Маленький одно луче

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 30000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

 

Сравнение с двойными губками

Особенность	Одинокий лучевой кран	Двойной балки
Расходы	Ниже	Выше
Заповедник	Минимальный	Больше требуется
Емкость	До 20 тонн	До 500+ тонны
Охватывать	До 31,5 м	До 50 м+
Приложения	Свет\/средний	Тяжелая промышленность

 

 

1. Основной балки (единственный луч)
Основная нагрузка, обычно изготовленная из сварной стали (конструкция типа коробки или i-beam).
Разработано для света до среднего подъема (1–20 тонн).
Оптимизирован для низких применений для заповедника, чтобы сэкономить место.

 

2. Конечные грузовики (конечные вагоны)
Расположенный на обоих концах балки, оснащенная колесами для движения вдоль полевых рельсов.
Включите двигатели для продольного путешествия (движение крана).
Может быть тип поддержки с одним де-де-двойной и двойной де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-де-двойной, в зависимости от дизайна.

3. Подъемник и троллейбус
Электрический подъем:
Подъемник проволоки (тип CD1\/MD1) - общий для более тяжелых нагрузок.
Цепный подъем - используется для более легких нагрузок (до 5 тонн).

Троллейная рама:
Движется горизонтально вдоль балки.
Включает в себя тележки, мотор и коробку передач для поперечного перемещения.

 

4. Beam & Rails для взлетно -посадочной полосы
Поддерживает движение крана вдоль рабочей области.
Изготовлен из стальных i-балок или сварных дорожек.
Требует надлежащего выравнивания, чтобы обеспечить плавную работу.

 

 

 

5. Электрическая система
Панель управления: управляет распределением питания и управлением двигателем.
Методы управления:
Контроль подвеска (подвесная кнопленка).
Радио -дистанционное управление (беспроводная операция).
Контроль кабины (для более крупных систем).
Ограниченные переключатели: предотвратить переуление подъема и тележки.

 

 

6. Система питания
Фесоновая система (кабельная катушка): поставки питания к крану через скользящие кабели.
Проводные батончики (автобусные батончики): альтернативная доставка энергии для длинных кранов.

 

7. Безопасные устройства
Ограничитель перегрузки: предотвращает подъем за пределами номинальной мощности.
Кнопка аварийной остановки: для немедленного выключения.
Бамперы и буферы: Поглощение удара в пределах перемещения.
Система антиснабжения (необязательно): уменьшает качание нагрузки.

.

8. Тормозная система
Тормоз подъемника: предотвращает проскальзывание нагрузки при остановке.
Туристические тормоза: используются на конечных грузовиках для плавной остановки.
Дополнительные дополнительные компоненты
Шкала крана: для взвешивания нагрузки во время подъема.
Взрывозащитные функции: для опасных сред.
Переменный частотный диск (VFD): для более плавного управления скоростью.

Набросок

 

Основной технический

 

 

Преимущества маленьких одно луче
Рентабельный
Более низкая исходная стоимость по сравнению с двойными дроссельными кранами.
Уменьшенные расходы на установку и техническое обслуживание.

Проблемный дизайн
Компактная структура с низкими требованиями к запасу, идеально подходит для небольших мастерских.
Максимизирует вертикальное рабочее пространство без жертвы поднятия.

Легкая установка и мобильность
Модульная конструкция обеспечивает быстрое сборку с подключениями к болту.
Может быть установлен на существующих опорных структурах (столбцы или балки взлетно -посадочной полосы).

Энергоэффективность
Использует стандартные электрические подъемники (проволочный веревку или цепь) с низким энергопотреблением.
Некоторые модели оснащены переменными частотными приводами (VFD) для более плавной работы.

Универсальная подъемная способность
Обрабатывает нагрузки от 1 тонны до 20 тонн, подходящих для световых и средних задач.
Регулируемый пролет (обычно 7,5 м - 31,5 м) для различных макетов рабочего пространства.

Удобная работа
Простые элементы управления (подвеска, удаленного или управляемого в кабине).
Дополнительная технология антиснабжения для точного позиционирования нагрузки.

 

Применение малых одно лучевых накладных кранов
 

1. Производство и мастерские
Запчасти для подъемного механизма, формы и компоненты сборки.
Используется в автомобильных магазинах, металлообработке и изготовлении.

