кабиной

Программное обеспечение и моделирование: Анализ методом конечных элементов (FEA) для стресс-тестирования.

---

2. Закупка материалов

Стальные пластины и профили: Высококачественная-сталь Q235B/Q345B для балок.

Электрические компоненты: Двигатели (подъем/ход), тормоза, концевые выключатели и панели управления.

Механические детали: Колеса, шестерни, тросы, крюки и подшипники.

---

3. Изготовление основных компонентов.

А. Изготовление двойной балки

Резка и сварка: плазменная резка с ЧПУ для точности; автоматическая сварка под флюсом (SAW) балок.

Сборка: Выровнять и сварить балки с концевыми каретками.

Дробеструйная очистка и покраска: Анти-обработка от ржавчины (грунтовка + верхнее покрытие).

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный механизм:

Электрическая канатная таль (или цепная таль) грузоподъемностью 45 тонн.

Барабан, двигатель, коробка передач и тормозной узел.

Тележка Рама: Изготовление и монтаж колес, двигателей и рельсов.

C. Концевые каретки

Каркасная конструкция: Сварная сталь с колесными узлами.

Буферы и бамперы: Установка для защиты от столкновений.

---

4. Установка электрической системы

Проводка и органы управления:

Источник питания (3-фазный переменный ток)

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавной работы

Подвесная/дистанционная система управления

Устройства безопасности:

Ограничитель перегрузки

Концевые выключатели (верхний/нижний ход)

Аварийная остановка

---

5. Сборка и интеграция

Монтаж балок: Двойные балки установить на концевые каретки.

Установка тележки и подъемника: Установить тележку между балками; безопасный подъемник.

Выравнивание рельсов: Убедитесь, что рельсы взлетно-посадочной полосы расположены ровно и параллельно.

---

6. Тестирование и контроль качества

А. Заводские испытания (перед отправкой)

Нет-нагрузочного теста: Запустите кран без груза, чтобы проверить движение, тормоза и органы управления.

Нагрузочный тест:

Статический тест: 1,25 × номинальная нагрузка (56,25 тонны) в течение 10 минут.

Динамический тест: 1,1 × номинальная нагрузка (49,5 тонн) с перемещениями.

Проверки безопасности: Проверьте концевые выключатели, аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Б. Тестирование-на месте (после установки)

Повторно-запустите нагрузочные тесты под наблюдением клиента.

---

7. Покраска и защита от коррозии

Окончательное покрытие: Погодостойкая-краска (например, эпоксидная-грунтовка с содержанием цинка).

Маркировка: Этикетки с указанием допустимой нагрузки, предупреждениями и информацией о производителе.

---

8. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Для удобства транспортировки.

Упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской/сухопутной доставки.

---

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Проверка балки взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте правильное выравнивание и прочность.

Кран в сборе: Соберите балки, подъемник и электрические системы.

Финальное тестирование: Проведение нагрузочных испытаний и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.