Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшом

A Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшом — это тяжелое-подъемное решение, предназначенное для погрузки-разгрузки сыпучих материалов, таких как уголь, руда, зерно, песок, гравий и металлолом. Этот тип крана широко используется в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, порты, сталелитейные заводы, электростанции и предприятия по переработке отходов.

Ключевые особенности:

Двухбалочная конструкция– Обеспечивает более высокую грузоподъемность, лучшую устойчивость и больший пролет по сравнению с однобалочными кранами.

Грейферный ковш– Механический или гидравлический грейферный ковш используется для эффективного черпания, подъема и разгрузки сыпучих или сыпучих материалов.

Высокая грузоподъемность– Обычно варьируется отот 5 тонн до более 100 тонн, в зависимости от потребностей приложения.

Точный контроль– Оснащен приводами с регулируемой скоростью для плавной работы и точного размещения материала.

Долговечность и безопасность– Прочная конструкция с защитой от перегрузки, концевыми выключателями и системами экстренного торможения.

 

Сравнение с другими грейферными ковшовыми кранами

Особенность	Двухбалочный грейферный кран	Однобалочный грейферный кран
Емкость	5–550+ тонн	1–20 тонн
Охватывать	Длинные пролеты (до 40м+)	Более короткие пролеты (<25m)
Высота подъема	Выше благодаря двухбалочной конструкции	Ограниченный
Долговечность	Тяжелые-надежные условия, длительный срок службы	Легкие и средние-нагрузки
Расходы	Более высокая первоначальная стоимость	Более экономичный

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

 

 

A Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшом — это тяжелая-подъемная система, предназначенная для погрузки-разгрузки сыпучих материалов, таких как уголь, руда, зерно, песок или металлолом. Он состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективную обработку материалов. Ниже приведена разбивка основных компонентов:

---

1. Конструкция моста (двухбалочная)

Главные балки (2 шт.)– Основные несущие-балки, охватывающие всю ширину крана и поддерживающие подъемник, тележку и грейферный ковш.

Конечные грузовики (2 шт.)– На каждом конце балок расположены корпуса колес для продольного перемещения по рельсам ВПП.

Поперечные балки и распорки– Обеспечивает структурную устойчивость и жесткость крана.

2. Подъемный механизм

Подъемный двигатель– Обеспечивает подъем и опускание грейферного ковша.

Трос / Цепь– Соединяет подъемник с грейферным ковшом для вертикального перемещения.

Барабан или шкив в сборе– Направляет и удерживает трос во время работы.

Тормозная система– Обеспечивает контролируемую и безопасную обработку грузов.

 

 

3. Сборка тележки

Тележка Рама– Перемещается горизонтально вдоль балок моста.

Тележка Мотор и Привод– Обеспечивает поперечное перемещение (поперечное перемещение) грейферного ковша.

Колеса и рельсы– Обеспечивает плавное перемещение по балкам.

4. Система грейферных ковшей

Грейферный ковш (типа грейфера)– Механическое устройство,-подобное челюсти, для захвата и высвобождения сыпучих материалов.

Грейфер с веревочным-приводом– Используются отдельные подъемные и закрывающие тросы.

Моторизованный грейфер– Автономный-двигатель открывания/закрывания.

Шкивы и шкивы– Направляет тросы для захвата.

Механизм управления– Гидравлическая или электрическая система открытия/закрытия ковша.

5. Система взлетно-посадочных полос

Балки взлетно-посадочной полосы– Обеспечивает движение крана по пролету.

Рельсы взлетно-посадочной полосы– Обеспечивает плавность хода концевых тележек крана.

Конечные остановки и буферы– Предотвращает-перемещение и поглощает удары.

6. Электрическая система и система управления

Кабина или подвесное управление– Интерфейс оператора для перемещения крана.

Фестонная система / Кабельная катушка– Управляет силовыми и контрольными кабелями.

Концевые выключатели и датчики– Обеспечивает безопасную работу, предотвращая чрезмерный-подъем или столкновения.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)– Обеспечивает плавное ускорение и замедление.

7. Компоненты безопасности

Защита от перегрузки– Предотвращает подъем сверх номинальной грузоподъемности.

Аварийная остановка (E-Стоп)– Немедленно останавливает работу крана.

Система предотвращения-столкновений– Используется в установках с несколькими-кранами.

Анемометр (для наружных кранов)– Контролирует скорость ветра для безопасной работы.

Ключевые отличия от однобалочных кранов

✔ Более высокая емкость– Двойные балки выдерживают более тяжелые нагрузки.
✔ Лучшая высота крюка– Больше места под краном.
✔ Большая долговечность- Подходит для интенсивного использования.

 

ЭСКИЗ

Основная техническая

 

 

A Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшомпредложенияболее высокая эффективность, долговечность и безопасностьдля обработки сыпучих материалов, что делает его лучшим выбором для тяжелой промышленности.

1. Более высокая грузоподъемность

Двухбалочная конструкция обеспечивает большую прочность и устойчивость, позволяяболее высокая грузоподъемность(до сотен тонн) по сравнению с однобалочными кранами.

Подходит длятяжелые-промышленные применениятакие как сталелитейные заводы, горнодобывающая промышленность и порты.

2. Увеличение диапазона и охвата

Двухбалочная конструкция поддерживаетболее длинные пролеты, что делает его идеальным для больших мастерских, складов и открытых дворов.

Лучшевысота крюка(больше подъемного пространства под краном) по сравнению с однобалочными кранами.

3. Эффективная погрузка материалов с помощью грейферного ковша.

грейферный ковш с электроприводомпозволяетбыстрая погрузка/разгрузкасыпучих сыпучих материалов без ручного труда.

Справитсякак сухие, так и влажные материалы(например, песок, уголь, зерно, руда).

