Двухбалочный мостовой кран Толли

Двухбалочный мостовой кран с тележкой — это тип мостового крана, который имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы (балки) с передвижным мостом и механизмом подъемной тележки, установленным на мосту. Он предназначен для подъема и перемещения тяжелых грузов по большой рабочей площади.

 

Основные компоненты: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость:Высокая скорость работы

Стабильность: функция защиты от-раскачивания.

Цвет: опционально

Источник питания: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, по индивидуальному заказу

Пролет: 7,5-31,5 м

 

 

1. Дальний свет

1) Структура и дизайн:
Основная балка (также называемая мостовой балкой) — это основная-несущая конструкция крана.

Он состоит из двух параллельных балок, соединенных поперечинами, образующих прочный и жесткий мост.

Распространенные типы:

Коробчатая балка (сварная закрытая конструкция коробчатого-типа — высокая прочность и малый прогиб)

Д-балка (прокатный стальной профиль – используется в легких и средних- режимах работы)

2)Материалы:
Изготовлен из конструкционной стали Q235B/Q345B.

Прецизионная -сварка и снятие напряжения- для предотвращения деформации.

Часто подвергается пескоструйной обработке и окрашивается анти-коррозионным покрытием.

 

2. Подъемная система

Подъемная система является основным функциональным блоком двухбалочного мостового крана с тележкой и отвечает за подъем, опускание и позиционирование тяжелых грузов. Он установлен на тележке, которая передвигается по основным балкам.

3. Конецперевозка

Концевая тележка (также называемая концевой тележкой или концевой балкой) является важным конструктивным и приводным компонентом, расположенным на обоих концах моста крана. Он поддерживает главные балки и позволяет всему крану передвигаться по рельсам взлетно-посадочной полосы.
Структура и функция:
Действует как опора и база перемещения для главных балок.
Каждый кран имеет две концевые тележки, соединенные с концами двойных балок.
Вмещают колеса, механизм привода, а иногда и буферы и подметальные машины.

 

 

4. Механизм перемещения крана

Механизм передвижения крана отвечает за перемещение всей конструкции крана (включая двойные балки, тележку и груз) в горизонтальном направлении вдоль рельсов взлетно-посадочной полосы. Он монтируется на концевых каретках и позволяет перемещать-на большие расстояния по цеху или заводу.

5. Механизм перемещения тележки

Механизм перемещения тележки позволяет подъемнику тележки (на котором находится подъемная система) перемещаться горизонтально вдоль двойных главных балок. Благодаря этому перемещению подъемник размещается непосредственно над грузом или точкой-сброса, что обеспечивает точную погрузочно-разгрузочную работу.

7. Крюк крана

Крюк — это-погрузочно-разгрузочное устройство в подъемной системе двухбалочного мостового крана с тележкой. Он напрямую взаимодействует с грузом, позволяя его поднимать, удерживать и перемещать безопасно и эффективно.

8. Мотор

Система двигателя мостового крана грузоподъемностью 50 тонн является одним из наиболее важных источников энергии и используется во многих механизмах крана, в том числе:

Подъём (подъем)

Передвижение троллейбуса (поперечный проезд)

Путешествие крана (длительное путешествие)

В каждой из этих систем обычно используется отдельный двигатель, рассчитанный на тяжелые-нагрузки, высокий-крутящий момент и частые операции пуска/останова.

.

9. Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель.

Эти компоненты необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации крана путем предупреждения персонала, предотвращения столкновений и ограничения движения за пределы заданных значений. Они работают вместе, чтобы защитить как оборудование, так и рабочих.
1)Звуковая и световая сигнализация
Цель:
Оповещает ближайших рабочих о движении или подъеме крана.
Действует как предупреждение перед-работой, позволяющее предотвратить несчастные случаи.
Повышает видимость и осведомленность в шумной обстановке или в условиях плохой- видимости.
2)Концевые выключатели
Цель:
Концевые выключатели контролируют диапазон перемещения компонентов крана (крюк, тележка, ход крана) и предотвращают перебег-или столкновения.

10. Устройства безопасности

1) Ограничитель перегрузки (устройство защиты от перегрузки)
Функция: Обнаруживает, когда нагрузка превышает номинальную мощность.

Действие: автоматически отключает подъем в случае перегрузки, предотвращая повреждение конструкции.

Тип: Электронный или механический (тензодатчик или датчик давления встроен в крюк, трос или барабан).

2)Концевой выключатель подъема
Функция: предотвращает чрезмерный-подъём или чрезмерный-опускание крюка.

Расположение: Устанавливается рядом с барабаном подъемника или крюком.

Действие: Останавливает двигатель, если крюк достигает максимального или минимального предела хода.

3)Концевой выключатель хода крана
Функция: Предотвращает чрезмерное-перемещение крана на конце рельсов взлетно-посадочной полосы.

Расположение: Установлен на обоих концах взлетно-посадочной полосы.

Действие: Останавливает мост крана до того, как он ударится о механические упоры или другие краны.

4)Концевой выключатель перемещения тележки
Функция: Предотвращает скатывание тележки за край дальнего света.

Расположение: на обоих концах балки моста.

Действие: Снижает мощность двигателя тележки в конечных положениях.

5)Кнопка аварийной остановки
Функция: Мгновенно отключает все функции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Расположение: на пульте дистанционного управления, подвесном пульте или в кабине оператора.

Особенность: после активации требуется ручной сброс.

6)Звуковая и световая сигнализация
Функция: Обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения во время движения или подъема крана.

Эффект: предупреждает близлежащий персонал о необходимости соблюдать безопасную дистанцию.