 

2. Складирование и логистика
Загрузка\/разгрузка поддонов, ящиков и контейнеров.
Эффективная обработка материалов в распределительных центрах.

 

3. Строительство и обработка материалов
Транспортные стальные балки, трубы и строительные материалы.
Используется в сборнике бетона.

 

4. Порты и верфи
Обработка небольших лодок, двигателей и морского оборудования.
Светопроводная подъем в сухих доках и ремонт дворов.

5. Секторы горнодобывающей промышленности и энергии
Запчасти для движущегося генератора, насосы и горнодобывающее оборудование.
Подходит для электростанций и технического обслуживания на нефтяных местах.

6. Сельское хозяйство и пищевая переработка
Подъем для корма, зерно и обработка оборудования.
Используется в отраслях напитков и упаковки.

 

1. Дизайн и инженерия
Расчеты нагрузки - Структурный анализ для определения размеров балки, нагрузки колес и лимитов отклонения.
Моделирование CAD - 3D -дизайн крана (основной луч, конечные вагоны, тележка подъемника).
Соответствие стандартам - FEM 1.001, ISO 12485 или CMAA 70 спецификации.
2. Материал закупок
Основной луч - Q235B\/Q345B Сталь (длина отключения до пролета, обычно 5–25 м).
Конечные вагоны - изготовлены из стальных пластин S355JR.
Колеса и оси - 55 мн кованая сталь (закаленная до hrc 50-55).
Электрические компоненты - двигатели, тормоза и ограниченные переключатели (сертифицированы CE\/UL).
3. Изготовление главной балки
A. Подготовка стальной пластины
Лазер\/плазменная резка стальных пластин.
Скостные края для сварки.
B. Сварка и сборка
Погруженная дуговая сварка (пила) для продольных швов.
Строительство коробки с внутренними жесткости.
Посгипная термообработка для снятия стресса.
C. Обработка
Бурение отверстий для троллейбусов и соединений.
Шлифование поверхности для зоны монтажа рельса.
4. Конец производства карет
Сварка рамки-дизайн сечения коробки для жесткости.
Колеса сборки -
Монтажные кодшие стальные колеса на валах.
Установка сферических роликовых подшипников (SKF\/FAG).
Интеграция дискового блока -
Мотор, редуктор и тормозное соединение.
Выравнивание до ± 0. 5 мм толерантность.
5. Производство подъема и троллейбуса
Троллейная рама - сварная сталь с обработанными колесами.
Интеграция подъемника -
Монтаж 10- Тонн электрический проволочный веревка\/цепное подъемник.
Установка VFD для управления скоростью.
Ограниченные переключатели - верхние\/нижние датчики перемещения.
6. Обработка поверхности
Выстрел взрыва - удаляет ржавчину и весы.
Заправка и живопись -
Эпоксидный праймер (75 мкм).
Полиуретановый верхний слой (50 мкм, RAL Color).
Антикоррозионные варианты-гальванизация горячей дип (для суровых сред).
7. Электрическая система сборки
Панель управления - ПЛК, контакторы, реле перегрузки.
Проводка - фесхонская система или батончики.
Устройства безопасности -
Аварийные схемы остановки.
Датчики защиты перегрузки.
8. качественное тестирование
А. Основная проверка
Прямая луча (± 3 мм за 10 м).
Выравнивание колес (± 1 мм).
Б. Нагрузочное тестирование
Статический тест - 125% SWL (12,5 тонн) в течение 10 минут.
Динамический тест - 110% SWL (11 тонн) с полным путешествием.
C. Функциональные проверки
Производительность тормоза (содержит 150% нагрузку).
Точность активации ограничения коммутатора.
9. Упаковка и доставка
Модульная разборка - основной луч, конечные вагоны и электрики, упакованные отдельно.
Защита - водонепроницаемая упаковка для морского транспорта.
Документация - отчеты тестирования, руководства и сертификаты.
10. Установка и ввод в эксплуатацию
Выравнивание луча взлетно-посадочной полосы-на уровне лазера до ± 2 мм.
Узел крана-подключение к модулям.
Окончательное тестирование - пробные запуска с фактическими нагрузками.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.