Стандартный мостовой кран Fem

Основные характеристики стандартных мостовых кранов FEM:

Стандарты проектирования

СоответствуетФЭМ 1.001(Общие правила для мостовых кранов)

ПодписываетсяФЭМ 9.511(Классификация механизмов)

ВстречаетсяФЕМ 9.681(Усталостные расчеты сварных конструкций)

Классификация и рабочие циклы

FEM классифицирует краны поспектр нагрузки (Q1-Q4)ииспользование (U0-U9).

Общие классификации:

FEM 1Am (легкий режим)– Периодическое использование (например, в мастерских)

FEM 2 м (средний режим работы)– Регулярное использование (например, склады)

FEM 3 м (для тяжелых условий эксплуатации)– Интенсивное использование (например, сталелитейные заводы)

FEM 4 м (очень тяжелый режим)– Постоянное интенсивное использование.

Структурные требования

Высококачественная-стальная конструкция (обычноS355JR/S355J2)

строгийсварка и усталостные испытания

Пределы прогиба (обычноот л/700 до л/1000для мостовых балок)

Механические компоненты

Подъемник:Тросовая или цепная таль, соответствующая требованиям FEM-

Троллейбус и мостовое путешествие:Плавный-редукторный двигатель

Тормоза и безопасность:Безотказные-тормозные системы

Стандарты электротехники и безопасности

ЕН 60204-32(Электробезопасность)

Защита от перегрузки(согласно FEM 1.001)

Концевые выключателидля подъема и перемещения

Тестирование и сертификация

Нагрузочное тестирование (1,25x SWL)перед вводом в эксплуатацию

Маркировка CE(требуется для рынка ЕС)

НеобязательныйИСО 9001сертификация по обеспечению качества

 

A Стандартный мостовой кран FEMсостоит из нескольких ключевых компонентов, предназначенных для удовлетворенияFEM (Европейская федерация труда)стандарты безопасности, долговечности и производительности. Ниже представлена ​​подробная разбивка основных компонентов:

 

1. Балка моста (основная несущая-конструкция)

Однобалочная (класс FEM 1Am-2m)– Экономичность-эффективна для легких и средних условий эксплуатации.

Двойная балка (класс FEM 3–4 м)– Используется для тяжелых-приложений (более высокая грузоподъемность и устойчивость).

Материал:ОбычноСталь S355JR/S355J2(высокая прочность, устойчивость к усталости-).

Предел отклонения:Обычноот л/700 до л/1000(обеспечивает жесткость под нагрузкой).

 

2. Концевые каретки (несущая конструкция)

Домаколеса, приводные двигатели и буферы.

Предназначен для распределения нагрузки на балки взлетно-посадочной полосы.

Оснащенбуферы для предотвращения-коллизий(Требования безопасности ФЭМ).

3. Подъемник (подъемный механизм)

Электрическая канатная таль (соответствует FEM-):

Класс обязанности:FEM от 1 А до 4 м (в зависимости от интенсивности использования).

Тормозная система:Безотказные-механические тормоза.

Защита от перегрузки:Встроенный-ограничитель нагрузки (согласно FEM 1.001).

Цепной подъемник (дополнительно для более легких грузов).

4. Тележка (везет подъемник по мосту)

Моторизованная тележка:Применяется в двухбалочных кранах (повышенная точность).

Ручная тележка:Для легких-приложений.

Направляющие ролики:Обеспечьте плавное движение по балке.

5. Приводной механизм (движение крана)

Мост-Трэвел-Драйв:Перемещает весь кран по взлетно-посадочной полосе.

Мотор-редукторы (номинальная нагрузка FEM)– Двигатели переменного/постоянного тока с тепловой защитой.

Конфигурация колес:Обычно 4 колеса (2 ведущих, 2 холостых).

Троллейбусный проезд:Перемещает подъемник горизонтально по мосту.

.

6. Система взлетно-посадочной полосы (опорный путь)

Балки взлетно-посадочной полосы:Стальные двутавровые-балки или коробчатые профили (прикрепленные к конструкции здания).

Тип рельса:ОбычноА45/А55 (ДИН 536)илиРельсы КРУППдля тяжелых грузов.

Выравнивание и выравнивание:Критически важен для бесперебойной работы (FEM определяет допуски).

7. Электрическая система и система управления

Панель управления:

Пускатели и контакторы двигателей, соответствующие требованиям FEM-.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)для плавного ускорения (опция).

Органы управления оператора:

Подвесное управление (класс защиты IP54)– Стандарт для кранов FEM.

