Электрический подъемный двухбалочный мостовой кран

Двухбалочный мостовой кран с электрической талью — это надежное и универсальное подъемное решение, широко используемое в промышленности для-погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми материалами. Вот его ключевые особенности:

1. Двух-балочная конструкция
Две параллельные главные балки обеспечивают превосходную прочность и устойчивость по сравнению с однобалочными кранами-балками.

Подходит для тяжелых грузов (обычно от 5 до 550+ тонн).

2. Электрическая подъемная система
Приводится в действие электрической цепной или тросовой талью для плавного и точного подъема.

Переменная регулировка скорости для точного позиционирования груза.

Варианты одиночного или двойного подъемника для тандемного подъема.

3. Высокая грузоподъемность и диапазон
Эффективно справляется с тяжелыми грузами при широком пролете (до 35 метров и более).

Идеально подходит для фабрик, складов, сталелитейных заводов и верфей.

4. Конечные грузовики и система взлетно-посадочных полос
Оснащен сверхмощными-концевыми тележками с колесами для плавного перемещения по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Может работать в режиме верхней-работы (чаще для тяжелых грузов) или в режиме недостаточной-работы (для более легких нагрузок).

5. Точный контроль
Подвесное управление/дистанционное радиоуправление/кабина-управляется для безопасной и гибкой работы.

Плавное движение тележки и моста с помощью мотор-редукторов.

6. Функции безопасности
Защита от перегрузки (концевые выключатели).

Кнопки аварийной остановки.

Системы предотвращения-столкновений (для нескольких кранов).

Доступны варианты с изоляцией/взрывозащищенностью-.

7. Настраиваемые конфигурации
Регулируемая высота подъема и пролет.

Специальные покрытия (термостойкие-, коррозионностойкие-).

Системы электропитания с гирляндами или токопроводящими шинами.

8. Долговечность и низкие эксплуатационные расходы.
Прочная стальная конструкция с высококачественными-компонентами.

Длительный срок службы при минимальном уходе.

Емкость10 метрических тонн (10 000 кг)
ТипОднобалочная или двухбалочная (в зависимости от пролета)
Охватывать5 - 25 метров (настраиваемый)
Высота подъема6 - 30 метра (стандартно)
Класс обязанностиFEM 1Am - 2 м (ISO A3 - A5)
Температура окружающей средыОт -20 до +40 градусов (стандартно)

БалкаКоробчатый-тип (сварной стальной)
Конечные грузовикиКонфигурация с двумя-колесами
Нагрузка на колесо~12-15 тонн на колесо
Взлетно-посадочная полосаQU70/QU80 (стандарт Великобритании)
ТипЭлектрическая канатная таль
Диаметр каната13–15 мм (6x36+IWRC)
Мощность двигателя13-15 кВт (подъёмная)
ТормозДвойные электромагнитные тормоза

Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой — это надежная подъемная система, обычно используемая в промышленных условиях для-погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми материалами. Он состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективную и безопасную работу. Вот разбивка основных компонентов:

1. Мост (двухбалочный)
Основная горизонтальная балка, охватывающая всю ширину рабочей области.

Состоит из двух параллельных балок (коробчатого-типа или двутавровой-балки для повышения прочности и устойчивости.

Поддерживает механизм подъема и тележки.

2. Концевые тележки (Концевые вагоны)
Расположен на каждом конце балок моста.

Разместите колеса и механизмы привода для движения крана по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Оснащен буферами (амортизаторами) для предотвращения резких ударов.

3. Подъемник
Подъемное устройство с электрическим-приводом, которое поднимает и опускает грузы.

Типы: Цепная таль или канатная таль.

Включает:

Электродвигатель (для подъема)

Коробка передач (снижает скорость, увеличивает крутящий момент)

Барабан или цепная звездочка (для намотки троса/цепи)

Тормозная система (предохранительный механизм для удержания грузов)

4. Тележка (Подъемная тележка)
Механизм, перемещающий подъемник по длине балок моста.

Состоит из:

Каркас тележки

Колеса тележки

Приводной двигатель тележки (для поперечного перемещения)

Направляющие ролики (для предотвращения смещения)

5. Система взлетно-посадочных полос
Пути, по которым кран движется в продольном направлении.

Включает:

Рельсы ВПП (монтируются на опорных колоннах или конструкции здания)

Рельсовые зажимы (для фиксации крана, когда он не используется)

6. Электрическая система и органы управления
Панель управления (содержит контакторы, реле и защиту от перегрузки)

Подвесное управление (ручной пульт для управления оператором)

Радиопульт дистанционного управления (опция для беспроводного управления)

Концевые выключатели (предотвращают чрезмерный-переход подъемника/тележки)

Система электропитания (гирлянда, кабельные барабаны или токопроводящие шины)

.

