45-тонный двухбалочный мостовой кран

A Кран мостовой двухбалочный 45 тонн — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для промышленного применения, требующего высокой грузоподъемности, точности и долговечности. Вот подробное описание его функций, компонентов и типичных применений:

---

Основные характеристики 45-тонного двухбалочного мостового крана

Высокая грузоподъемность

Предназначен для подъема и перемещения грузов до45 тонн (90 000 фунтов)безопасно и эффективно.

Подходит для тяжелой промышленности, такой как сталелитейная, горнодобывающая, строительная и производственная.

Двухбалочная конструкция

Две параллельные балки обеспечиваютбольшая прочность, стабильность и высота крюкапо сравнению с однобалочными-кранами.

Позволяетбольшая высота подъемаиболее длинные пролеты(до 30м+ в зависимости от конструкции).

Прочная конструкция

Изготовлен из высококачественной-стали (обычноК235Б или К345Б) для долговечности.

Усиленные концевые каретки и система тележек для перевозки тяжелых грузов.

Подъемный механизм

ОснащенТяжелая-тросовая таль(например, грузоподъемность 45 тонн с двойными тормозами для обеспечения безопасности).

Необязательныйчастотный-контролируемый подъемдля бесперебойной работы.

Тележка и крабовый блок

Тележка движется по балкам, неся подъемник и крюк.

Может включатьвспомогательные подъемники(например, 5-тонный или 10-тонный вспомогательный подъемник) для выполнения задач по многократному подъему.

Концевые тележки и взлетно-посадочная система

Движимыйсверхмощные-колеса(кованая сталь или полиуретан) на рельсах.

Питаться отдвигатели переменного токасчастотно-регулируемые приводы (ЧРП)для точного контроля.

Опции управления

Подвесное управление(проводной или беспроводной пульт).

Кабина-управляетсядля больших кранов (с эргономичными сиденьями и органами управления).

Автоматизированные системы(для умных заводов).

Функции безопасности

Защита от перегрузки (ограничитель нагрузки).

Аварийная остановка, концевые выключатели и системы предотвращения-столкновений.

Изолированные системы для опасных сред (например, взрывозащищенные).

 

Сравнение с одно-балочными кранами

Особенность	Двойная балка (30T)	Однобалочный (30T)
Высота крюка	Выше (нет препятствий для нижнего луча)	Ниже
Долговечность	Более надежный для-интенсивного использования	Легкая обязанность
Охватывать	Better for long spans (>25m)	Ограниченный диапазон
Расходы	Более высокая первоначальная стоимость	Более экономичный

 

Емкость:45 метрических тонн (при необходимости можно настроить для более высоких нагрузок).

Охватывать:Обычно варьируется отот 10 до 35 м(настраивается в зависимости от планировки мастерской).

Высота подъема:Стандарт6m–30m(регулируется по требованию).

Класс работы: A5–A7(средние и тяжелые-нагрузочные циклы).

Рабочая скорость:

Подъем:1,5–10 м/мин(варианты переменной скорости).

Путешествие на троллейбусе:10–30 м/мин.

Путешествие по мосту:20–60 м/мин.

Источник питания: 3-фазный, 380 В/415 В, 50 Гц(или согласно региональным стандартам).

A Кран мостовой двухбалочный 45 тонн — это тяжелая-подъемная система, используемая в таких отраслях, как сталелитейная, строительная, судоходная и обрабатывающая промышленность. Вот егоключевые компоненты:

1. Мостовая конструкция

Главные балки (2 шт.)– Основные несущие-балки, охватывающие всю ширину пролета.

Конечные грузовики (2 шт.)– На каждом конце расположены колеса и двигатели для перемещения крана по взлетно-посадочной полосе.

2. Подъемный механизм

Подъемный двигатель– Обеспечивает подъемную операцию.

Трос/барабан или цепная таль– Поднимает и опускает груз (обычно трос грузоподъемностью 45 тонн).

Крючок Блок– Оборудован прочным-крюком для крепления груза.

Барабан или шкивы– Направляет трос для плавной работы.

3. Тележка и механизм перемещения

Тележка Рама– Перемещается вдоль балок моста для позиционирования подъемника.

Приводной двигатель тележки– Обеспечивает перемещение тележки по пролету крана.

Колеса и рельсы– Обеспечьте плавность хода тележки.