Радиопульт дистанционного управления (опционально).

Устройства безопасности:

Концевые выключатели(для верхнего/нижнего предела подъемника).

Аварийная остановка (E-Stop).

Защита от пониженного напряжения.

8. Безопасность и вспомогательные компоненты

Буферы и бамперы:Резиновый или гидравлический (FEM требует защиты концевых-ограничителей).

Система предотвращения-раскачивания (дополнительно):Уменьшает раскачивание груза при точном подъеме.

Крановые светильники и сигнализация:Для предупреждения об опасности.

Система фестона/кабельной катушки:Управляет силовыми и сигнальными кабелями.

 

Требования к тестированию и сертификации FEM

Нагрузочное тестирование:125 % SWL (безопасной рабочей нагрузки) перед вводом в эксплуатацию.

Усталостные испытания:Обеспечивает длительный-долговечный срок службы (FEM 9.681).

Маркировка CE:Обязательно для соответствия требованиям ЕС (EN 13001, Директива по машинному оборудованию).

​

ЭСКИЗ

Основная техническая

 

Мостовые краны стандарта FEM (Европейская федерация технического обслуживания) широко известны благодаря своимбезопасность, долговечность и эффективностьв погрузочно-разгрузочных работах. Вот ключевые преимущества:

1. Высокая безопасность и надежность.

Соответствуетстрогий FEM 1.001 и EN 13001стандарты безопасности.

Встроенный-встроенныйзащита от перегрузки, отказоустойчивые-тормоза и концевые выключатели..

Маркировка CEобеспечивает соответствие Директиве ЕС по машинному оборудованию.

2. Оптимизирован для различных рабочих циклов.

FEM классифицирует краны поинтенсивность использования (U0-U9) и спектр нагрузки (Q1-Q4).

Подходит длялегкий (1Ам), средний (2м), тяжелый (3м) и тяжелый-режим (4м)приложения.

3. Длительный срок службы и-усталостная конструкция.

Структурные расчеты следуютФЕМ 9.681(расчет усталости сварных конструкций).

Использованиевысокопрочная-сталь (S355JR/J2)для долговечности.

Пределы отклонения (от L/700 до L/1000)предотвратить чрезмерный изгиб.

4. Энергоэффективность и бесперебойная работа

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)снизить энергопотребление и обеспечить плавный пуск/остановку.

Компоненты, не требующие-обслуживания(герметизированные подшипники, высококачественные-двигатели).

5. Настраивается под конкретные нужды

Доступно воднобалочный (до 20т)идвухбалочная (до 500Т+)конфигурации.

Опции включают в себявзрывобезопасность-, устойчивость к высоким-температурам и коррозии-конструкции.

6. Соответствие европейским и международным стандартам.

ВстречаетсяСтандарты ISO, DIN и EN, что делает его глобально приемлемым.

Полная документация (нагрузочные тесты, сертификаты)для соблюдения законодательства.

 

Краны FEM используются во многих отраслях промышленности благодаря своимуниверсальность и надежность. Вот наиболее распространенные приложения:

1. Производство и мастерские (FEM 1A-2m – легкий/средний режим работы)

Автомобильные заводы(сборка двигателя, обработка деталей).

Механические мастерские(поднятие тяжелых металлических деталей).

Общее изготовление(стальные балки, сварочные работы).

2. Сталелитейная и литейная промышленность (FEM 3–4 м – тяжелые/тяжелые условия эксплуатации)

Сталелитейные заводы(обращение с расплавленным металлом, рулонами, слябами).

Литейные заводы(разливка, обращение с ковшом со специальными термостойкими-характеристиками).

3. Складирование и логистика (FEM 1A-2m)

Распределительные центры(погрузка/разгрузка контейнеров).

Бумажная и упаковочная промышленность(обращение с тяжелыми рулонами).

4. Электростанции и тяжелая промышленность (FEM 3–4 мес.)

Атомные/гидроэлектростанции(подъемные турбины, генераторы).

Цементные заводы(перемещение клинкера, тяжелая техника).

5. Порты и верфи (FEM 3м-4м – краны большой грузоподъемности)

Козловые краныдля обработки контейнеров.

Судостроительные краны(подъёмные части корабля, двигатели).

6. Горнодобывающая и перерабатывающая промышленность (взрывозащищенные варианты)

Угольные заводы.

Переработка полезных ископаемых(подъём руды, обслуживание дробилок).