7. Компоненты безопасности
Ограничитель перегрузки (предотвращает подъем сверх грузоподъемности)

Кнопка аварийной остановки

Система предотвращения-столкновений (для нескольких кранов в одном пролете)

Сигнальные огни и сигнализация

Предохранительные крючки и защелки (для фиксации груза)

8. Кабина (дополнительно)
Кабина оператора (для кранов с частыми или тяжелыми-работами).

Включает джойстик управления, сиденье и приборы.

9. Фестонная система (прокладка кабелей)
Проводит силовые и контрольные кабели по мосту и тележке.

Предотвращает запутывание кабеля при движении крана.

10. Бамперы и буферы
Поглощает удары в конце хода, чтобы защитить конструкцию крана.

​

ЭСКИЗ

Основная техническая

Двухбалочный мостовой кран с электрической талью — это высокоэффективное и универсальное подъемное решение, широко используемое в промышленности и строительстве. Вот его ключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность и стабильность.
Двухбалочная конструкция обеспечивает превосходную прочность, позволяя выдерживать более тяжелые нагрузки (обычно от 5 до 550 тонн) по сравнению с однобалочными кранами.

Лучшее распределение веса минимизирует прогиб, обеспечивая устойчивость во время подъемных операций.

2. Расширенный диапазон и покрытие
Подходит для широких рабочих площадей (до 35 метров и более), что делает его идеальным для заводов, складов и мастерских.

Может покрывать большую рабочую зону плавными продольными и поперечными движениями.

3. Точная и плавная работа.
Оснащен системой плавного регулирования скорости для точного позиционирования груза.

Электрические тельферы обеспечивают плавный подъем и опускание, уменьшая раскачивание груза.

4. Долговечность и длительный срок службы
Прочная стальная конструкция устойчива к износу, коррозии и интенсивному-эксплуатации.

Низкие требования к техническому обслуживанию благодаря-высококачественным компонентам.

5. Улучшенные функции безопасности.
Включает защиту от перегрузки, концевые выключатели, систему аварийной остановки и систему предотвращения-столкновений.

Надежный подъем с помощью тормозов и отказоустойчивых-механизмов.

6. Гибкость и настройка
Может быть оснащен различными типами подъемников (тросовыми или цепными тельферами).

Варианты взрывобезопасности,-защищенности от жары,-стойкости или дистанционного-управления.

7. Энергоэффективность
Современные электротельферы потребляют меньше электроэнергии, сохраняя при этом высокую производительность.

Регенеративное торможение в некоторых моделях помогает экономить энергию.

8. Оптимизация пространства
Компактная конструкция электротельфера позволяет использовать большую высоту крюка по сравнению с однобалочными кранами, что позволяет максимально увеличить вертикальное рабочее пространство.

9. Автоматизация и интеллектуальное управление
Может быть интегрирован с системами ПЛК, радиоуправлением или полностью автоматизированными операциями для приложений Индустрии 4.0.

10. Экономичность-Эффективность для тяжелых-применений
Хотя изначально он дороже однобалочных кранов, его долговечность, эффективность и сокращение времени простоя делают его экономически-эффективным для тяжелой промышленности.

Двухбалочный мостовой кран с электрической талью — это универсальное и надежное подъемное решение, широко используемое в различных промышленных и коммерческих целях. Он состоит из двух параллельных балок (мостов), поддерживаемых концевыми тележками, движущимися по эстакадам, с установленной на тележке электрической талью для горизонтального и вертикального перемещения груза.

Ключевые приложения:
Производственные мощности:

Перевозка сырья, готовой продукции и тяжелой техники.

Операции сборочной линии для позиционирования компонентов.

Складирование и логистика:

Погрузка/разгрузка грузов из фур и контейнеров.

Штабелирование и извлечение тяжелых поддонов на складах.

Сталелитейная и металлургическая промышленность:

Обращение со стальными рулонами, листами и конструкционными балками.

Помощь в процессах ковки, литья и механической обработки.

Строительство и инфраструктура:

Подъем строительных материалов (бетонные блоки, стальные балки, трубы).

Помощь в сборке готовых конструкций.

Электростанции и тяжелая промышленность:

Техническое обслуживание турбин, генераторов и котлов.

Работа с тяжелыми механическими деталями во время ремонта.

Автомобильная и аэрокосмическая промышленность:

Перемещение двигателей, шасси и крупных компонентов автомобиля.

Расположение деталей самолета при сборке.

Судостроение и порты:

Обработка судовых компонентов и контейнеров.

