Мостовой кран типа LDP

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Продаваемые единицы: один предмет

Размер одной упаковки: 600X300X300 см.

Общий вес одного человека: 200 000 кг.

АнМостовой кран типа LDP-предназначен дляплавная, точная и контролируемая обработка материаловв легких-приложениях. Ниже приведена подробная разбивка его основных компонентов:

1. Балка моста (основная несущая-конструкция)

Тип:Обычнооднобалочный(коробчатого-типа или двутавровой-балки) для облегчения точности.

Материал:Высокое-качествоСталь S235JR/S355JR(сбалансированная сила и вес).

Предел отклонения:Обычноот л/800 до л/1000(жестче, чем стандартные краны, для большей точности).

2. Подъемник (подъемный механизм)

Электрическая цепная таль(общий для кранов ПНД):

Емкость:0,25 – 10 Т (легкий-режим).

Прецизионный контроль:Переменная скорость для точного позиционирования.

Тросовый подъемник(для немного более тяжелых грузов):

Емкость:До 20т.

Плавный подъем:ОснащенVFD для работы без рывков-без рывков.

Функции безопасности:

Защита от перегрузки.

Верхние/нижние концевые выключатели.

3. Тележка (горизонтальное перемещение вдоль балки)

Ручная тележка:Ручной-толкатель для легких грузов (обычно в мастерских).

Моторизованная тележка:

Мотор-редуктор (0,2–1,5 кВт)для плавного путешествия.

ЧРП-контролируетсядля точного позиционирования.

4. Концевые каретки (опора и движение по взлетно-посадочной полосе)

Конфигурация колес:

4 колеса (2 ведущих, 2 холостых)для стабильности.

Полиуретановые или стальные колеса.(низкий уровень шума и износостойкость-).

Буферы:Резиновые или гидравлические амортизаторы для амортизации.

5. Система взлетно-посадочной полосы (опорная структура пути)

Балка взлетно-посадочной полосы:Легкая-работаI-балка или закрытая направляющая.

Тип рельса:

A45/A55 (стандарт DIN 536)для плавного катания.

Точность-выровненачтобы минимизировать вибрацию.

6. Приводной механизм (движение крана)

Мостовой двигатель:

0,4 кВт – 2,2 кВт(в зависимости от пролета и нагрузки).

ЧРП-контролируетсядля плавного ускорения/торможения.

Тормозная система:

Электромагнитные или дисковые тормоза для точной остановки.

.

7. Электрическая система и система управления

Панель управления:

ЧРП для подъемных и ходовых двигателей(обеспечивает бесперебойную работу).

Защита от тепловой перегрузки.

Органы управления оператора:

Подвесное управление (класс защиты IP54)– Стандарт.

Радиопульт дистанционного управления (опция)– Для гибкой работы.

Устройства безопасности:

Кнопка аварийной остановки.

Защита от пониженного напряжения.

Датчики предотвращения-столкновений (дополнительно).

8. Дополнительные улучшения точности

Система предотвращения-раскачивания(для подъема-без вибрации).

Обратная связь с энкодером(для точного позиционирования).

Проектирование чистых помещений(нержавеющая сталь, низкий уровень твердых частиц).

Эскиз

Основная техническая

Превосходная точность обработки

Оснащенчастотно-регулируемые приводы (ЧРП)для плавного ускорения/торможения.

Необязательныйпротиво-системы раскачиванияимикро-контроль скоростидля позиционирования-с точностью до миллиметра.

Идеально подходит для деликатных операций вэлектроника, лаборатории и сборочные линии.

Легкий и компактный дизайн

Одно-балочная конструкцияуменьшает собственный вес и экономит пространство над головой.

Идеально подходит для объектов снизкая высота потолкаили ограниченное пространство.

Тихая работа с низким-вибрацией

Полиуретановые колесаа точно-выровненные взлетно-посадочные полосы минимизируют шум.

Подходит длясреды,-чувствительные к шуму(например, лаборатории, чистые помещения).

Энергоэффективность

Двигатели с ЧРП-управлениемоптимизировать энергопотребление и снизить затраты на электроэнергию.

Системы рекуперативного торможения восстанавливают энергию во время замедления (опция).

Низкие эксплуатационные расходы и долговечность

Герметичные подшипникиикоррозионно-стойкие-покрытияпродлить срок службы.

Меньше механически изнашиваемых деталей по сравнению со стандартными кранами.

Безопасность и соответствие

ВстречаетсяФЭМ 1Ам-2милиИСО М1-М4стандарты для легких/средних условий эксплуатации.

Включаетзащита от перегрузки, концевые выключатели и аварийная остановка.

Производство электроники

Умение обращатьсяПечатные платы, полупроводниковые пластины и панели дисплеевс точностью.

Доступны модели,-совместимые с чистыми помещениями (конструкция из нержавеющей стали).

Автомобильная и аэрокосмическая сборка

Позиционированиенебольшие компоненты двигателя, датчики или хрупкие детали.

Используется влинии по производству аккумуляторовдля электромобилей.

Фармацевтика и лаборатории

Транспортировкачувствительное лабораторное оборудование, стеклянная посуда или стерильные материалы.

Работа без вибрации-защищает хрупкие инструменты.

Общие мастерские легкой промышленности

Механические цеха, инструментальные цеха и ремонтные мастерские.