Уменьшает утечку и улучшаетоперационная эффективность.

4. Долговечность и длительный срок службы

Прочная конструкция ссверхпрочные-стальные балки, усиленная тележка и высококачественные-компоненты.

Лучшая устойчивость кизнос, что делает его пригодным для суровых условий эксплуатации (например, литейные заводы, цементные заводы).

5. Улучшенные функции безопасности.

Оснащензащита от перегрузки, концевые выключатели и экстренное торможение.

Стабильный подъем стехнология защиты-раскачиваниядля точного размещения материала.

Снижение риска несчастных случаев по сравнению с ручной погрузкой.

6. Настраиваемый и универсальный

Может быть оснащенразные типы захватов(раскладушка, апельсиновая корка, грейферы) для различных материалов.

Варианты длядистанционное управление или управление кабинойдля лучшей видимости и контроля.

7. Экономическая-эффективность в долгосрочной перспективе

Снижает трудозатратыза счет автоматизации обработки сыпучих материалов.

Низкие эксплуатационные расходыблагодаря прочной конструкции и высококачественным-компонентам.

8. Лучшее распределение нагрузки

Двухбалочная конструкцияравномерно распределяет вес, снижая нагрузку на конструкцию крана и систему взлетно-посадочных полос.

 

Приложения:

Порты и терминалы— Погрузка/разгрузка сыпучих грузов с судов и грузовиков.

Металлургические заводы– Обращение с металлоломом, углем и железной рудой.

Электростанции– Транспортировка угля и золы.

Управление отходами– Перевозка и сортировка вторсырья.

Силосы для зерна и удобрений– Эффективное управление оптовыми сельскохозяйственными продуктами.

 

 

ПроизводствоДвухбалочный мостовой кран с грейферным ковшомвключает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки и испытаний. Ниже приведен подробныйпошаговая--пошаговая процедура производства:

---

1. Проектирование и проектирование

Анализ требований: Определите грузоподъемность, пролет, высоту подъема и рабочую среду (в помещении/на открытом воздухе, температуру и т. д.).

Структурное проектирование:

Спроектируйте конструкцию двухбалочного моста с помощью программного обеспечения САПР (например, SolidWorks, AutoCAD).

Рассчитайте распределение напряжений, прогиб и усталостную долговечность.

Механическое и электрическое проектирование:

Выберите двигатели, коробки передач, тормоза и тросы для механизма подъема и грейферного ковша.

Спроектировать электрическую систему управления (частотно-регулируемые приводы, ПЛК, концевые выключатели).

Конструкция грейферного ковша:

Выбирайте между механическим (с канатным-приводом) или гидравлическим грейферным ковшом.

Обеспечьте совместимость с грузоподъемностью крана.

---

2. Закупка материалов

Конструкционная сталь: высококачественные-стальные пластины (Q235B, Q345B) для балок, концевых кареток и рам тележек.

Механические компоненты:

Подъёмник (электрический или гидравлический).

Механизм грейферного ковша (захваты, шкивы, тросы).

Колеса, оси и подшипники для движения тележек и мостов.

Электрические компоненты:

Двигатели (AC/DC), тормоза, энкодеры.

Панели управления, датчики и кабели.

Компоненты безопасности: Ограничители перегрузки, аварийная остановка, системы предотвращения-столкновений.

---

3. Изготовление основных компонентов.

а. Изготовление двойной балки

Резка и сварка:

Плазменная резка стальных листов с ЧПУ.

Сварка под флюсом (SAW) коробчатых профилей.

Обработка: Просверлить отверстия для соединений и усиления.

Дробеструйная очистка и покраска: Обработка поверхности для защиты от коррозии.

б. Концевые каретки и рама тележки

Изготовить концевые тележки с колесами для перемещения по мосту.

Соберите раму тележки, чтобы удерживать подъемник и грейферный ковш.

в. Грейферный ковш в сборе

Приварите или соберите челюсти ковша.

Установите шкивы, тросы и гидравлические цилиндры (если применимо).

---

4. Механическая сборка

Мост в сборе:

Установите двойные балки на концевые каретки.

Установить механизмы привода (двигатели, редукторы, тормоза) для движения моста.

Тележка в сборе:

Установите подъемный механизм и закрепите ковш на тележке.

Установите проволочные тросы/барабаны для работы грейфера.

Установка трека:

Установите крановые рельсы на балки взлетно-посадочной полосы (если они не-установлены заранее).

---

5. Установка электрической системы и системы управления.

Электропроводка: Подключите двигатели, датчики и панели управления.

Система управления:

Установите ПЛК для автоматического захвата (при необходимости).

Настройте преобразователи частоты (ЧРП) для плавного ускорения/замедления.

Системы безопасности:

Проверьте защиту от перегрузки, концевые выключатели и аварийную остановку.

---

6. Тестирование и контроль качества

а. Заводские приемочные испытания (FAT)

Нет-нагрузочного теста: Запустите кран без груза, чтобы проверить движение, тормоза и выравнивание.

Нагрузочный тест:

Тест на110% номинальной мощности(согласно стандартам ISO, FEM или ASME).

Проверьте открытие/закрытие грейферного ковша и обработку груза.

Динамический тест: Simulate real working conditions (lifting, traversing, grabbing).

б. Проверки безопасности

Осмотрите сварные швы (при необходимости ультразвуковой контроль).

Проверьте электрическую изоляцию и заземление.

---

7. Упаковка и доставка

Разобрать (при необходимости) для транспортировки.

Защищайте чувствительные компоненты (электрические панели, двигатели) от влаги и ударов.

---

8. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Соберите кран на взлетно-посадочной полосе заказчика.

Выровняйте направляющие и проверьте контакт колес.

Выполнятьокончательный нагрузочный тести обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.