Погрузка/разгрузка грузов на верфях.

Горнодобывающие и цементные заводы:

Транспортировка руды, минералов и сыпучих материалов.

Работа с тяжелым оборудованием на перерабатывающих предприятиях.

Процедура производства двухбалочного мостового крана с электрической лебедкой включает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки и испытаний. Ниже приведена общая пошаговая --схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: определение грузоподъемности, пролета, высоты подъема, рабочего цикла (классификация FEM/ISO) и условий окружающей среды.

Структурный дизайн:

Спроектируйте двухбалочный мост (главные балки, концевые каретки) с помощью программного обеспечения САПР (например, AutoCAD, SolidWorks).

Рассчитайте напряжения, прогиб и усталостную долговечность в соответствии со стандартами (ISO, DIN, FEM или ASME).

Электрическое и механическое проектирование:

Выберите тип тельфера (тросовая/электрическая цепная таль), мощность двигателя, систему управления и устройства безопасности (концевые выключатели, защиту от перегрузки).

Утверждение: Завершите разработку чертежей и получите одобрение клиента/регулирующих органов.

2. Закупка материалов
Главные балки: стальные пластины (Q235B, Q345B) или сборные двутавровые балки.

Концевые каретки: изготавливаются из стальных профилей (швеллеров, уголков) или сварных пластин.

Электрические компоненты: подъемник, двигатели, коробки передач, колеса, тормоза, тросы и подвесное/дистанционное радиоуправление.

Другие компоненты: рельсы, буферы, крючки и предохранительные устройства.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление двойной балки
Резка: Стальные пластины режутся по размеру (лазерная/плазменная/кислородная резка).

Сварка:

Изготовьте балки коробчатого-типа или двутаврового-профиля с помощью сварки под флюсом (SAW) или сварки MIG/MAG.

Снятие напряжения-(термическая обработка) для предотвращения деформации.

Механическая обработка: Сверление отверстий для соединений и обработка поверхности (при необходимости).

B. Узел концевой каретки
Сварная конструкция: изготовьте концевые каретки с колесами, буферами и приводными механизмами.

Установка колес: Установите кованые стальные колеса с подшипниками для перемещения по мосту.

C. Сборка подъемной тележки
Конструкция рамы: постройте раму тележки для установки электротельфера.

Приводной механизм: Установите двигатели, коробки передач и колеса для перемещения тележки по балкам.

4. Обработка поверхности и покраска
Пескоструйная очистка: дробеструйная-струйная очистка для удаления ржавчины и улучшения адгезии краски.

Грунтовка/покраска: нанесите анти-коррозионную грунтовку и верхнее покрытие (обычно эпоксидное или полиуретановое).

Отверждение: запекайте или-сушите на воздухе окрашенные детали.

5. Установка электрической системы
Электропроводка: Установите системы электропитания (гирлянды/кабельные барабаны), панели управления и датчики.

Интеграция подъемника: установите электрическую таль (трос или цепь) на тележку.

Устройства безопасности: установите концевые выключатели, защиту от перегрузки и аварийную остановку.

6. Сборка и тестирование
А. Сборка моста
Балка-Соединение концевых кареток: балки крепятся болтами или привариваются к концевым кареткам.

Проверка выравнивания: убедитесь, что балки параллельны и правильное выравнивание колес.

Б. Функциональные тесты
Нет-Испытание на нагрузку: запустите кран без нагрузки, чтобы проверить движение (подъем, тележка, ход моста).

Нагрузочный тест:

Статическое испытание: 125 % номинальной нагрузки (выдерживается 10+ минут для проверки деформации).

Динамическое испытание: 110 % номинальной нагрузки для проверки работоспособности в движении.

Проверки безопасности: проверьте тормоза, концевые выключатели и аварийную остановку.

7. Проверка качества и сертификация
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту подъема и выравнивание.

Неразрушающий контроль: ультразвуковой/рентгеновский контроль сварки (при необходимости).

Сертификация: выдайте сертификаты соответствия (CE, ISO, OSHA или местные стандарты).

8. Разборка и упаковка
Модульный демонтаж: Разобрать на транспортабельные секции (балки, концевые каретки, подъемник).

Упаковка: Защитите компоненты водонепроницаемой оберткой и обеспечьте возможность транспортировки.

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Обратная сборка: установите рельсы взлетно-посадочной полосы, соберите мост и установите подъемник/тележку.

Финальное тестирование: выполнение-нагрузочных испытаний на объекте и обучение операторов.

10. Документация и доставка
Предоставить руководства (по эксплуатации, техническому обслуживанию), протоколы испытаний и гарантийные документы.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.