Лифтингформы, приспособления или мелкие детали машин(обычно 0,5–10 Т).

Пищевая промышленность и упаковка

Гигиенические конструкции сподъемники из нержавеющей сталии защита от смывания.

Умение обращатьсябункеры для ингредиентов, упаковочные линии или конвейерные системы.

Здравоохранение и производство медицинского оборудования

ДвижущийсяКомпоненты МРТ, хирургические устройства или прецизионная оптика.

Для чувствительных сред доступны не-немагнитные варианты.

1. Проектирование и проектирование
Первоначальная консультация: Процесс начинается с обсуждения между производителем и заказчиком, чтобы понять эксплуатационные требования крана, такие как грузоподъемность, пролет, высота подъема и окружающая среда (например, использование внутри или снаружи, температурные условия и т. д.).

Проектирование и настройка: команда дизайнеров настраивает кран по индивидуальному заказу, включая конструкцию, подъемную систему и функции дистанционного радиоуправления. Подготавливаются подробные технические чертежи и спецификации, обеспечивающие соответствие крана всем необходимым стандартам и нормам безопасности.

Конструкция системы управления: Система радиодистанционного управления интегрирована в конструкцию, при этом особое внимание уделяется простоте использования, дальности действия, функциям безопасности (аварийная остановка, защита от перегрузки) и совместимости с другими системами крана.

2. Выбор и закупка материалов.
Конструкционные материалы. Для изготовления главной балки, балки, концевых балок и других конструктивных компонентов крана используются высококачественные-материалы, такие как сталь. Эти материалы выбраны из-за их прочности, долговечности и способности выдерживать большие нагрузки.

Механические компоненты: Компоненты подъемной системы, тележки, кранового колеса, двигателей, коробок передач и системы дистанционного радиоуправления закупаются у надежных поставщиков.

Электрические компоненты: также поставляются проводка, электрические панели, переключатели, устройства безопасности и другие электрические компоненты для системы управления краном.

3. Изготовление и производство
Конструкция главной балки: сталь разрезается, сваривается и собирается для формирования главной балки (одинарной балки) крана. Этот процесс часто включает прецизионную резку, гибку и сварку для соблюдения определенных конструктивных допусков.

Изготовление концевых кареток: Концевые каретки, которые поддерживают механизм перемещения крана, изготавливаются и собираются. Эти компоненты рассчитаны на устойчивость и прочность, обеспечивая плавное движение крана по путям.

Сборка подъемного механизма: Подъемник, крюк и подъемный механизм собраны, а двигатели, шестерни и шкивы интегрированы в систему. Подъемная система проверена на-грузоподъемность и плавность работы.

Механизмы передвижения тележки и крана: Механизмы передвижения тележки и крана собраны и собраны. Сюда входят колеса, двигатель и рельсовая система, обеспечивающая плавное движение крана по рельсам.

Установка радиодистанционного управления: Установлена ​​система радиодистанционного управления. Сюда входит установка необходимых приемников, антенн и интеграция системы управления с электрическими и механическими системами крана.

4. Интеграция электрической системы и системы управления.
Электропроводка и электрические системы: Проложена электропроводка, соединяющая подъемную систему, панель управления, двигатели и систему дистанционного радиоуправления. Электропроводка проверяется на безопасность и соответствие электротехническим нормам.

Сборка панели управления: Панель управления краном собрана и интегрирована с системой дистанционного радиоуправления. Он проверен на быстроту реагирования и функции безопасности, включая аварийную остановку и защиту от перегрузки.

Функции безопасности: Устройства безопасности, такие как концевые выключатели, датчики перегрузки, звуковая и световая сигнализация, установлены и интегрированы в систему управления. Эти системы обеспечивают безопасную работу крана и предотвращают повреждения.

5. Тестирование и контроль качества
Испытание на нагрузку: кран подвергается испытанию на нагрузку, чтобы убедиться, что он может выдерживать указанную грузоподъемность. Испытание проводится с использованием калиброванных грузов для проверки работоспособности крана в рабочих условиях.

Эксплуатационные испытания: Кран проходит полную эксплуатационную проверку, при которой его движения (подъем, опускание, перемещение и т. д.) проверяются с помощью радиоуправления. Реакция крана на команды, включая аварийную остановку и сигналы безопасности, тщательно контролируется.

Электрические и механические испытания: все электрические системы, включая дистанционное радиоуправление, проверяются на функциональность и безопасность. Двигатели, тормоза и электрическая проводка проверяются на предмет правильной работы.

Проверка соответствия: кран проверяется на соответствие местным и международным стандартам (таким как ISO, CE или OSHA), чтобы убедиться, что он соответствует правилам безопасности. Конструкция,-несущие компоненты и системы безопасности проходят тщательную проверку.

6. Окончательная сборка
Окончательная сборка и проверка. После испытаний кран полностью собран, все компоненты надежно закреплены и дважды-проверяются на точность. Радиопульт дистанционного управления настроен, и система тестируется в последний раз, чтобы обеспечить плавную интеграцию.

Покраска и отделка: Кран окрашен защитными покрытиями для предотвращения коррозии и улучшения внешнего вида. К конструкции добавляются последние штрихи, включая маркировку и маркировку безопасности.

Документация: Для заказчика подготавливается вся необходимая документация, включая руководства, сертификаты соответствия, протоколы испытаний и гарантийную информацию.
 

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.