Электрический однобалочный мостовой кран

АнЭлектрический однобалочный мостовой крансостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективный подъем и погрузочно-разгрузочные работы. Ниже представлена ​​подробная разбивка его основных частей:

1. Основная балка (балка моста)

Основная горизонтальная балка, охватывающая рабочую область.

Обычно изготавливается изстальной прокат (двутавровая балка)илисварная коробчатая-конструкция.

Поддерживает подъемник и тележку, распределяя нагрузку на конечные тележки.

2. Концевые тележки (Концевые вагоны)

Расположен на обоих концах главной балки.

Оснащенколесакоторые ездят по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Включаетприводные двигатели(для движущегося движения) итормоза.

Может бытьодно-колесоилидвойное-колесоконфигурация в зависимости от грузоподъемности.

3. Подъемник

Подъемный механизм закреплен на балке.

Типы:

Электрическая цепная таль(для более легких грузов до ~5 тонн).

Тросовый подъемник(для более тяжелых грузов до 20+ тонн).

Включает:

Мотор(для подъема/опускания).

Коробка передач(чтобы уменьшить скорость и увеличить крутящий момент).

Барабан или звездочка(для намотки каната/цепи).

Крючок Блок(чтобы прикрепить груз).

4. Тележка (механизм перемещения подъемника)

Позволяет подъемнику двигатьсяпо длине балки(перекрестное путешествие).

При поддержкеэлектродвигательс коробкой передач и колесами.

Может бытьмоторизованный(для механического движения) илиручной толчок(для кранов малой-мощности).

5. Система взлетно-посадочных полос

Состоит избалки взлетно-посадочной полосы(рельсы), закрепленные на колоннах или строительных конструкциях.

Обеспечивает путь для крана.продольное перемещение(проезд по мосту).

Включаетрельсовые зажимы(для фиксации крана в рабочем положении).

6. Электрическая система

Источник питания:Обычно3-фазный переменный ток (380 В/415 В, 50/60 Гц).

Методы управления:

Подвесное управление(повесьте-нажатую-кнопку станции).

Радио Дистанционное Управление(беспроводная работа).

Управление кабиной(для более крупных кранов).

Концевые выключатели:

Верхние/нижние концевые выключатели(предотвращает чрезмерный-подъем).

Концевые выключатели хода(предотвращает удары крана о концевые упоры).

Система гирлянд или проводников(для передачи электроэнергии и сигналов вдоль ВПП).

.

7. Безопасность и вспомогательные компоненты.

Защита от перегрузки:Предотвращает подъем сверх номинальной грузоподъемности.

Аварийная остановка (E-Stop):Мгновенно отключает питание в чрезвычайных ситуациях.

Бамперы:Поглощают удары на концах взлетно-посадочной полосы.

Предупреждающие устройства:Звуковые сигналы или огни для оперативных оповещений.

Изолированная прокладка (для взрывоопасных сред):Предотвращает искрение.

Дополнительные компоненты

Масштаб крана:Интегрированная система взвешивания.

Система предотвращения-раскачивания:Уменьшает раскачивание груза.

Частотно-регулируемый привод (ЧРП):Плавное регулирование скорости.

Взрывозащищенная конструкция-:Для опасных сред.

Эскиз

Основная техническая

Экономичность-Эффективность

Более низкая первоначальная стоимость по сравнению с двухбалочными кранами благодаря более простой конструкции и меньшему количеству компонентов.

Снижение затрат на установку и обслуживание.

Компактный-дизайн, экономящий пространство

Компактная конструкция требует меньше места по высоте, что делает ее идеальной для помещений с ограничениями по высоте.

Меньший вес снижает потребность в тяжелых опорных конструкциях взлетно-посадочной полосы.

Простая установка и обслуживание

Предварительно-собранные компоненты позволяют быстро настроить.

Меньшее количество движущихся частей означает снижение затрат на техническое обслуживание и упрощение обслуживания.

Энергоэффективный

Электрический режим потребляет меньше энергии по сравнению с гидравлическими или пневматическими системами.

Регенеративное торможение в некоторых моделях повышает эффективность.

Плавная и точная работа

Электрические тали обеспечивают лучший контроль скорости, чем ручные или гидравлические альтернативы.

НеобязательныйЧастотно-регулируемый привод (ЧРП)позволяет регулировать скорость подъема и перемещения.

Универсальная обработка грузов

Подходит для легких и средних-нагрузок (обычно1–20 тонн).

Возможна индивидуализация с использованием различных типов подъемников (цепных или тросовых) и высоты подъема.

Улучшенные функции безопасности

Встроенная-защита от перегрузки, концевые выключатели и функции аварийной остановки.

Доступны системы предотвращения-столкновений для нескольких кранов на одной взлетно-посадочной полосе.

1. Производство и мастерские

Сборочные линии (автомобильная, машиностроительная и т.д.).

Работа с сырьем, формами и готовой продукцией.

2. Складирование и логистика

Погрузка/разгрузка товара в распределительных центрах.

Штабелирование и транспортировка грузов на паллетах.

3. Строительство и погрузочно-разгрузочные работы

Перемещение стальных балок, бетонных панелей и строительных инструментов.

Сборочные цеха модульных зданий.