4. Концевые каретки и система взлетно-посадочных полос

Колеса (4 и более)– Поддерживайте кран на рельсах пути.

Буферы/Бамперы– Поглощать удары на пределе хода.

Балки взлетно-посадочной полосы– Поддерживайте движение крана вдоль конструкции здания.

5. Электрическая система и органы управления

Кабина или подвесное управление– Интерфейс оператора (может управляться по радиодистанционному-).

Фестонная система/кабельная катушка– Управляет перемещением силового и управляющего кабеля.

Концевые выключатели– Не допускайте чрезмерного-перемещения подъемника и тележки.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП)– Обеспечьте плавное ускорение/замедление.

6. Компоненты безопасности

Защита от перегрузки– Предотвращает подъем сверх грузоподъемности.

Аварийная остановка (E-Стоп)– Немедленное отключение в чрезвычайных ситуациях.

Система предотвращения-столкновений– Используется в установках с несколькими-кранами.

Тормоза– Безопасные-тормоза на подъемнике, тележке и мосте.

.

7. Дополнительные функции

Система взвешивания кранов– Отображает вес груза.

Автоматическая система позиционирования– Для точного размещения груза.

Взрывозащищенная конструкция-– Для опасных сред.

Этот кран предназначен длявысокая грузоподъемность, долговечность и точность в обращениив промышленных применениях.

Эскиз

Основная техническая

 

 

A Кран мостовой двухбалочный 45 тонн — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для промышленного применения, требующего высокой грузоподъемности, точности и долговечности. Вот его ключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность и стабильность.

Предназначен для обработки45 тонн и болеес легкостью.

Двойная балкаКонструкция обеспечивает превосходную прочность и устойчивость по сравнению с однобалочными кранами.

Лучшее распределение нагрузки снижает нагрузку на конструкцию крана.

2. Большой диапазон и широкий охват

Идеально подходит для больших мастерских, складов и промышленных объектов.

Может охватывать более широкие пролеты (до30-35 метров и более) без промежуточных опор.

3. Более высокая высота подъема

Двухбалочная конструкция позволяетбольшая высота крюкатак как подъемник размещается между балками (а не под ними, как в однобалочных кранах).

4. Долговечность и длительный срок службы

Построен ссверхпрочная-стальдля долгосрочной-надежности.

Устойчив к деформации даже при частых сильных нагрузках.

5. Плавная и точная работа.

Оснащенвысококачественные-двигатели, тормоза и органы управлениядля плавного подъема и перемещения.

Передовойчастотно-регулируемые приводы (ЧРП)обеспечить точное позиционирование груза.

6. Настраиваемые параметры

Может быть оснащендистанционное управление, системы-раскачивания, защита от перегрузки и функции автоматизации..

Доступно ввзрывобезопасность-, высокая-температура или наружное исполнениеварианты.

7. Низкие эксплуатационные расходы и сокращение времени простоя.

Прочная конструкция означает меньшее количество поломок.

Легкий доступ к компонентам для обслуживания.

8. Функции безопасности

Ограничители перегрузки, аварийная остановка и отказоустойчивые тормоза.обеспечить безопасную эксплуатацию.

СоответствиеСтандарты ISO, FEM, DIN или ASME.

9. Экономическая-эффективность при поднятии тяжестей

Более эффективно, чем использование нескольких кранов меньшего размера.

Снижает трудозатраты и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы.

10. Универсальные приложения

Используется всталелитейные заводы, горнодобывающая промышленность, верфи, электростанции и тяжелая промышленность.

Подходит длялитейное производство, логистика и крупномасштабное строительство-.

Заключение:

A Кран мостовой двухбалочный 45 тоннидеально подходит для отраслей, требующихрешения для подъема-высокой-мощности, надежности и больших-пролетовс повышенной безопасностью и точностью.

 

A Кран мостовой двухбалочный 45 тонн — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для промышленного применения, требующего высокой грузоподъемности, точности и надежности. Вот подробный обзор егоприложения, функции и преимущества:

Ключевые приложения

Сталелитейная и металлургическая промышленность

Обращение с тяжелыми стальными рулонами, пластинами и конструкционными балками.

Погрузка/разгрузка на прокатных и литейных заводах.

Электростанции и тяжелое машиностроение

Перемещение турбин, генераторов и крупного оборудования во время сборки/обслуживания.