11. Режим управления

Компоненты системы управления:
Панель управления: содержит переключатели, кнопки, джойстики и аварийную остановку.

Реле управления/ПЛК: интерпретирует команды оператора и управляет двигателями.

Блок питания: подает электроэнергию для цепей управления.

Канал связи: Проводные кабели или радиочастотные сигналы.

Защитные блокировки: предотвращают небезопасные команды, интегрируются с концевыми выключателями и сигнализациями.

 

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

1)Высокая грузоподъемность

Двухбалочная конструкция позволяет обрабатывать тяжелые грузы, обычно от 5 до 500 тонн и более.

Подходит для отраслей, требующих подъема тяжелых грузов, таких как сталелитейные заводы, верфи и крупные заводы.

2) Структурная стабильность и жесткость

Двойная балочная конструкция обеспечивает превосходное сопротивление изгибу и жесткость на кручение.

Уменьшает прогиб под нагрузкой, обеспечивая безопасную и стабильную работу.

3)Большой охват

Может преодолевать большие расстояния (до 35 метров и более), идеально подходит для больших мастерских и складов.

Обеспечивает больше рабочего пространства под краном по сравнению с однобалочными кранами.

4) Плавная и точная обработка груза

Механизм тележки позволяет точно позиционировать грузы вдоль главных балок.

Оснащен усовершенствованными двигателями подъема и перемещения (часто с частотно-регулируемыми приводами) для плавного регулирования скорости.

5) Универсальные варианты управления

Поддерживает кабинное, подвесное и беспроводное дистанционное управление, что обеспечивает гибкую работу в различных рабочих условиях.

6) Долговечность и длительный срок службы

Прочная конструкция с использованием высококачественных-материалов и строгих производственных процессов.

Требует минимального обслуживания и обеспечивает надежную работу в течение многих лет.

7) Улучшенные функции безопасности

Оснащен устройствами безопасности, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели, сигнализация и аварийная остановка.

Минимизирует риск несчастных случаев и повреждений.

8) Адаптивность

Настраивается под различную высоту подъема, пролет и скорость.

Подходит для различных отраслей, включая производство, логистику, строительство и энергетику.

 

1. Тяжелое производство
Сталелитейные и литейные заводы для перемещения сырья, расплавленного металла и готовой продукции.

Линии сборки тяжелой техники.

Заводы по производству автомобилей.

2. Судостроение
Работа с крупными компонентами корабля, секциями корпуса и двигателями.

Перемещение тяжелых материалов на верфях и доках.

3. Складирование и логистика
Погрузка и разгрузка тяжеловесного груза.

Управление большими поддонами и контейнерами на складах.

Контейнерные терминалы и грузовые площадки.

4. Электростанции и энергетика
Монтаж и обслуживание тяжелых турбин, генераторов и трансформаторов.

Обращение с тяжелыми компонентами во время строительства или модернизации завода.

5. Строительство
Подъем и установка тяжелых конструктивных элементов на объекте.

Сборка сборных-элементов здания.

6. Горнодобывающая промышленность и металлургия
Транспортировка руд, минералов и оборудования.

Техническое обслуживание тяжелой горнодобывающей техники.

7. Аэрокосмическая промышленность и оборона
Работа с крупными деталями самолетов.

Техническое обслуживание оборонной техники и транспортных средств.

 

 

1. Проектирование и проектирование
Определите технические характеристики (мощность, пролет, высоту подъема, скорость, режим управления).

Создание подробных структурных и электрических чертежей.

Выполните стресс-анализ и моделирование.

Получите одобрение клиента.

2. Закупка материалов
Приобретайте высококачественные-стальные пластины, секции, двигатели, электрические компоненты и оборудование.

Убедитесь, что материалы соответствуют требуемым стандартам (например, сталь Q235B/Q345B для балок).

3. Нарезка и подготовка
Разрезайте стальные пластины и профили на станках плазменной или лазерной резки с ЧПУ.

Подготовьте компоненты путем очистки, удаления заусенцев и придания формы.

4. Сварка и сборка главных балок
Соберите компоненты балки согласно проекту.

Используйте автоматическую или ручную сварку (MIG, TIG или сварку под флюсом).

Выполните термообработку для снятия напряжений, чтобы уменьшить сварочные напряжения.

5. Изготовление концевых тележек и тележек.
Производство концевых рам тележек, колесных пар и рам тележек.

Соберите двигатели, коробки передач, тормоза и колеса на рамы.

6. Обработка поверхности
Отпескоструйте все стальные детали, чтобы удалить ржавчину и загрязнения.

Нанесите грунтовку с последующей окончательной покраской (промышленная-анти-коррозионная краска.

7. Установка электрических систем и систем управления.
Установите двигатели, панели управления, проводку, концевые выключатели, сигнализацию и датчики.

Настройте подвесные, кабинные или дистанционные блоки управления.

Интегрируйте устройства безопасности и проверьте электрические соединения.

8. Механическая сборка
Установите тележку на главные балки.

Прикрепите подъемные механизмы, включая тросы, барабаны, крюки.

Собрать механизмы передвижения крана на концевых тележках.

9. Тестирование и проверка
Выполните испытания без-нагрузки и полной-нагрузки при подъеме, движении тележки и движении крана.

Проверьте концевые выключатели, устройства безопасности, сигнализацию и тормозные системы.

Проводить оценку производительности по стандартам (ISO, FEM).

10. Окончательная корректировка и контроль качества
Выполните необходимые калибровки и точные-настройки.

Проведение финальных проверок и сертификаций.

Упакуйте и подготовьте к доставке.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.