4. Электростанции и коммунальные услуги

Техническое обслуживание турбин, генераторов и тяжелого оборудования.

Обращение с углем, золой и другими материалами на энергетических станциях.

5. Автомобильная и аэрокосмическая промышленность

Подъемные двигатели, детали фюзеляжа и тяжелые компоненты.

Применяется в ангарах для ремонта и обслуживания.

6. Бумажная и полиграфическая промышленность

Перевозка рулонов бумаги и тяжелого печатного оборудования.

7. Переработка продуктов питания и напитков

Доступны гигиенические конструкции для чистой среды.

Перевозка сыпучих ингредиентов, упакованных товаров и оборудования.

8. Горнодобывающая и тяжелая промышленность

Погрузка легких-материалов на шахтах и ​​перерабатывающих заводах.

1. Проектирование и проектирование
Анализ требований: подтвердите грузоподъемность, пролет, высоту подъема, уровень автоматизации, режим управления и функции безопасности на основе потребностей клиента.

Структурное проектирование: с помощью программного обеспечения САПР спроектируйте однобалочную главную балку, концевые каретки, тележку и подъемник.

Проектирование электрооборудования и управления: разработка схем системы управления, включая программирование ПЛК, выбор двигателя, частотно-регулируемых приводов, датчиков, сигнализаций и защитных блокировок.

Моделирование и проверка: используйте FEA (анализ методом конечных элементов) для структурной целостности и динамическое моделирование для управления движением.

2. Закупка материалов
Используйте высококачественную-сталь (Q345B или эквивалентную) для главной балки и ее компонентов.

Приобретайте двигатели, подъемники, частотно-регулируемые приводы, ПЛК, концевые выключатели и системы сигнализации у надежных поставщиков.

Убедитесь, что все компоненты соответствуют соответствующим сертификатам и стандартам (ISO, CE, GB).

3. Изготовление главной балки
Резка: Стальные пластины разрезаются по размеру с помощью машин газовой/плазменной резки с ЧПУ.

Формование: раскатайте или придайте пластинам форму двутавровой балки или профиля коробчатой ​​балки.

Сварка: Выполните сварку фланцев, стенки и ребер жесткости в соответствии со спецификациями процедуры сварки (WPS).

Термическая обработка: при необходимости снятие напряжений для уменьшения сварочной деформации.

Механическая обработка: Сверление отверстий для крепления концевой каретки и тележки; рельсы машинного крана, если они встроены.

Проверка: проверьте качество сварных швов (рентгеновский или ультразвуковой), размеры и качество поверхности.

4. Концевая каретка и тележка в сборе
Изготовление рамы: Вырезаем и свариваем рамы концевых тележек и рамы тележек.

Колесо в сборе: установите колеса и установите подшипники; собрать приводной двигатель и коробку передач.

При установке: Прикрепить колеса к раме, установить тормоза и концевые выключатели.

Испытания: Статические и динамические испытания колес и тормозов на плавность вращения и устойчивость к нагрузкам.

5. Сборка подъемника
Соберите трос или цепную таль на тележке.

Установите блок крюка, предохранительную защелку, ограничитель нагрузки и датчики нагрузки.

Подсоедините двигатель подъемника, коробку передач, тормоз и энкодеры.

Проведите функциональные испытания скорости подъема, грузоподъемности и торможения.

6. Электрическая проводка и система управления.
Подсоедините кабели двигателя, кабели управления и линии связи.

Установите ПЛК, ЧРП, контакторы и реле безопасности в шкаф управления.

Проводные концевые выключатели, сигнализация, аварийная остановка и датчики.

Программный ПЛК с автоматизированной логикой управления, защитными блокировками и диагностикой.

7. Обработка поверхности
Очистка: Удалите ржавчину, масло и мусор со всех стальных деталей.

Грунтовое покрытие: нанесите анти-коррозионную грунтовку.

Окончательная покраска: распылите промышленную краску высокой-стойкости для защиты от износа и коррозии.

Отверждение: дайте высохнуть достаточное время, чтобы обеспечить качество отделки.

8. Предварительное-тестирование перед установкой
Никаких-испытаний под нагрузкой: запустите кран, тележку и подъемник без нагрузки, чтобы проверить движение, скорость и управляемость.

Испытание на нагрузку: выполните испытание на номинальную нагрузку в соответствии со стандартами, чтобы убедиться в грузоподъемности и целостности конструкции.

Проверка устройств безопасности: проверьте работу ограничителя перегрузки, концевых выключателей, аварийной остановки и сигналов тревоги.

Проверка автоматизации: тестирование автоматических последовательностей, точности позиционирования и обратной связи датчиков.

9. Упаковка и доставка
При необходимости разберите детали для транспортировки.

Защитите компоненты с помощью-защиты от ржавчины, прокладок и надежной упаковки.

Подготовьте документацию, включая руководства пользователя, руководства по техническому обслуживанию и сертификаты испытаний.

10. Установка и ввод в эксплуатацию (на-площадке)
Соберите компоненты крана на месте заказчика.

Выровняйте крановые рельсы и закрепите конструкцию взлетно-посадочной полосы.

Подключите силовую и управляющую проводку.

Калибровка датчиков и проверка функций автоматического управления.

Обучайте операторов и обслуживающий персонал.

Сдать документацию и сертификат.
 

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.