 

Процедура производства двухбалочного мостового крана с электрической лебедкой включает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования и закупки материалов до сборки и испытаний. Ниже приведена общая пошаговая --схема производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований заказчика: определение грузоподъемности, пролета, высоты подъема, рабочего цикла (классификация FEM/ISO) и условий окружающей среды.

Структурный дизайн:

Спроектируйте двухбалочный мост (главные балки, концевые каретки) с помощью программного обеспечения САПР (например, AutoCAD, SolidWorks).

Рассчитайте напряжения, прогиб и усталостную долговечность в соответствии со стандартами (ISO, DIN, FEM или ASME).

Электрическое и механическое проектирование:

Выберите тип тельфера (тросовая/электрическая цепная таль), мощность двигателя, систему управления и устройства безопасности (концевые выключатели, защиту от перегрузки).

Утверждение: Завершите разработку чертежей и получите одобрение клиента/регулирующих органов.

2. Закупка материалов
Главные балки: стальные пластины (Q235B, Q345B) или сборные двутавровые балки.

Концевые каретки: изготавливаются из стальных профилей (швеллеров, уголков) или сварных пластин.

Электрические компоненты: подъемник, двигатели, коробки передач, колеса, тормоза, тросы и подвесное/дистанционное радиоуправление.

Другие компоненты: рельсы, буферы, крючки и предохранительные устройства.

3. Изготовление основных компонентов.
А. Изготовление двойной балки
Резка: Стальные пластины режутся по размеру (лазерная/плазменная/кислородная резка).

Сварка:

Изготовьте балки коробчатого-типа или двутаврового-профиля с помощью сварки под флюсом (SAW) или сварки MIG/MAG.

Снятие напряжения-(термическая обработка) для предотвращения деформации.

Механическая обработка: Сверление отверстий для соединений и обработка поверхности (при необходимости).

B. Узел концевой каретки
Сварная конструкция: изготовьте концевые каретки с колесами, буферами и приводными механизмами.

Установка колес: Установите кованые стальные колеса с подшипниками для перемещения по мосту.

C. Сборка подъемной тележки
Конструкция рамы: постройте раму тележки для установки электротельфера.

Приводной механизм: Установите двигатели, коробки передач и колеса для перемещения тележки по балкам.

4. Обработка поверхности и покраска
Пескоструйная очистка: дробеструйная-струйная очистка для удаления ржавчины и улучшения адгезии краски.

Грунтовка/покраска: нанесите анти-коррозионную грунтовку и верхнее покрытие (обычно эпоксидное или полиуретановое).

Отверждение: запекайте или-сушите на воздухе окрашенные детали.

5. Установка электрической системы
Электропроводка: Установите системы электропитания (гирлянды/кабельные барабаны), панели управления и датчики.

Интеграция подъемника: установите электрическую таль (трос или цепь) на тележку.

Устройства безопасности: установите концевые выключатели, защиту от перегрузки и аварийную остановку.

6. Сборка и тестирование
А. Сборка моста
Балка-Соединение концевых кареток: балки крепятся болтами или привариваются к концевым кареткам.

Проверка выравнивания: убедитесь, что балки параллельны и правильное выравнивание колес.

Б. Функциональные тесты
Нет-Испытание на нагрузку: запустите кран без нагрузки, чтобы проверить движение (подъем, тележка, ход моста).

Нагрузочный тест:

Статическое испытание: 125 % номинальной нагрузки (выдерживается 10+ минут для проверки деформации).

Динамическое испытание: 110 % номинальной нагрузки для проверки работоспособности в движении.

Проверки безопасности: проверьте тормоза, концевые выключатели и аварийную остановку.

7. Проверка качества и сертификация
Проверка размеров: проверьте пролет, высоту подъема и выравнивание.

Неразрушающий контроль: ультразвуковой/рентгеновский контроль сварки (при необходимости).

Сертификация: выдайте сертификаты соответствия (CE, ISO, OSHA или местные стандарты).

8. Разборка и упаковка
Модульный демонтаж: Разобрать на транспортабельные секции (балки, концевые каретки, подъемник).

Упаковка: Защитите компоненты водонепроницаемой оберткой и обеспечьте возможность транспортировки.

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Обратная сборка: установите рельсы взлетно-посадочной полосы, соберите мост и установите подъемник/тележку.

Финальное тестирование: выполнение-нагрузочных испытаний на объекте и обучение операторов.

10. Документация и доставка
Предоставить руководства (по эксплуатации, техническому обслуживанию), протоколы испытаний и гарантийные документы.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.