Судостроение и порты

Подъем секций корабля, двигателей и тяжеловесных грузов.

Горнодобывающие и цементные заводы

Транспортировка крупных дробилок, деталей печей и сыпучих материалов.

Автомобильная и аэрокосмическая промышленность

Работа с тяжелыми формами, прессами и компонентами самолетов.

Строительство и инфраструктура

Монтаж сборных-железобетонных сегментов и компонентов моста.

 

Процедура производства для45-тонный двухбалочный мостовой кранвключает в себя несколько ключевых этапов: от проектирования до финального тестирования. Ниже приведен подробный пошаговый обзор-за-шагом:

---

1. Проектирование и проектирование

Расчет нагрузки и пролета: Определить грузоподъемность крана (45 тонн), пролет (расстояние между рельсами), высоту подъема и рабочий цикл (классификация FEM/ISO).

Структурное проектирование:

Основные балки (коробчатого-типа или ферменной конструкции)

Концевые каретки (для движения по рельсам)

Механизм подъема и тележки

Электрическое и механическое проектирование:

Мощность двигателя, коробка передач, тормоза и система управления

Проводка, подвесное/дистанционное радиоуправление или управление кабиной

Программное обеспечение и моделирование: Анализ методом конечных элементов (FEA) для стресс-тестирования.

---

2. Закупка материалов

Стальные пластины и профили: Высококачественная-сталь Q235B/Q345B для балок.

Электрические компоненты: Двигатели (подъем/ход), тормоза, концевые выключатели и панели управления.

Механические детали: Колеса, шестерни, тросы, крюки и подшипники.

---

3. Изготовление основных компонентов.

А. Изготовление двойной балки

Резка и сварка: плазменная резка с ЧПУ для точности; автоматическая сварка под флюсом (SAW) балок.

Сборка: Выровнять и сварить балки с концевыми каретками.

Дробеструйная очистка и покраска: Анти-обработка от ржавчины (грунтовка + верхнее покрытие).

B. Сборка подъемника и тележки

Подъемный механизм:

Электрическая канатная таль (или цепная таль) грузоподъемностью 45 тонн.

Барабан, двигатель, коробка передач и тормозной узел.

Тележка Рама: Изготовление и монтаж колес, двигателей и рельсов.

C. Концевые каретки

Каркасная конструкция: Сварная сталь с колесными узлами.

Буферы и бамперы: Установка для защиты от столкновений.

---

4. Установка электрической системы

Проводка и органы управления:

Источник питания (3-фазный переменный ток)

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) для плавной работы

Подвесная/дистанционная система управления

Устройства безопасности:

Ограничитель перегрузки

Концевые выключатели (верхний/нижний ход)

Аварийная остановка

---

5. Сборка и интеграция

Монтаж балок: Установить двойные балки на концевые каретки.

Установка тележки и подъемника: Установить тележку между балками; безопасный подъемник.

Выравнивание рельсов: Убедитесь, что рельсы взлетно-посадочной полосы расположены ровно и параллельно.

---

6. Тестирование и контроль качества

А. Заводские испытания (перед отправкой)

Нет-нагрузочного теста: Запустите кран без груза, чтобы проверить движение, тормоза и органы управления.

Нагрузочный тест:

Статический тест: 1,25 × номинальная нагрузка (56,25 тонны) в течение 10 минут.

Динамический тест: 1,1 × номинальная нагрузка (49,5 тонн) с перемещениями.

Проверки безопасности: Проверьте концевые выключатели, аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Б. Тестирование-на месте (после установки)

Повторно-запустите нагрузочные тесты под наблюдением клиента.

---

7. Покраска и защита от коррозии

Окончательное покрытие: Погодоустойчивая-краска (например, эпоксидная-грунтовка с содержанием цинка).

Маркировка: Этикетки с указанием допустимой нагрузки, предупреждениями и информацией о производителе.

---

8. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Для удобства транспортировки.

Упаковка: Водонепроницаемая упаковка для морской/сухопутной доставки.

---

9. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)

Проверка балки взлетно-посадочной полосы: Обеспечьте правильное выравнивание и прочность.

Кран в сборе: Соберите балки, подъемник и электрические системы.

Финальное тестирование: Проведение нагрузочных испытаний и обучение операторов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.